[发明专利]一种双气力输送垃圾箱及采用其的高速清扫作业车

说明书

本发明公开了一种双气力输送垃圾箱及采用其的高速清扫作业车，所述双气力输送垃圾箱采用左、中、右三隔段式的上下两层结构设计，垃圾箱的上层通过三隔段在有限的空间内实现了主风机和副风机的独立气力输送，避免风机串联或并联产生的能量损失，充分发挥了双气力输送的优势，垃圾箱的下层的三隔段内设计有五根吸管，可以对垃圾进行粗吸、精吸作业，便于实现分颗粒大小收集、多遍抽吸，作业洁净度高，大大提高了高速清扫车的垃圾吸拾效率，从而可以提升车辆的行驶速度，进而可以满足高速公路不低于60km/h的限速要求，可以很好地适用于高速公路的清扫作业。

技术领域

本发明涉及环卫车辆技术领域，特别地，涉及一种双气力输送垃圾箱，另外，还特别涉及一种采用上述双气力输送垃圾箱的高速清扫作业车。

背景技术

现有清扫作业车的垃圾箱通常为单气力输送结构，为了提高吸拾力，一般会采用风机以并联或串联的方式进行气力输送，但是由于采用单气力输送结构，其气流途经的流道长，垃圾箱内气流速度过大、能量损失仍较高，吸拾能力和作业效率大打折扣，为了保证对路面垃圾的清扫和吸拾效果，清扫车的行驶速度较低，一般不高于40km/h，无法满足高速公路不低于60km/h的限速要求，故而无法适用于高速公路的清扫作业。

发明内容

本发明提供了一种双气力输送垃圾箱及采用其的高速清扫作业车，以解决现有清扫作业车的垃圾箱为单气力输送结构而导致吸拾能力差和作业效率低的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供一种双气力输送垃圾箱，垃圾箱的内部通过竖向的两块隔板分隔为左、中、右三个隔段，并通过滤网分隔为上部的风腔和下部的垃圾腔，所述风腔包括主风道和副风道，所述主风道和副风道通过隔板隔开互不连通，所述主风道与主风机密封连接，所述副风道与副风机密封连接，所述垃圾腔与吸嘴组件连接。

进一步地，所述副风道包括左风道和右风道，所述主风道为上部的中隔段，所述左风道和右风道分别为上部的左隔段和右隔段，所述左风道通过联通风道与右风道连通，所述左风道和/或右风道与副风机密封连接。

进一步地，所述垃圾腔的底部设置有第一吸管、第二吸管、第三吸管、第四吸管和第五吸管，所述第一吸管、第二吸管和第三吸管位于下部的中隔段内，所述第四吸管位于下部的左隔段内，所述第五吸管位于下部的右隔段内，所述吸嘴组件包括设置在车辆前桥和后桥之间的中置吸嘴和设置在车辆后桥之后的后置复合吸嘴，中置吸嘴设置在车辆的左右两侧，所述垃圾腔分别通过第一吸管和第二吸管与左右两侧的中置吸嘴连接，并通过第三吸管、第四吸管和第五吸管与后置复合吸嘴连接。

进一步地，在俯视角度下，所述第一吸管、第二吸管和第三吸管三者的中心连线构成一个等腰三角形，其中，第一吸管和第二吸管的中线连线为等腰三角形的底边，第三吸管的中心为等腰三角形的顶点。

进一步地，所述风腔由顶板、前端封板、前部底封板、侧板、滤网、尾端封板合围而成。

进一步地，所述垃圾腔由前封板、滤网、后门、侧板、底板合围而成。

进一步地，所述隔板为带圆弧的立板，只与顶板、底板和侧板连接。

进一步地，垃圾箱的尾部还安装有防撞吸能包。

进一步地，主风机和副风机集中设置在小副车架5上，所述主风道与主风机、副风道与副风机均采用活动式密封连接。

另外，本发明还提供一种高速清扫作业车，采用如上所述的双气力输送垃圾箱。

本发明具有以下效果：