[发明专利]用于石墨化管道内使用的全贴敷式导电小车在审
申请号: | 202210563084.4 | 申请日: | 2022-05-18 |
公开(公告)号: | CN114804092A | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 谈树涛 | 申请(专利权)人: | 青岛宜博铜业集团有限公司 |
主分类号: | C01B32/205 | 分类号: | C01B32/205;F27D3/12 |
代理公司: | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 37108 | 代理人: | 张娟 |
地址: | 266300 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 石墨 管道 使用 全贴敷式 导电 小车 | ||
本发明涉及一种导电小车。本发明涉及用于石墨化管道内使用的全贴敷式导电小车。其包括固定装置,固定装置包括固定机构,固定机构的左右两侧设有支撑机构,固定机构的上向两侧设有缓冲机构,固定机构包括固定块,支撑机构包括撑板,撑板滑动设置于固定块的一侧,撑板的一侧和固定块的侧壁贴合,撑板的一侧设有用于带动撑板移动并确定其位置的转动结构,缓冲机构包括缓冲板。本发明在撑板和缓冲板展开时能够和石墨化管道的内壁完全贴合,相比于常见的全贴敷式导电小车来说,贴敷效果更好,并且操作简单快捷,操作者在使用时能够快速将其调节完成,节省大量时间提高工作效率。
技术领域
本发明涉及一种导电小车,具体地说,涉及用于石墨化管道内使用的全贴敷式导电小车。
背景技术
导电小车是在石墨化管道中重要的导电工具,目前常见的导电小车和石墨化管道内壁都是单点或者一个面连接,在其发生晃动时会导致连接断开,导电效果一般,所以需要一种全贴敷式导电小车,而常见的全贴敷式导电小车的的外侧不能够变形,不便放置于石墨化管道的内部,同时也便于将其从内部取出,操作起来较为麻烦。
发明内容
本发明的目的在于提供用于石墨化管道内使用的全贴敷式导电小车,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,提供了用于石墨化管道内使用的全贴敷式导电小车,包括固定装置,所述固定装置包括固定机构,所述固定机构的左右两侧设有支撑机构,所述固定机构的上向两侧设有缓冲机构,所述固定机构包括固定块,所述支撑机构包括撑板,所述撑板滑动设置于固定块的一侧,所述撑板的一侧和固定块的侧壁贴合,所述撑板的一侧设有用于带动撑板移动并确定其位置的转动结构,所述缓冲机构包括缓冲板,所述撑板的两侧和缓冲板的内壁贴合,所述缓冲板一侧的两端设有用于连接缓冲板和固定块的弹性结构,所述缓冲板的侧壁转动连接有若干贯穿缓冲板的滚轮,其中一个所述滚轮的一侧设有电机,所述电机固定设置于缓冲板的内部,所述滚轮和缓冲板的输出轴同轴连接。
作为本技术方案的进一步改进,所述固定块的内部开设有齿轮槽,所述齿轮槽的一侧开设有转动槽,所述齿轮槽和转动槽相连通。
作为本技术方案的进一步改进,所述转动结构包括贯穿固定块的转动架,所述转动架的两端铰接有滑动块,所述滑动块和撑板滑动连接。
作为本技术方案的进一步改进,所述转动结构还包括控制装置,所述控制装置包括旋钮,所述旋钮的一端固定连接有一端贯穿固定块的控制杆,所述控制杆的一端固定连接有控制齿轮。
作为本技术方案的进一步改进,所述控制齿轮的外壁和齿轮槽的内壁吻合,所述控制齿轮的一端固定连接有插杆,所述插杆一端的外壁套接有套杆。
作为本技术方案的进一步改进,所述套杆和插杆滑动连接,所述套杆和固定块转动连接,所述插杆的一端固定连接有控制弹簧,所述控制弹簧的一端和套杆固定连接。
作为本技术方案的进一步改进,所述套杆的一端设有转向齿轮组,所述转向齿轮组由两个相互垂直且啮合的锥齿轮组成,其中一个所述锥齿轮和套杆固定连接,另一个所述锥齿轮和转动架固定连接。
作为本技术方案的进一步改进,所述撑板的一侧固定连接有一端贯穿固定块的定位杆,所述定位杆和固定块滑动连接。
作为本技术方案的进一步改进,所述弹性结构包括缓冲杆,所述缓冲杆和固定块铰接,所述缓冲杆的一端转动连接有缓冲块。
作为本技术方案的进一步改进,所述缓冲块的一端贯穿缓冲板且和缓冲板滑动连接,所述缓冲块的一端固定连接有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的一端和缓冲板固定连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果:
1、该用于石墨化管道内使用的全贴敷式导电小车中,在撑板和缓冲板展开时能够和石墨化管道的内壁完全贴合,相比于常见的全贴敷式导电小车来说,贴敷效果更好,并且操作简单快捷,操作者在使用时能够快速将其调节完成,节省大量时间提高工作效率。
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