[发明专利]双型线动涡盘结构和涡旋压缩机

说明书

本发明涉及涡旋压缩机技术领域，具体而言，涉及一种双型线动涡盘结构和涡旋压缩机。双型线动涡盘结构，用于压缩流体，包括基板和两个动涡型线；基板上设置有至少一个贯穿的驱动孔；两个涡型线的形状和尺寸均相同，且两个动涡型线对称地设置在基板的轴线方向的两侧，以使作用于驱动孔上的驱动力矩等于流体作用于动涡型线上的压缩力矩。双型线动涡盘结构能够平衡动涡盘上的驱动力矩和压缩力矩，以使克服动涡盘承受的倾覆力矩，如此改善现有技术中动涡盘因承受较大倾覆力矩，从而导致动涡盘发生翻转倾覆，进而使得动涡盘型线侧面和底面局部摩擦剧烈，造成摩擦功耗加大、整机性能下降的技术问题。

技术领域

本发明涉及涡旋压缩机技术领域，具体而言，涉及一种双型线动涡盘结构和涡旋压缩机。

背景技术

现有涡旋压缩机的动涡盘，其结构包括基板、型线、防旋环安装孔、轴承安装孔；其中型线位于基板的一侧，防旋环安装孔和轴承安装孔位于基板的另一侧。压缩机工作时，通过作用在动涡盘轴承安装孔上的驱动力，带动动涡盘做圆周平动；通过作用在动涡盘防旋环安装孔上的作用力，使得动涡盘不发生自转；通过动涡盘型线与静涡盘型线的啮合形成封闭工作腔，随着封闭工作腔容积的逐渐变小，实现压缩封闭工作腔内冷媒的功能。

现有涡旋压缩机动涡盘结构，存在如下问题：

1、轴承安装孔和防旋环安装孔的存在，导致动涡盘基板上仅有一侧可以布置型线，不利于型线的空间布置。

2、作用在动涡盘轴承安装孔上的驱动力与冷媒作用在动涡盘型线上的冷媒反作用力(即压缩力矩)，不在同一条直线上，使得动涡盘承受较大倾覆力矩，导致动涡盘发生翻转倾覆，动涡盘型线侧面和底面局部摩擦剧烈，摩擦功耗加大，整机性能下降的问题。

发明内容

本发明的目的包括，例如，提供了一种双型线动涡盘结构和涡旋压缩机，其能够平衡动涡盘上的驱动力矩和压缩力矩，以使克服动涡盘承受的倾覆力矩，如此改善现有技术中动涡盘因承受较大倾覆力矩，从而导致动涡盘发生翻转倾覆，进而使得动涡盘型线侧面和底面局部摩擦剧烈，造成摩擦功耗加大、整机性能下降的技术问题。

本发明的实施例可以这样实现：

第一方面，本发明提供一种双型线动涡盘结构，用于压缩流体，包括：

基板和两个动涡型线；

所述基板上设置有至少一个贯穿的驱动孔；

两个所述涡型线的形状和尺寸均相同，且两个所述动涡型线对称地设置在所述基板的轴线方向的两侧，以使作用于所述驱动孔上的驱动力矩等于流体作用于所述动涡型线上的压缩力矩。

本方案的双型线动涡盘结构在基板的轴向两侧设置有形状和尺寸均相同的两个动涡型线，这样使得被压缩的流体(如冷媒)作用在动涡型线上的压缩分力矩均布在基板的轴向两侧。即基板轴向方向的两侧均具有两个相同沿基板径向方向延伸的压缩分力矩，这两个压缩分力矩的大小相同、方向相同、且距离基板的距离相同。而驱动孔是贯穿基板，从而使得作用于驱动孔的驱动力矩能够位于基板轴向方向的中心位置。

相较于现有技术中仅基板轴向单侧设置型线而导致压缩力矩位于基板轴向偏离中心的位置，而施加驱动力的轴承安装孔位于基板远离型线的另一侧而使得驱动力矩位于基板轴向偏离中心的另一侧位置。即现有技术中的压缩力矩与驱动力矩分别位于基板轴向方向两侧位置，如此使得压缩力矩与驱动力矩不在同一直线上，进而产生倾覆力矩而导致动涡盘发生翻转倾覆，而造成动涡盘因此造成摩擦功耗加大、整机性能下降的技术问题。

而本方案的两个压缩力矩形成合力矩位于基板轴线方向的中心，而驱动力矩也位于基板轴线方向的中心，且合力矩与驱动力矩的大小相同、方向相反。即压缩力矩与驱动力矩最终实现了沿基板径向方向的平衡，从而动涡盘不存在倾覆力矩，因此能保证动涡盘不发生翻转倾覆，实现平稳运行，降低运行摩擦功耗低，提升整机性能。