[发明专利]固液混合发动机多次启动点火方法及装置

权利要求书

1.固液混合发动机多次启动点火方法，其特征在于：在氧化剂管路与发动机燃烧室之间接入活塞式阀门，按照设定时序分别利用不同的点火器产生的燃气推动活塞式阀门的活塞多次往复作动，控制活塞式阀门的多次启/闭，以对氧化剂多次供给/切断，实现发动机多次点火启动/关机。

2.固液混合发动机多次启动点火装置，其特征在于：包括活塞式阀门、两个点火器单元和控制模块；

所述活塞式阀门在开启时用于将氧化剂供给管路与发动机燃烧室连通，并将所述两个点火器单元之一产生的燃气送入发动机燃烧室，在关闭时用于将氧化剂供给管路与发动机燃烧室阻隔；

所述两个点火器单元均包括多个点火器，所述点火器用于控制所述活塞式阀门的启/闭；

所述控制模块用于按照预设时序触发两个点火器单元中的相应点火器，以控制活塞式阀门的多次启/闭，实现发动机多次点火启动/关机。

3.根据权利要求2所述的固液混合发动机多次启动点火装置，其特征在于：活塞式阀门包括阀门腔体、设置在阀门腔体内的活塞、上下设置在阀门腔体上且与之连通的两个密封接头；位于上侧的密封接头用于与氧化剂供给管路相连接，位于下侧的密封接头用于与发动机燃烧室前端盖处管路相连接；所述活塞在所述点火器被触发时产生的燃气作用下可在所述阀门腔体中轴向往复作动，以打开/关闭两个密封接头之间的通路，实现氧化剂的供给和切断。

4.根据权利要求3所述的固液混合发动机多次启动点火装置，其特征在于：所述密封接头为锥面密封接头。

5.根据权利要求2-4任一所述的固液混合发动机多次启动点火装置，其特征在于：所述阀门腔体上位于所述活塞两侧的燃气腔与位于下侧的密封接头之间均设置有用于防止燃气沉积的泄压管。

6.根据权利要求5所述的固液混合发动机多次启动点火装置，其特征在于：所述活塞由依次连接的活塞左顶盖、橡胶活塞和活塞右顶盖构成；活塞左顶盖和活塞右顶盖均由金属制成。

7.根据权利要求6所述的固液混合发动机多次启动点火装置，其特征在于：所述活塞左顶盖与阀门腔体之间、活塞右顶盖与阀门腔体之间采用氟橡胶O型圈进行动密封。

8.根据权利要求7所述的固液混合发动机多次启动点火装置，其特征在于：所述点火器包括轴向对接的点火器壳体和点火器端盖，二者间采用石墨垫片进行密封；点火器端盖上还安装有电点火头；

点火器壳体的另一端用于直接/间接与所述活塞式阀门连接，且该端面上开设有用于燃气流通的孔；点火器壳体内自其端部向点火器端盖方向依次安装有压盖、挡药板、卡簧和固体药柱；

所述压盖用于将未使用的点火器与活塞式阀门进行隔离，使得发动机可以多次点火启动；

所述挡药板用于压紧固定所述压盖，同时避免固体药柱的燃烧产物进入点火器前端阻挡燃气流通。

9.根据权利要求8所述的固液混合发动机多次启动点火装置，其特征在于：所述控制模块为单片机控制模块；

所述两个点火器单元中所有点火器的电点火头的正极接线端子分别与单片机控制模块中的对应引脚相连，负极接线端子通过导线串联。

10.根据权利要求9所述的固液混合发动机多次启动点火装置，其特征在于：所述单片机控制模块通过单片机固定支架安装在所述活塞式阀门外。