[发明专利]一种可快速降温的超细纤维合成革及其制备方法、用途

说明书

本申请涉及人造革技术领域，特别涉及一种可快速降温的超细纤维合成革及其制备方法、用途。本申请提供的可快速降温的超细纤维合成革包括超细纤维非织造基布层和皮层，所述皮层由内至外依次包括底涂层和顶涂层；其中，所述超细纤维非织造基布层由海岛纤维针刺成无纺布的过程中掺入高导热纤维制得，所述海岛纤维由尼龙6切片和低密度聚乙烯切片通过熔融纺丝牵引拉伸形成；所述底涂层和顶涂层均包括低比热容的金属填料。本申请提供的超细纤维合成革能够实现快速导热且快速降温，有效解决夏天车辆暴晒后车内方向盘烫手和座椅发烫问题。

技术领域

本申请涉及人造革技术领域，特别涉及一种可快速降温的超细纤维合成革及其制备方法、用途。

背景技术

超细纤维聚氨酯合成革，简称超纤革，是指超细纤维基布贴合聚氨酯皮层的一类合成革。基布通常采用非织造工艺生产，纤维尺寸小于0.55dtex，纤维相互缠结紧密，形成近似随机三维立体分布的纤维结构，再填充性能优异具有微孔结构的聚氨酯。

超纤革接近真皮的质感，相对于真皮具有巨大的成本优势，且性能优异，因此广泛应用于汽车内饰领域，如替代真皮包覆汽车方向盘及汽车座椅等。然而在炎热的夏季，车辆经暴晒后由超纤革包覆的方向盘和座椅容易出现发烫的现象，测试数据表明方向盘、座椅表面的超纤革温度可达到100℃以上，并且在车内空调制冷开启后需要较长时间才能降低至舒适温度，若超纤革材料能够快速降温，则可方便快捷地实现方向盘、座椅的快速降温，从而提升驾驶人员的舒适性和安全性。

目前现有技术通常采用以下几种方式控制超纤革的温度：一、引入红外线反射物质提高光反射，减少光能的吸收，从而减缓皮革温度的提升；这种皮革控温技术只能在短时间内延缓温度升高速率，不能满足车辆长时间暴晒后高温皮革快速降温的需求；二、通过在方向盘套设水凝胶层来实现降温效果，但是水凝胶无法满足方向盘耐久要求且无法布置在方向盘中；三、通过在皮革面层或基布引入高导热填料颗粒来提升皮革材料的导热系数，然而这种方式仅仅提升了人造革导热系数，而忽视了材料的比热容，尽管可以加速热量传导，但是由于合成革自身比热容较大(约1500J/kg·K)，温度下降的速率较慢。

基于以上分析，提供一种能够快速降温的超细纤维合成革十分必要。

发明内容

本申请实施例提供一种可快速降温的超细纤维合成革，以解决相关技术中合成革无法快速降温的问题。

第一方面，本申请实施例提供了一种可快速降温的超细纤维合成革，包括超细纤维非织造基布层和皮层，所述皮层由内至外依次包括底涂层和顶涂层；其中，所述超细纤维非织造基布层由海岛纤维针刺成无纺布的过程中掺入高导热纤维制得，所述海岛纤维由尼龙6切片和低密度聚乙烯切片通过熔融纺丝牵引拉伸形成；所述底涂层和顶涂层均包括低比热容的金属填料。

一些实施例中，所述高导热纤维选自氧化铝纤维、氮化铝纤维、石墨纤维、碳化硅纤维、碳纤维等中的任一种或者多种。

一些实施例中，所述高导热纤维的长度为1mm-100mm，纤度小于20dtex。

一些实施例中，所述高导热纤维的添加量为海岛纤维质量的1％-10％。

一些实施例中，所述超细纤维非织造基布层的厚度为1mm-1.5mm。

一些实施例中，所述金属填料的比热容小于1000J/kg·K。一些优选实施例中，所述金属填料的比热容小于500J/kg·K。

一些实施例中，所述金属填料选自黄铜粉、铜粉、铁粉等低比热容填料中的任一种或者多种。

一些实施例中，所述金属填料的粒径为50nm-1000nm。

一些实施例中，所述底涂层包括以下质量份的原料：聚氨酯树脂100份，溶剂20-100份，助剂0-5份，金属填料1-20份。