[发明专利]一种集成油冷的电驱系统的油路切换方法

说明书

本发明公开了一种集成油冷的电驱系统的油路切换方法，适用于电驱系统，所述电驱系统包括储油器、油泵、调节器、散热器以及冷却油道；所述油泵用于将所述储油器中冷却油压送至所述调节器；所述调节器用于通过控制冷却油流向所述冷却油道或所述散热器，切换油路循环；所述散热器用于对冷却油进行散热；所述冷却油道用于吸收所述电驱系统的发热部件的热量；通过分布在所述电驱系统中的温度传感器检测所述电驱系统的温度数据；在预设的控制指令库中匹配对应的控制指令；根据所述控制指令控制所述调节器，以切换所述电驱系统的油道。根据电驱系统温度，切换油路实现不同的冷却效果，保证电驱系统工作在适宜温度范围，保障电驱系统动力输出的效率。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种集成油冷的电驱系统的油路切换方法。

背景技术

随着大众环保意识的增强，新能源汽车的市场日益壮大。新能源汽车电驱系统的冷却系统对电驱的动力总成效率起着至关重要的作用。但是现有的新能源汽车电驱系统的冷却系统结构复杂，冷却效果不稳定，导致新能源汽车的电驱系统的温度波动较大，影响动力输出效率。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种集成油冷的电驱系统的油路切换方法，能够维持电驱系统的温度稳定，保证电驱系统的动力效率。

本发明的实施例提供一种集成油冷的电驱系统的油路切换方法，适用一种集成油冷的电驱系统，所述电驱系统包括储油器、油泵、调节器、散热器以及冷却油道；所述油泵用于将所述储油器中冷却油压送至所述调节器；所述调节器用于通过控制冷却油流向所述冷却油道或所述散热器，切换油路循环；所述散热器用于对冷却油进行散热；所述冷却油道用于通过接收所述散热器或所述调节器输送的冷却油，吸收所述电驱系统的发热部件的热量，并将冷却油输送至储油器；所述电驱系统中分布有至少一个温度传感器；

所述方法包括：

通过分布在所述电驱系统中的温度传感器检测所述电驱系统的温度数据；

根据所述温度数据在预设的控制指令库中匹配对应的控制指令；

根据所述控制指令控制所述调节器切换所述电驱系统的油道。

优选地，所述电驱系统的发热部件包括控制器、电机和减速器；

所述控制器、所述电机和所述减速器集成在所述电驱系统的壳体内部，与分布在所述电驱系统的壳体内部的所述冷却油道接触。

作为一种优选方案，所述储油器、所述油泵、所述调节器和所述冷却油道配置在所述电驱系统的壳体内部；所述散热器配置在壳体外部；

所述储油器、所述油泵、所述调节器、所述冷却油道和所述散热器通过油道连接构成两条油路循环；分别为外循环油路和内循环油路；

所述外循环油路由所述储油器、所述油泵、所述调节器、所述散热器和所述冷却油道依次连接构成；

所述内循环油路由所述储油器、所述油泵、所述调节器和所述冷却油道依次连接构成。

优选地，所述电驱系统的控制器的功率元器件上配置有第一温度传感器；

所述电驱系统的电机的定子绕组上配置有第二温度传感器；

所述电驱系统的调节器上配置有第三温度传感器。

作为上述方案的改进，所述温度数据包括第一温度值、第二温度值和第三温度值；

所述通过分布在所述电驱系统中的温度传感器检测所述电驱系统的温度数据，具体包括：

通过所述第一温度传感器检测所述控制器的第一温度值；

通过所述第二温度传感器检测所述电机的第二温度值；