[发明专利]一种飞机地面空调供热系统

说明书

本发明涉及一种飞机地面空调供热系统，包括一次管网热水给水管路、一次管网热水回水管路、换热器、二次管网热水给水管路、二次管网热水回水管路、新风机组和循环泵；所述一次管网热水给水管路和一次管网热水回水管路的一端分别与热源的出水口和进水口连接，另一端分别与换热器的第一进水口和第一出水口连接，所述换热器的第二进水口通过所述二次管网热水回水管路与所述新风机组的出水口连接，所述换热器的第二出水口通过所述二次管网热水给水管路与所述新风机组的进水口连接，所述循环泵设置于所述二次管网热水回水管路中。本发明的飞机地面空调供热系统采用外部热源集中供热结合末端新风机组的供热模式，提高了系统供热效能。

技术领域

本发明涉及飞机地面空调领域，具体涉及一种飞机地面空调供热系统。

背景技术

随着民航的不断发展，航空器的数量不断增加。当航空器在机坪停留时，通常会使用航空器自带的飞机辅助动力装置APU空调系统，以满足机舱内空气调节的要求。在大力倡导绿色低碳的环保背景下，在机场开始使用采用飞机地面空调，其常见的形式是悬挂在登机桥下，飞机地面空调的送风软管接入飞机底部的8字接口后，通过飞机内部的送风管道系统将空调风送入机舱内，使机舱温度达到舒适的环境温度要求，它替代了以航空燃油为动力的飞机辅助动力装置APU空调系统，起到了节约能源、减少噪音的作用。但这种结构由于采用分散式供热的形式，无法保证供热效能。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供一种飞机地面空调供热系统。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种飞机地面空调供热系统，包括一次管网热水给水管路、一次管网热水回水管路、换热器、二次管网热水给水管路、二次管网热水回水管路、新风机组和循环泵；

所述一次管网热水给水管路和一次管网热水回水管路的一端分别与热源的出水口和进水口连接，另一端分别与换热器的第一进水口和第一出水口连接，所述换热器的第二进水口通过所述二次管网热水回水管路与所述新风机组的出水口连接，所述换热器的第二出水口通过所述二次管网热水给水管路与所述新风机组的进水口连接，所述循环泵设置于所述二次管网热水回水管路中。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，循环泵的数量为三个，三个循环泵并联在所述二次管网热水回水管路中。

进一步，还包括补水装置，所述补水装置与所述二次管网热水回水管路连接。

进一步，所述补水装置包括补水箱和至少一个补水泵及连接管路，所述补水箱的出水口分别与所述至少一个补水泵的进水口连接，所述至少一个补水泵的出水口均与所述二次管网热水回水管路连接。

进一步，所述热源采用锅炉，所述换热器采用板式换热器，所述新风机组采用高压新风机组。

进一步，所述新风机组的出风口通过送风软管与飞机机舱的进风口连接。

进一步，还包括地井设施，所述地井设施埋设在机坪地下，所述送风软管穿过所述地井设施后与所述飞机机舱连接。

进一步，还包括地井提升装置，所述地井提升装置安装于所述地井设施的出口，并与所述送风软管的一端连接，用于将所述送风软管从所述地井设施中提升起来。

进一步，所述地井设施内部设置有保温层。

本发明的有益效果是：

飞机地面空调供热系统采用外部热源集中供热结合末端新风机组的供热模式，提高了系统供热效能。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种飞机地面空调供热系统的结构示意图。

具体实施方式