[发明专利]一种汽车后视镜用防起雾UV罩光油及其制备方法

说明书

本申请涉及涂料技术领域，具体公开了一种汽车后视镜用防起雾UV罩光油及其制备方法。汽车后视镜用防起雾UV罩光油包括以下重量份的组分：有机氟改性聚氨酯丙烯酸酯30‑90份、多官能团活性单体5‑20份、反应型有机硅助剂1‑2份、硅烷偶联剂1‑2份、消泡剂0.1‑0.5份、光引发剂2‑3份；其制备方法为：将有机氟改性聚氨酯丙烯酸酯、多官能团活性单体、反应型有机硅助剂、硅烷偶联剂和光引发剂、消泡剂和硅烷偶联剂混合均匀，即得防起雾UV罩光油。本申请的防起雾UV罩光油具有疏水防雾效果好且效果持久，不易粘附污泥等污染物，具有自清洁效果，透明度高，成影清晰的优点。

技术领域

本申请涉及涂料技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车后视镜用防起雾UV罩光油及其制备方法。

背景技术

汽车在现代社会中作为交通工具越来越普及，汽车后视镜是直接观察驾驶员后侧周围的车辆及行人的重要装置，后视镜在高湿度的情况下，会在镜面上形成一层水雾，在下雨时容易在其表面结成水滴，形成光的折射，从而导致成影性差，直接影响驾驶员的观察结果，目前解决此问题的方法主要有两种，第一种是电热法，在后视镜背后安装发热线圈，通过加热后视镜防止镜面上出现水雾，第二种是在镜面上喷涂一层防雨剂，防雨剂在后视镜上形成低表面张力层，达到“荷叶效果”，防止水蒸气在镜面形成水雾。

针对上述中的相关技术，发明人发现以上两种解决方案都具有一定的缺点，电热法存在能耗问题，且在加热的过程中，镜面受热会出现轻微膨胀变性，第二种喷涂防雨剂的持久性不长，需要间隔一段时间后反复的涂装，且防雨剂中含有一定的有机溶剂，存在环境污染问题，因此研制一种防起雾效果持久，且不含有机溶剂的后视镜用涂料是亟待解决的问题。

发明内容

为了提高后视镜防起雾效果的持久性，本申请提供一种汽车后视镜用防起雾UV罩光油及其制备方法。

第一方面，本申请提供一种汽车后视镜用防起雾UV罩光油，采用如下的技术方案：一种汽车后视镜用防起雾UV罩光油，包括以下重量份的组分：有机氟改性聚氨酯丙烯酸酯30-90份、多官能团活性单体5-20份、反应型有机硅助剂1-2份、硅烷偶联剂1-2份、消泡剂0.1-0.5份、光引发剂2-3份。

通过采用上述技术方案，有机氟改性聚氨酯丙烯酸酯作为主要成膜物质，并加入多官能团活性单体和反应型有机硅助剂等组分，多种组分配合在紫外光照射下固化，在后视镜的镜面上形成疏水性好且疏水性持久的保护膜，从而防止高湿环境或下雨天气时，后视镜的镜面上起雾影响驾驶员视线。在水性聚氨酯链段中引入疏水性超强的氟基团，具有疏水性的C-F链段在固化成膜的过程中向聚合物的表面迁移，经分子重排后，含氟基团紧密的排列在保护膜表面并倾向于空气一侧，减少了保护膜的表面能，提高罩光油耐水性，且由于氟的电负性较大，含氟链中的C-F是强极性键，可以产生NH-H氢键，形成交联密度高、坚韧的膜，从而改善罩光油固化后形成的保护膜的拉伸强度；反应型有机硅助剂能在聚氨酯体系中引入有机硅成分，为罩光油提供易清洁特性，降低保护膜的表面张力，提高疏水性，多官能团活性单体主要用于稀释和调节罩光油粘度，参与固化反应，提高保护膜的交联密度，提高保护膜的硬度和抗划伤性，光引发剂能吸收UV能量，在紫外光激发下产生自由基，引发聚合，硅烷偶联剂能提高保护膜与镜面玻璃的附着力，提高保护膜的凝集强度，改善抗起泡性，形成致密均匀的膜层；制成的UV固化的罩光油中不含挥发性有机化合物，对环境污染小，固化速度快，节省能源，固化产物性能好，光泽度好，疏水性持久，在高湿度以及下雨天的情况下，不易在镜面上形成水雾，从而实现清晰成影性，且这种效果长效、持久，不用反复涂覆。

可选的，包括以下重量份的组分：有机氟改性聚氨酯丙烯酸酯79份、多官能团活性单体15份、反应型有机硅助剂1份、硅烷偶联剂2份、消泡剂0.2份、光引发剂2.8份。

通过采用上述技术方案，更加精确UV罩光油内各组分的用量，用该用量原料制成的罩光油具有较高的疏水性，且疏水性持久，在镜面上涂覆后，在高湿环境或下雨情况下不易起雾，不易粘附污泥，提高成影清晰性，使驾驶安全性提高。