[发明专利]一种用于后底板的物流器具

说明书

本发明公开了包装箱技术领域的一种用于后底板的物流器具，旨在解决现有技术中汽车后底板包装箱空间利用率低的技术问题。所述物流器具包括不少于两个呈纵向分布的器具本体，所述器具本体的本体顶面向内凹陷，形成有与汽车后底板的后底板底面或后底板顶面相适配的型腔。

技术领域

本发明涉及一种用于后底板的物流器具，属于包装箱技术领域。

背景技术

在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。

汽车后底板以钢铁材料来搭建一个平台，以安装后排座椅、承载车厢，从而形成汽车的后车厢。汽车后底板横向尺寸较大，纵向上存在不对称凸起，形状不规则，导致包装箱空间利用率低。目前，在对汽车后底板进行储存或运输时，通常放置于木质或纸质包装箱内，通过填充海绵、泡沫等柔性物质来避免其遭到损坏，该包装方式不仅存在缓震欠佳、固定不牢、易污染等缺陷，尤其是难以同时兼顾自身强度和重量，不利于提高包装质量和增进物流效益。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于后底板的物流器具，以解决现有技术中汽车后底板包装箱空间利用率低的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种用于后底板的物流器具，包括不少于两个呈纵向分布的器具本体，所述器具本体的本体顶面向内凹陷，形成有与汽车后底板的后底板底面或后底板顶面相适配的型腔。

优选地，所述型腔包括由低至高呈阶梯分布的第一型腔和第二型腔，第二型腔接近第一型腔处被第一型腔所吸收；

第一型腔收容后底板底面朝下的汽车后底板，第二型腔收容后底板顶面朝下的汽车后底板；

第二型腔的第二型腔面中间区域向内镂空，形成有收容后底板顶面的后桥容凸的第三镂空口。

优选地，第一型腔接近器具本体边缘处的第一型腔面向内凹陷形成有支撑后底板底面近后端处的边桥顶面，器具本体的本体底面向外凸起形成有与边桥顶面相对应的边桥底面；

接近第二型腔处的第一型腔面支撑后底板底面的近前端处。

优选地，第一型腔的中间区域向内镂空形成有被第一横桥隔开的第一镂空口和第二镂空口；

第一横桥的第一横桥顶面低于第一型腔面，本体底面向外凸起形成有与第一横桥顶面相对应的第一横桥底面。

优选地，第一横桥顶面向内凹陷形成有第一横桥槽面，所述第一横桥槽面向外凸起形成有槽面支撑台，所述槽面支撑台的顶面向内凹陷形成有第一缓冲槽。

优选地，还包括与最底一层器具本体相连的垫块，所述垫块的高度不小于边桥底面超出本体底面的深度；

垫块至少与本体底面相连。

优选地，所述垫块的垫块顶面向内凹陷形成有垫块槽面，所述垫块槽面向外凸起形成有凸台。

优选地，所述垫块具有梯形端面。

优选地，接近第一型腔处的第二型腔面向内凹陷，形成有支撑后底板顶面中段处的第二横桥顶面；

接近器具本体边缘处的第二型腔面支撑后底板顶面的近前端处。

优选地，边桥顶面、第一型腔面、第二型腔面、第一横桥顶面、第二横桥顶面中的至少任一项向内凹陷，形成有第二缓冲槽。