[发明专利]一种上穿既有运营盾构隧道的S型隧道施工方法

说明书

本发明公开了一种上穿既有运营盾构隧道的S型隧道施工方法，施工方法包括：S型隧道上穿于既有运营盾构隧道设置，在开挖S型隧道前，通过袖阀管对既有运营盾构隧道拱腰上方的土体进行注浆加固，并通过超前小导管对S型隧道进行半断面深孔注浆；先开挖左侧导洞，并设置初期支护和临时中隔壁，在左侧导洞开挖至贯通后，利用砂袋对左侧导洞进行反压，再开挖右侧导洞，并设置初期支护，在右侧导洞开挖至贯通后，利用砂袋对右侧导洞进行反压；拆除临时中隔壁；施作二衬结构。本发明的优点是：适用于富水砂砾地层条件下上穿盾构隧道的新建S型隧道的变形控制，施工效益高，施工安全性较高，可有效控制盾构隧道的隆起变形，确保隧道内列车的安全运营。

技术领域

本发明涉及隧道施工的技术领域，尤其是一种上穿既有运营盾构隧道的S型隧道施工方法。

背景技术

随着城市轨道交通的大规模建设，地下空间工程的开发建设势必导致与既有结构的穿越问题，出现众多复杂多变的穿越工况。其中，近距离上穿盾构隧道对施工要求严格，安全风险高，给施工带来了严峻的挑战。本工程受周围地理环境限制，上穿的浅埋暗挖隧道呈S型，给隧道初期支护带来了较大困难，无法快速形成稳定的受力支护体系，再加上所处地区为富水砂砾地层，下卧既有盾构隧道所受地下水浮力更容易导致管片结构的隆起变形过大，影响隧道内列车安全运营。针对这一问题，需要对新建隧道采取合理施工方案，确保盾构隧道的变形控制要求。传统浅埋暗挖隧道采用CD法施工，在施作二衬前需要拆除临时中隔壁，拆除过程中容易导致下卧隧道隆起变形瞬间增大，因此需要一种可以解决上述问题的上穿既有运营盾构隧道的S型隧道施工方法。

发明内容

本发明的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种上穿既有运营盾构隧道的S型隧道施工方法，对既有运营盾构隧道和S型隧道附近土体进行加固，采用跳仓拆撑和砂袋反压的施工方法，来有效减少下卧盾构隧道的隆起变形量，确保隧道内列车的安全运营。

本发明目的实现由以下技术方案完成：

一种上穿既有运营盾构隧道的S型隧道施工方法，其特征在于：所述施工方法包括以下步骤：

S型隧道上穿于既有运营盾构隧道设置，在开挖所述S型隧道前，通过袖阀管对所述既有运营盾构隧道拱腰上方的土体进行注浆加固，并通过超前小导管对所述S型隧道进行半断面深孔注浆；对所述S型隧道进行分导洞开挖，先开挖左侧导洞，并设置初期支护和临时中隔壁，在所述左侧导洞开挖至贯通后，利用砂袋对所述左侧导洞进行反压，再开挖右侧导洞，并设置所述初期支护，在所述右侧导洞开挖至贯通后，利用砂袋对所述右侧导洞进行反压；拆除所述临时中隔壁；施作二衬结构。

拆除所述临时中隔壁时，用风镐将所述临时中隔壁的喷射混凝土凿除，使所述临时中隔壁内部的工字钢骨架裸露出来，按照每隔一根所述工字钢骨架拆除两根所述工字钢骨架的方式对所述工字钢骨架进行拆除。

对于需拆除的工字钢骨架，用气焊机将所述需拆除的工字钢骨架分别在所述临时中隔壁的顶标高、底标高处进行割除。

对于未拆除的工字钢骨架，分别在所述未拆除的工字钢骨架距所述二衬结构的顶板底标高上方一定距离及距所述二衬结构的底板顶标高下方一定距离处镶嵌一个止水法兰盘且所述止水法兰盘焊接在钢板上；支架起底板模具，敷设底板钢筋，并确保所述工字钢骨架周围布满所述底板钢筋，向所述底板模具中浇筑底板混凝土，将所述未拆除的工字钢骨架底部的止水法兰盘及钢板包裹在所述底板混凝土中；待所述底板混凝土达到设计强度后，依次施作所述二衬结构的侧墙和顶板；用气焊机将所述未拆除的工字钢骨架分别沿所述二衬结构的顶板底标高、底板顶标高处整齐切割。

所述左侧导洞和所述右侧导洞的反压范围均为所述既有运营盾构隧道的正上方区域。

在所述左侧导洞和所述右侧导洞开挖至所述既有运营盾构隧道正上方时，加强对所述既有运营盾构隧道的监控量测频率，以保证所述左侧导洞和所述右侧导洞稳步开挖至贯通。

本发明的优点是：