[发明专利]公铁两用车导向轮高位锁止机构

说明书

本发明提供一种公铁两用车导向轮高位锁止机构，解决公路模式下液压系统故障及误操作带来的导向轮下降问题，提高使用时的安全性；本发明采用的技术方案是：本发明公铁两用车导向轮高位锁止机构，公铁两用车导向轮高位锁止机构，包括升降锁孔板、锁止油缸、固定锁孔板和锁止机构底座；升降锁孔板固定于导向轮升降机构上，升降锁孔板上开有升降锁孔，升降锁孔板在导向轮升降机构的驱动下上升或下降；锁止油缸，锁止油缸的活塞杆连接锁销，锁止油缸的活塞杆伸出或缩回带动锁销伸出或缩回。

技术领域

本发明涉及一种公铁两用车导向轮高位锁止机构，属于公铁两用车领域。

背景技术

公铁两用车导向轮在公路与铁路模式中会进行互换，公路模式时需要升起导向轮，以避免导向轮与地面接触导致导向系统损坏，也避免接触地面影响行驶速度。铁路模式下会将导向轮下降到轨道上与轨道接触，实现轨道导向目的。

导向轮的升降通常通过液压系统实现，在公路模式升起时，需要保持液压系统工作，保证导向轮不会下降接触地面。但是机械设备总会有故障，液压系统一旦出现故障，或者是操作错误下伸导向轮，都会给公铁两用车的运行产生较大安全隐患，所以在公路模式下需要将导向轮锁止固定，防止其下降。

发明内容

本发明提供一种公铁两用车导向轮高位锁止机构，解决公路模式下液压系统故障及误操作带来的导向轮下降问题，提高使用时的安全性。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：本发明公铁两用车导向轮高位锁止机构，

公铁两用车导向轮高位锁止机构，包括升降锁孔板、锁止油缸、固定锁孔板和锁止机构底座；

升降锁孔板固定于导向轮升降机构上，升降锁孔板上开有升降锁孔，升降锁孔板在导向轮升降机构的驱动下上升或下降；

锁止油缸，锁止油缸的活塞杆连接锁销，锁止油缸的活塞杆伸出或缩回带动锁销伸出或缩回；

所述固定锁孔板上开有固定锁孔，升降锁孔板抬升至高位后升降锁孔、锁销和固定锁孔处于同一轴线上；

所述锁止油缸和固定锁孔板固定在锁止机构底座上，锁止机构底座固定在公铁两用车上。

作为优选，还包括导向柱、导向筒，所述导向筒固定在锁止机构底座上，导向柱在导向筒内可移动，导向柱的一端连接于锁销，导向柱另一端连接于锁止油缸的活塞杆。

作为优选，所述锁止油缸的缸体后端铰接设置在一对耳板上，耳板固定于锁止机构底座上，锁止油缸平行于或同轴于导向柱及导向筒。

根据所述的公铁两用车导向轮高位锁止机构，锁止油缸的活塞杆朝向与锁销的锁止运动方向相反，锁止油缸的活塞杆通过连接板连接于导向柱，导向柱垂直于连接板，锁止油缸平行于导向柱，所示油缸与导向柱上下布置。

根据所述的公铁两用车导向轮高位锁止机构，锁止机构底座突出设置导向筒座，导向筒座为多面箱体，所述导向筒固定在多面箱体上，导向筒内导向柱回缩位置或者导向筒位置与固定锁孔板间距大于升降锁孔板上下升降扫略过的路径。

作为优选，升降锁孔板为板状结构，其下部固定于导向轮座上，导向轮座上设置导向轮的轮轴，导向轮为两对，一前一后布置。

作为优选，锁止机构底座为板状结构，其固定在公铁两用车的下部导向轮上方位置。

作为优选，导向柱为圆柱结构，导向筒结构为圆柱筒体结构，圆柱筒体中间为空心结构，导向柱在空心结构中滑动。

作为优选，所述升降锁孔板在升至最高位置时处于竖直状态，升降锁孔板的升降锁孔、固定锁孔板的固定锁孔孔径大于锁销直径，锁销前端具有锥度。

作为优选，固定锁孔板与升降锁孔板在侧面与其固定部件之间设有加强板，加强板连接固定锁孔板或升降锁孔板并与垂直。