[发明专利]一种用于复合横担架线施工中的放线滑车

说明书

本发明涉及一种用于复合横担架线施工中的放线滑车，包括下部夹紧机构部分和上部放线滑车部分；所述下部夹紧机构包括滑车底座，夹紧块，弹簧机构，紧固螺栓，蝶形螺母和橡胶垫；滑车底座具有多个横向通孔，所述的夹紧块上对应设有多个横向的活塞杆，每个活塞杆上均套有弹簧机构，活塞杆和弹簧机构分别位于滑车底座对应的横向通孔内，弹簧机构的弹簧一端连接夹紧块的活塞，另一端固定连接在滑车底座的孔内；滑车底座、夹紧块还通过设有紧固螺栓和配套的蝶形螺母，用于固定滑车底座和夹紧块。本发明结构简单，适用范围广，灵活性强。

技术领域

本发明涉及一种用于复合横担架线施工中的放线滑车，属于配电线路架设施工技术领域。

背景技术

复合绝缘横担是一种新型材料横担，由玻璃纤维增强材料作为芯棒、硅橡胶作为外护套，具有强度大、质量轻、机械强度高、电气性能优越等特点。与常规钢材横担相比，它展现出的耐腐蚀、憎水性好、抗污闪能力强、变形后恢复能力强、可有效降低线路组装成本、提高配电线路绝缘水平等优点，受到国内外的广泛关注，相关研究机构对于复合绝缘横担的重视程度和积极性与日俱增。目前，随着我国树脂、纤维材料性能的改进和制造工艺的发展，复合绝缘横担在各个电压等级均得到越来越广泛的应用，逐渐代替传统钢材横担成为输电线路的主要组成部分。

放线滑车是导线架线施工中使用最多的施工机具之一，其由挂板、架体、滑轮、主轴等部分组成。使用传统放线滑车架线过程中，放线滑车通过挂钩挂在绝缘横担端部金具上，导线经过牵引机、放线滑车与张力机形成完整的受力系统。在配电线路放线过程中，当导线紧线到设计弧垂后,需要施工人员将导线从放线滑车滑轮处提升至绝缘横担端部金具进行导线固定。由于提升距离较长，且架空绝缘线线径较粗重量较大，施工人员采用肩扛的作业方式提升时，工作强度大大提高，这对于工人的人身安全造成了巨大的隐患。且施工过程中，人自身的重量加上导线的重量，仅集中作用在一只承力脚扣上，极易造成脚扣踏板变形掉落、脚扣伸缩不灵活等危害，施工稳定性差，严重时可能造成人员从杆上滑落。并且在某些特殊场合提升导线，还要临时雇佣吊车才能完成，这样既增加了作业时间又使施工成本大大提高。

另外，使用现有放线滑车架线过程中，放线滑车通过挂钩挂在复合横担端部金具上，当导线紧线到设计弧垂后,需要施工人员将导线从放线滑车提升至绝缘横担端部金具进行导线固定。这期间，由于提升距离较长，且架空绝缘线线径较粗重量较大，施工人员采用肩扛的作业方式提升时，工作强度大大提高，对于工人的人身安全造成了巨大的隐患，且施工人员的着力点较小，增加了施工危险性。

为了提高配网用复合绝缘横担的运行效益，降低施工人员工作量，避免施工过程中危险事故的发生，亟需一种用于配网复合绝缘横担、施工过程省时省力，且避免伤害施工人员的导线放线施工提升装置。

发明内容

本发明针对现有架线施工过程中的不足，提供了一种简化导线提升的新型放线滑车，施工后只需将导线平行移动，即可固定至端部金具上，降低了工作强度，解决了导线提升工作对施工人员的人身危害问题，且结构简单、操作方便、省时省力、实用性强，为复合绝缘横担的导线架设工作提供了方便。

具体的技术方案为：

一种用于复合横担架线施工中的放线滑车，包括下部夹紧机构部分和上部放线滑车部分；

所述下部夹紧机构包括滑车底座，夹紧块，弹簧机构，紧固螺栓，蝶形螺母和橡胶垫；

滑车底座具有多个横向通孔，所述的夹紧块上对应设有多个横向的活塞杆，每个活塞杆上均套有弹簧机构，活塞杆和弹簧机构分别位于滑车底座对应的横向通孔内，弹簧机构的弹簧一端连接夹紧块的活塞，另一端固定连接在滑车底座的孔内；

滑车底座、夹紧块还通过设有紧固螺栓和配套的蝶形螺母，用于固定滑车底座和夹紧块。

滑车底座、夹紧块内壁还设有橡胶垫；

所述上部放线滑车机构包括第一支架和第二支架，顶端支架，铰链合叶，滑车轴和尼龙滑轮；