[发明专利]数据分发服务的时间敏感网络车载通信方法

说明书

本发明提供一种数据分发服务的时间敏感网络车载通信方法，包括：第一用户配置实体获取数据分发服务的应用程序的第一需求配置信息并发送给第二需求满足实体；第二需求满足实体至少根据第一需求配置信息，通过计算并判断底层时间敏感网络是否满足数据分发服务的应用程序所需的第一需求配置信息并将结果反馈给第一用户配置实体。其中，第二需求满足实体负责底层时间敏感网络层基础设施的配置，第一用户配置实体对数据分发服务的应用程序进行监听。通过采用第一实体配置信息和第二需求满足实体，分别监视应用程序的需求和计算底层通信设施是否满足需求，使得应用程序开发无需考虑底层通信的需求，简化处于应用层的应用程序开发流程。

技术领域

本发明涉及车辆网络的通信领域，特别是涉及数据分发服务的时间敏感网络车载通信方法。

背景技术

近年来随着科学技术不断进步，推着汽车技术朝着智能化方向前进，人们对智能汽车提出较多的要求，不再仅把汽车看成是简单的代步工具，而是需要汽车具备自动驾驶、车载娱乐等功能，提升汽车用户的舒适度。但是设置如此众多的功能需要在底层设备安装多个不同类型的传感器，如车载摄像头、激光雷达、毫米波雷达、GPS、温湿度传感器等传感器，如果众多的传感器传输众多的数据给车载中央车里单元进行处理，但哪种数据先发送以及先处理等式现有的以太网网络无法处理的，现在以太网采CSMA机制进行通信，可以发现冲突，但它并没有先知的冲突检测和阻止功能，致使冲突发生频繁。以太网默认的转发机制叫做“Best Effort”，即尽力而为。也就是说当数据包抵达端口后，本着先入先出的原则转发。当网络的流量稀疏，这本不是一个问题。但在智能汽车中的实际环境中，大量的数据包经常在一瞬间抵达端口。使得传统以太网无法解决现有大量数据包同时到达窗口的数据发送同步问题。传统以太网技术仅仅是解决了许多设备共享网络基础设施和数据连接的问题，但却并没有很好的实现设备之间实时、确定和可靠的数据传输。这对于实时性要求不高的场景还可以接受，但是车载使用环境许多有着强实时性要求。现有技术中基于新一代的车载以太网发展起来，其基于时间敏感网络具有大量数据包的处理机制，但是时间敏感网络机制处于底层通信，应用程序产生的数据包如果需要经过时间敏感网络机制传送，在开发过程中需要进行按照时间敏感网络进行配置，导致开发过程中繁琐，不同厂家开发的时间敏感网络数据包不兼容，软件与硬件无法解耦，导致效率低下。

发明内容

基于现有技术中存在的缺陷，本发明提供一种数据分发服务的时间敏感网络车载通信方法，至少包括：

第一用户配置实体获取数据分发服务的应用程序的第一需求配置信息并发送给第二需求满足实体；

第二需求满足实体至少根据第一需求配置信息，通过计算并判断底层时间敏感网络是否满足数据分发服务的应用程序所需的第一需求配置信息并将结果反馈给第一用户配置实体。

其中，第二需求满足实体负责底层时间敏感网络层基础设施的配置，第一用户配置实体对数据分发服务的应用程序进行监听。

第二需求满足实体根据第一需求配置信息，至少进行计算数据传输所需带宽、优先级和VLAN ID；

一种数据分发服务的时间敏感网络车载通信方法，进一步可选的，若底层时间敏感网络满足数据分发服务的应用程序的需求，则第一用户配置实体对通过数据分发服务层对数据分发服务的应用程序进行配置以实现确定性通信。

一种数据分发服务的时间敏感网络车载通信方法，进一步可选的，第一用户配置实体获取通信网络中的节点信息，节点信息至少包括：主机名、IP地址和/或MAC地址。

一种数据分发服务的时间敏感网络车载通信方法，进一步可选的，第一需求配置信息至少包括：数据分发服务的应用程序的数据类型、通信策略、以及用于交换的信息中的一种或多种；

所述交换的信息至少包括数据大小、周期、是否允许丢失。

一种数据分发服务的时间敏感网络车载通信方法，进一步可选的，车载网路通信基于上层的数据分发服务层和底层的时间敏感网络层实现。