[发明专利]一种硅胶软膜式的热压复合设备

说明书

本发明公开了一种硅胶软膜式的热压复合设备，属于热压复合设备技术领域，包括上模、左侧侧推滑块、右侧侧推滑块及下模，上模与下模之间通过导柱连接，左侧侧推滑块及右侧侧推滑块分别滑动连接在上模的下表面，可相对上模移动，所述左侧侧推滑块的第一铝模与右侧侧推滑块的第二铝模相匹配。本发明的一种硅胶软膜式的热压复合设备，适用于单皮包覆以及带软化层包覆的热压复合，通过灌注硅胶的胎膜，大大降低了压合后边沿角落擦伤压痕等缺陷。

技术领域

本发明属于热压复合设备技术领域，具体涉及一种硅胶软膜式的热压复合设备。

背景技术

汽车仪表板是汽车重要的组成部分，仪表板往往需要在之后集成空调、音响以及各种电子仪表和行车电脑，因此需要仪表板具备足够的刚性。另外，在外部意外碰撞发生时，为了减少对乘员的伤害，需要仪表板吸能特性优越。这些，是由仪表板的结构特性要求决定的。近年来，随着汽车工业的发展和人们生活水平的不断提高，消费者在关注汽车安全性和环保性的同时也对汽车内部装饰的舒适性也提出了更高的要求。

手工包覆工艺是先把面料和泡绵裁剪成需要的尺寸，然后在骨架上喷胶，用烘枪烘热，把泡绵裁片先覆合到骨架上，再采用同样的方法与面料裁片覆合。也可以泡绵和面料先火焰复合成为一体，再包覆到骨架上，但是边角部位的包覆效果没有分开包覆效果好。手工包覆在门护板上应用较多，可以用在中饰板和扶手等零件。

现有技术中的内饰件大多为异形结构，这样的结构不仅难以实现自动化的加工操作，而且对于空间的占用率过高，严重制约了热膜整体布局、影响了热膜的精简化设计。

正是由于现有技术存在上述缺陷，目前也出现了几种改进后的大电流功率电感的生产工艺，但是这些工艺实际应用阶段仍然存在着制作难度大、生产成本高、实际使用效果不理想等诸多问题。

传统的仪表板包覆设备主要有两种结构形式：第一种是压合与胶水激活工序分开，在进行压合之前需要对喷胶完成的仪表板进行加热，这个加热工序需要单独一套设备进行，加热的方式多为热风加热，工序繁琐，工时较长，产品品质很难得到保证；另外一种是冷热模一体的形式，这样既可以进行加热胶水激活，又可以进行冷却胶水粘结，由于需要进行热循环和冷循环，所以通常循环时间较长，包覆效率较差。

现有的汽车内饰件热压成型包覆设备大多以夹紧热形，此消耗工作人员的体力，且紧固力低，导致定位不准或者使物件变形会影响质量；并且热膜在拆装过程中过程繁琐，工作量大，影响零件成型质量和制造进度。综上所述，如何在各类现有技术的基础上，提出一种全新的热压成型汽车内饰件热压成型的操作制造方法，既可以保证其能够适用于各种要求较高的应用场景、具备较高的可靠性，又可以进一步改善器件的生产制造过程，实现成型热成型自动化、大批量的工业生产，这也就成为了目前本领域内技术人员所亟待解决的问题。

发明内容

针对现有技术中针对内饰件以及仪表板的包覆等存在的缺陷，本发明提供了一种硅胶软膜式的热压复合设备，适用于单皮包覆以及带软化层包覆的热压复合，通过灌注硅胶的胎膜，大大降低了压合后边沿角落擦伤压痕等缺陷。

本发明通过如下技术方案实现：

一种硅胶软膜式的热压复合设备，包括上模1、左侧侧推滑块2、右侧侧推滑块3及下模4，上模1与下模4之间通过导柱连接，左侧侧推滑块2及右侧侧推滑块3分别滑动连接在上模1的下表面，可相对上模1移动，所述左侧侧推滑块2的第一铝模13与右侧侧推滑块3的第二铝模21相匹配。

进一步地，所述上模1由上模板11、第一导柱12及第一铝模13组成，上模板11的下端面四角处连接有导柱12，与下模4的第二导柱42配合实现固定，上模板11的下端面上设置有第一铝模13。

进一步地，所述第一铝模13的边缘处灌注有一圈硅胶。