[发明专利]一种连铸大包回转台升降油缸吊装新工法

说明书

本发明涉及连铸机大包回转台液压部件更换技术领域，且公开了一种连铸大包回转台升降油缸吊装新工法，利用两位一体吊具作为“扁担梁”，采用浇筑跨天车主钩进行吊装作业；“扁担梁”用四根钢丝绳悬挂在主钩上，保证吊装过程安全可靠；“扁担梁”一头悬挂砝码作为配重，另一头悬挂油缸，再利用两个手拉葫芦进行小范围调整油缸位置和角度，保证起吊过程“扁担梁”平衡，完成升降油缸顺利更换；本发明采用新工法进行回转台升降油缸的更换，减少其它机组至少4小时的停机时间，检修项目高危等级由两个一级高危降级为两个二级高危，又避免歪拉斜吊带给人员和设备的安全，有效降低检修人员劳动强度和作业安全风险，确保炼钢生产物流系统稳定顺行。

技术领域

本发明涉及连铸机大包回转台液压部件更换技术领域，具体为一种连铸大包回转台升降油缸吊装新工法。

背景技术

连铸大型回转台为短连杆蝶式结构，具有回转、事故回转、升降、称量和回转锁定等功能。工作时中间位接受钢水罐、中间位旋转，低位浇铸。正常回转时用电动机驱动，事故时用液压马达驱动。升降采用液压缸驱动，两臂可独立升降。升降油缸是回转台钢水转运支撑的关键设备，在连铸生产工艺具有不可替代的作用，同时涉及到生产安全以及更换难度大时间长等问题，因此要求其必须具备工作可靠，使用寿命长的特点。该类炼钢厂大型连铸钢包回转台升降油缸位于大包回转台上（见图1）。由于油缸（见图2）本体较重（约11吨），而检修位置又处于两跨（钢水接收跨与连铸浇注跨）主梁正下方，原吊装位非行车正常吊运作业范围，更换作业需要汽车吊机起重协助，并占用钢水接收跨4小时。（更换B油缸时，需将回转台转到图示A油缸吊装位）。连铸钢包回转台升降油缸的更换，现有技术是采用汽车吊与天车协同配合方案，汽车吊机的选择要经过精细计算，包括车辆位置、吊梁高度、起重吨位等因素。由于钢水接受跨天车4小时无法正常通行，造成钢包物流交叉作业，从而影响其他连铸机及转炉精炼持续生产。现有技术可能也会采用连铸浇注跨上方天车歪拉斜吊，来更换升降油缸，但这违反国家起重禁吊规定。该连铸钢包回转台升降油缸位于大包回转台上，距浇钢平台约3米，距地面高度约17米，而且处于13.5米平台边缘，检修作业空间狭小，涉及一级高危作业。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种连铸大包回转台升降油缸吊装新工法，解决了上述背景技术中所存在的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种连铸大包回转台升降油缸吊装新工法，利用两位一体吊具作为“扁担梁”，采用浇筑跨天车主钩进行吊装作业；“扁担梁”用四根钢丝绳悬挂在主钩上，保证吊装过程安全可靠；“扁担梁”一头悬挂砝码作为配重，另一头悬挂油缸，再利用两个手拉葫芦进行小范围调整油缸位置和角度，保证起吊过程“扁担梁”平衡，完成升降油缸顺利更换。

优选的，所述砝码为3吨的标准砝码。

优选的，所述钢丝绳为D20*6000的钢丝绳。

优选的，所述工法在更换油缸的过程中，还需要5吨常规手拉葫芦配合。

（三）有益效果

本发明提供了一种连铸大包回转台升降油缸吊装新工法，具备以下有益效果：

本发明采用新工法进行回转台升降油缸的更换，减少其它机组至少4小时的停机时间，检修项目高危等级由两个一级高危降级为两个二级高危，又避免歪拉斜吊带给人员和设备的安全，有效降低检修人员劳动强度和作业安全风险，确保炼钢生产物流系统稳定顺行。

附图说明

图1为现有连铸大型回转台中大包回转台示意图；

图2为油缸的示意图；

图3-4为本发明的实施图；

图5-6为本发明新工法的事实效果图；

图7为扁担梁的结构示意图。

具体实施方式