[发明专利]桥梁拓宽防撞护栏锚固钢筋结构及施工方法在审
申请号: | 202210606264.6 | 申请日: | 2022-05-31 |
公开(公告)号: | CN115030028A | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 安通;贾彦兵;吕敬应;陈亚宾;洪长敏;万永新;周一勤 | 申请(专利权)人: | 宁波交通工程建设集团有限公司 |
主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10;E01D21/00 |
代理公司: | 宁波天一专利代理有限公司 33207 | 代理人: | 张晨 |
地址: | 315010 浙江省宁波市海曙区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥梁 拓宽 护栏 锚固 钢筋 结构 施工 方法 | ||
本发明公开了桥梁拓宽防撞护栏锚固钢筋结构及施工方法,其结构包括边T梁、上翼缘板、梁肋、锚固块和新护栏等,该新护栏是由钢筋骨架、主要抵抗荷载的多根锚固钢筋和水泥混凝土浇筑而成,每根锚固钢筋下部均植入上翼缘板中并由锚固体系进行固定,而锚固体系主要是由弹簧、压浆管、封闭块、波纹管、通气管、压浆模板、压浆体、锚固板、螺杆和螺帽等构成,则通过该桥梁拓宽防撞护栏锚固钢筋结构既能提高新护栏的安全性和耐久性,又可安全经济地拓宽桥面和提高工程品质,其中所提供的计算方法原理清晰、实用易行,也提高了安全质量性能,并具有构造简单、施工便利、费用低廉、安全可靠、耐久性强、品质高、经济效益和社会效益显著等优点。
技术领域
本发明涉及一种桥梁拓宽品质工程建设领域,具体是指桥梁拓宽防撞护栏锚固钢筋结构及施工方法。
背景技术
随着我国改革开放和经济建设的飞速发展,大量早期建成投入运营的公路和城市桥梁服务水平已明显降低,难以满足日益增长的交通要求,造成交通拥挤、行车速度减慢、交通组织困难等问题,已成为交通运输的“瓶颈”。利用原有道路拓宽扩建,提高原有道路桥梁的通行能力,节约工程投资,具有重要的现实意义。在桥梁拓宽过程中,通过在现有工程结构中植入钢筋连接拓宽部分结构是常用的方法之一,但植筋处与现有桥梁的重要构造如预应力钢筋体系相碰撞即空间相冲突时,现有的植筋方法难以实现,必须研究一种新的植筋方法,在无损保留现有桥梁结构安全的同时,确保拓宽部分满足使用要求和节约工程费用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种构造简单、施工便利、费用低廉、安全可靠、耐久性强和高品质的桥梁拓宽防撞护栏锚固钢筋结构及施工方法。
本发明的技术问题通过以下技术方案实现:
一种桥梁拓宽防撞护栏锚固钢筋结构,包括因桥梁拓宽扩建而继续保留的边T梁、拆除原护栏后保留在边T梁外侧的上翼缘板、边T梁底部的梁肋、以及设置在上翼缘板下方与梁肋中部之间并锚固边T梁顶部桥面的锚固块;所述的上翼缘板连接架立模板进行钢筋混凝土的新护栏施工,所述的新护栏是由钢筋骨架、钢筋骨架中主要抵抗荷载的多根锚固钢筋和水泥混凝土浇筑而成,该多根锚固钢筋等间距设置,每根锚固钢筋下部均植入上翼缘板中并由锚固体系进行固定;所述的锚固体系包括弹簧、压浆管、封闭块、波纹管、通气管、压浆模板、压浆体、锚固板、螺杆和螺帽;所述的封闭块顶面置于每根锚固钢筋的竖直处顶端,封闭块底面为套入锚固钢筋的波纹管,该波纹管底部与新护栏底部、上翼缘板底相平;所述的弹簧套入锚固钢筋并置于波纹管内;所述的锚固板经预留孔从下而上套入锚固钢筋下端并由螺杆、螺帽紧固,该锚固板顶部与新护栏底部、上翼缘板底相接处相平;所述的压浆模板置于新护栏底部和上翼缘板底之间,该压浆模板与所述螺杆、螺帽之间预留相隔距离,并与波纹管内、锚固钢筋和弹簧之间的空隙形成压浆体的空间;所述的通气管一端从波纹管顶部水平穿进,通气管另一端延伸至新护栏的模板外;所述的压浆管预留在压浆模板内并外接压浆机。
所述的每根锚固钢筋均与构成锚固体系的弹簧、压浆管、封闭块、波纹管和通气管在现浇新护栏混凝土时同步预留,每根锚固钢筋均与弹簧、封闭块、波纹管之间空隙经压浆料高压注入并终凝固结成压浆体,该压浆体经锚固板、螺杆和螺帽紧固;所述的锚固钢筋压浆前对弹簧施加初步压力使压浆体储备拉伸能量,以补偿压浆体使用阶段的收缩影响;依据桥梁设计标准,新护栏中主要抵抗荷载作用的单根锚固钢筋的设计拉力为,锚固钢筋的锚固长度为,弹簧长度为,新护栏混凝土浇筑完成达到规定强度后,在锚固钢筋压浆前安装锚固板和螺帽,扭转螺帽对弹簧施加初步压力使弹簧长度压缩至长度,再继续扭转螺帽对弹簧施加最终压力并紧固,根据弹性理论和力平衡原理,得到如下计算公式:
公式一、
固定锚固钢筋的锚固体系扭转螺帽对弹簧施加初步压力使弹簧长度压缩至长度,高压注入的高强压浆液凝固后,使用阶段当压浆体收缩时,弹簧具有起到阻止压浆体收缩的作用,该压浆体收缩率达到2‰~5‰,故弹簧压缩率控制在(3~5)‰作为压浆体收缩的补偿,对弹簧施加的初步压力,即为锚固钢筋的初步拉力,则
公式二、
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