[发明专利]一种隧道仰拱施工装置及隧道仰拱施工方法在审
申请号: | 202210576724.5 | 申请日: | 2022-05-25 |
公开(公告)号: | CN114738006A | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 程畅;郭建群;罗华松;肖家强;余美祖;尚彩霞;王剑林;宗庆坤;赵飞;王乐;吕恩玉;程才;黎杨;于进京;戴学群 | 申请(专利权)人: | 中铁七局集团有限公司;中铁七局集团武汉工程有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10;E21F16/02 |
代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 孙迪 |
地址: | 450000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 施工 装置 方法 | ||
本发明涉及一种隧道仰拱施工装置及隧道仰拱施工方法,其包括栈桥以及沿栈桥长度方向依次设置的防排水作业平台与混凝土布料机构,栈桥沿隧道的长度方向延伸设置,防排水作业平台至少设置有两个,栈桥的两侧均至少设置一个防排水作业平台,任意一防排水作业平台均沿栈桥的延伸方向与栈桥滑动连接,防排水作业平台均由栈桥的侧壁朝向隧道边墙延伸设置,用以进行防排水施工,混凝土布料机构包括仰拱模板布料小车,仰拱模板与栈桥滑动连接,且能沿栈桥长度方向或垂直于栈桥长度方向往复运动,布料小车滑动设于栈桥两侧的仰拱模板上;解决现有的隧道仰拱施工装置功能比较单一,需要多个单独的装置分别施工,耗费人力,同时不便于运输的问题。
技术领域
本发明涉及隧道施工领域,尤其涉及一种隧道仰拱施工装置及隧道仰拱施工方法。
背景技术
铁路隧道大多采用拱墙防水,在进行仰拱浇筑前需在边墙位置施作土工布、防水板,排水管等,同时还要进行钢筋捆扎施工。
现有技术中的仰拱施工过程中,常在仰拱浇筑前架设作业台架进行铺挂,然而简易台架搭设不仅费时费力,防水板铺设后还需及时拆除,增加施工人员工作量,而且简易台架在防水板铺设时危险性较高,工人操作难度大,为解决这一问题,专利申请号为CN202022223324.5的中国实用新型专利,提出了一种隧道防水板铺设台车,其包括台车本体,所述台车本体包括台车门架和弧形轨道,所述台车门架的相对两侧各设置有一所述弧形轨道,所述台车门架构造形成有通行通道,所述通行通道适用于供施工车辆通行;铺设小车,用于对防水板进行铺设;悬挂组件,用于悬挂所述防水板卷;换向组件用于对所述悬挂组件上的所述防水板的展开方向进行换向,以使得所述铺设小车能对所述防水板进行铺设;以及牵引组件,可随所述铺设小车移动并牵引所述防水板移动,以使得所述防水板能铺设于所述台车门架的外表面。
同时,现有技术中常通过移动栈桥对仰拱进行浇筑,例如专利申请号为CN201120009298.4的中国实用新型专利,提出了一种移动栈桥仰拱模板台车,其包括栈桥和仰拱模板,栈桥由栈桥主体、位于栈桥主体纵向前后两侧的栈桥引桥、栈桥支腿、走形机构以及栈桥底部的轨道梁组成,仰拱模板包括仰拱底模板和仰拱边模板,还包括可升降仰拱模板的竖向油缸,仰拱底模板上开有浇注窗口,仰拱模板通过框架梁与栈桥底部的轨道梁连接在一起,仰拱模板还包括可撑紧仰拱边模板的侧壁支撑丝杆和可撑紧仰拱底模板的支撑丝杆以及可将框架梁与栈桥主体固定在一起的限位器。在进行隧道仰拱施工时,需要分别操作隧道防水板铺设台车与移动栈桥仰拱模板台车在隧道内进行施工,同时操作两台台车人工需求大,且台车体型较大运输不便。
因此,现有的隧道仰拱施工装置功能比较单一,需要多个单独的装置分别施工,耗费人力,同时不便于运输。
发明内容
有鉴于此,有必要提供一种隧道仰拱施工装置,用以解决现有的隧道仰拱施工装置功能比较单一,需要多个单独的装置分别施工,耗费人力,同时不便于运输的问题。
本发明提供一种隧道仰拱施工装置包括栈桥以及沿所述栈桥长度方向依次设置的防排水作业平台与混凝土布料机构,所述栈桥沿隧道的长度方向延伸设置,所述防排水作业平台至少设置有两个,所述栈桥的两侧均至少设置一个所述防排水作业平台,任意一所述防排水作业平台均沿所述栈桥的延伸方向与所述栈桥滑动连接,所述防排水作业平台均由所述栈桥的侧壁朝向隧道边墙延伸设置,用以进行防排水施工,所述混凝土布料机构包括仰拱模板布料小车,所述仰拱模板与所述栈桥滑动连接,且能沿所述栈桥长度方向或垂直于所述栈桥长度方向往复运动,所述布料小车滑动设于栈桥两侧的仰拱模板上。
进一步的,所述防排水作业平台包括行走小车以及施工平台,所述施工平台水平设置,所述施工平台经由所述行走小车与所述栈桥的主梁滑动连接。
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