[发明专利]一种地铁区间U型槽端部的防淹结构

说明书

本发明提供了一种地铁区间U型槽端部的防淹结构，防淹结构包括混凝土端墙、混凝土立柱、混凝土挡墙、可拆卸式挡板组、可调节式异形挡板组、可旋转式挡板组。混凝土端墙和混凝土立柱上均设置有凹槽，可拆卸式挡板组通过凹槽安装于混凝土端墙和混凝土立柱之间；混凝土挡墙顶部设有用于铺设钢轨的沟槽，混凝土挡墙侧壁上安装有可调节式异形挡板组，可调节式异形挡板组包括两个可调节式异形挡板，两个可调节式异形挡板分别安装于沟槽两侧，可封闭沟槽；混凝土挡墙侧壁上开设有排水洞，可旋转式挡板组安装于混凝土挡墙外侧壁，可封闭排水洞。本发明安全可靠，密封性好，同时操作便捷，可保证汛期地铁运营的安全，具有很强的推广价值。

技术领域

本发明属于地下工程技术领域，特别涉及一种地铁区间U型槽端部的防淹结构。

背景技术

随着近几年强暴雨自然灾害的不断频发，国家对于地铁防淹越来越重视，各地地铁公司对于地铁防淹要求不断提高，以确保不再发生类似的重大事故。由于地铁区间U型槽端部有行车的需求，对于此处的防淹措施要远比仅用以人员疏散的地铁出入口复杂，U型槽端部传统的防淹做法是堆积防汛沙袋，但这种方式存在如下问题：

1)操作不便捷，需耗费大量人力搬运，达不到及时防淹的效果。

2)安全性不够，如遇强暴雨沙袋墙有冲垮的风险。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种地铁区间U型槽端部的防淹结构，通过混凝土结构与挡板组相组合的设置方式，安全可靠，密封性好，同时操作便捷，保证地铁运营的安全。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

本发明提供了一种地铁区间U型槽端部的防淹结构，包括混凝土端墙、混凝土立柱、混凝土挡墙、可拆卸式挡板组、可调节式异形挡板组、可旋转式挡板组；所述混凝土端墙、混凝土立柱、混凝土挡墙均不得侵入行车限界；

两个所述混凝土端墙分别设置于U型槽两边侧墙内侧，对称布置，并分别与U 型槽两边侧墙相连；所述混凝土立柱设置于U型槽底板上，位于U型槽正中间；所述混凝土挡墙设置于U型槽底板上，所述混凝土挡墙两端分别与所述混凝土端墙、混凝土立柱连接；

所述混凝土端墙和混凝土立柱上均设置有凹槽，所述可拆卸式挡板组通过所述凹槽可安装于所述混凝土端墙和混凝土立柱之间，所述可拆卸式挡板组底部与所述混凝土挡墙顶部贴合；

所述混凝土挡墙顶部不高于轨面标高，所述混凝土挡墙顶部设有用于铺设钢轨的沟槽，所述混凝土挡墙侧壁上安装有可调节式异形挡板组，所述可调节式异形挡板组包括两个可调节式异形挡板，两个所述可调节式异形挡板分别安装于所述沟槽两侧，所述可调节式异形挡板靠近钢轨一侧的形状与钢轨形状相吻合；所述混凝土挡墙侧壁上开设有排水洞，所述可旋转式挡板组安装于所述混凝土挡墙外侧壁，所述可旋转式挡板组可封闭所述排水洞。

作为优选，所述混凝土端墙上预留有穿线孔洞，橡胶板固定于凝土端墙外侧壁，并覆盖所述穿线孔洞，所述橡胶板上设有穿线开孔，以保证管线穿过。

作为优选，所述可调节式异形挡板上水平设置有两道长条形螺栓孔，所述混凝土挡墙侧壁上预埋有螺栓，所述可调节式异形挡板通过所述长条形螺栓孔可左右调节，并通过穿过所述长条形螺栓孔的所述螺栓固定，所述可调节式异形挡板组可封闭所述钢轨与沟槽之间的空隙。

作为优选，所述可调节式异形挡板采用20mm厚镀锌钢板制作，所述可调节式异形挡板靠近钢轨一侧的边缘设置有防水胶条。

作为优选，所述可调节式异形挡板组安装于所述混凝土挡墙的内侧壁或外侧壁。

作为优选，所述可拆卸式挡板组包括若干底部设置有密封胶条的可拆卸式挡板，若干所述可拆卸式挡板竖向拼装；所述可拆卸式挡板通过所述混凝土端墙、混凝土立柱上的所述凹槽安装于所述混凝土端墙、混凝土立柱之间。