[发明专利]用于发动机罩闭合装配的装具

说明书

本发明公开了一种用于发动机罩闭合装配的装具，包括基板、翼子板定位销、车身定位块、发动机罩定位销机构、发动机罩定位块、间隙块和拧紧机构；翼子板定位销设置于基板上，用于翼子板定位；车身定位块设置于基板上与车身骨架定位面抵接；发动机罩定位销用于发动机罩定位；发动机罩定位块与发动机罩的内板上的定位面抵接；间隙块设置于基板上用于微调发动机罩与两侧翼子板之间的间隙；拧紧机构设置于所述基板上用于将螺母与发动机罩内板的相应的螺栓配合拧紧；本发明便于人工在发动机罩在闭合状态下同时进行拧紧装配和控制尺寸，既降低了劳动强度，节省了装配时间，提升了装配尺寸的一致性，减少了发动机罩表面的损伤，提升了装配质量。

技术领域

本发明涉及汽车白车身前端装调技术领域，尤其涉及一种用于发动机罩闭合装配的装具。

背景技术

前盖装配质量是汽车前端装配质量的关键，在焊装车间其与车身及翼子板的装配尺寸控制一直是装配控制的重点。前期汽车生产多采用先装前盖后装翼子板的装配方法，在装配翼子板时，为保证装配尺寸，必须反复抬起前盖，费时费力，以上问题亟待解决。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于发动机罩闭合装配的装具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于发动机罩闭合装配的装具，包括：

基板；

翼子板定位销，所述翼子板定位销设置于所述基板上，用于插入翼子板相应的定位孔中，对翼子板定位；

车身定位块，所述车身定位块设置于所述基板上，与车身骨架定位面抵接；

发动机罩定位销机构，所述发动机罩定位销设置于所述基板上，用于插入发动机罩相应的定位孔中，对发动机罩定位；

发动机罩定位块，发动机罩定位块设置于所述基板上，与发动机罩的内板上的定位面抵接；

间隙块，所述间隙块设置于所述基板上，用于微调发动机罩与两侧翼子板之间的Y向间隙；

拧紧机构，所述拧紧机构设置于所述基板上，用于将螺母与发动机罩内板的相应的螺栓配合拧紧。

进一步地，所述拧紧机构包括扭矩输入端、扭矩输出端和扭矩传递机构；所述扭矩输入端输入拧紧力矩，通过所述扭矩传递机构，将拧紧力矩输出到所述扭矩输出端。

进一步地，还包括浮动机构、压紧机构、第一连接块、第二连接块、第三连接块、第四连接块、第五连接块、第六连接块、第七连接块和第八连接块；所述基板与第一连接块连接，所述第一连接块与所述浮动机构连接，所述浮动机构与所述第二连接块连接，所述第二连接块与所述第三连接块连接，所述第三连接块与第四连接块连接，所述第四连接块分别与所述第五连接块和第七连接块连接，所述第七连接块与第八连接块连接，所述第五连接块与所述压紧机构连接，所述压紧机构与所述第六连接块连接，所述第六连接块与所述拧紧机构连接，所述第八连接块与所述第六连接块滑动连接。

进一步地，所述浮动机构包括浮动框体、第一浮动块、第二浮动块、第一弹性件、第二弹性件、第一滑动柱和第二滑动柱；所述浮动框包括上浮动框和下浮动框，所述上浮动框设置有第一通槽，所述下浮动框设置有第二通槽，所述上浮动框的前侧边壁下表面与所述下浮动框后侧边壁的上表面连接；

所述第一浮动块设置有第一通孔，所述第一滑动柱穿设于所述第一通孔内，所述第一浮动块设置于第一通槽内，通过第一滑动柱与所述上浮动框的前侧壁和后侧壁连接，所述第一弹性件套设在第一滑动柱上，并设置于所述第一通槽内壁与第一浮动块之间，用于约束第一浮动块沿着第一滑动柱前后移动，所述第一浮动块与所述第一连接块连接；