[发明专利]复合材料挠性联轴器

说明书

本申请实施例公开了提供一种复合材料挠性联轴器，通过间隔、同轴排布的第一膜片和第二膜片，第一膜片和第二膜片分别由纤维复合材料制成，第一膜片与第二膜片之间通过连接件连接，从而有效减少复合材料挠性联轴器的整体重量，方便动力轴系布置及附属装备设计，还具有优异的隔声减振抗冲击效果，可提高舒适性和隐蔽性，而第一形变段以及第二形变段的波纹形态设计，可使得复合材料挠性联轴器具备轴向位移补偿能力、角向位移补偿能力和径向位移补偿能力，从而保证联结的主动端设备和从动端设备之间的稳定连接。

技术领域

本申请涉及船舶传动技术领域，具体涉及一种复合材料挠性联轴器。

背景技术

联轴器作为一种动力传动元件，用于连接主机和工作机，传递转矩和转速至从动端。现代船舶动力传动系统中常采用金属轴和联轴器作为传动件，随着现代动力传动系统向大功率、大转矩的方向发展，产品重量将随之增加，但联轴器过重会增大主机负担，导致磨损加剧、噪音增加甚至是臂距差超差，严重影响主机性能和寿命，因此联轴器减重已成为现代动力传动系统发展亟待解决的一大问题。

船舶动力传动系统中，常采用挠性联轴器来实现位移补偿功能。常规挠性联轴器主要由金属膜片或挠性杆组件组成，大功率挠性联轴器的重量大，增大了主机的挂重及轴承磨损，难以满足现代大功率动力系统发展要求。

发明内容

本申请实施例提供一种复合材料挠性联轴器，可以解决现有挠性联轴器重量大导致主机挂重及轴承磨损的问题。

本申请实施例提供一种复合材料挠性联轴器，包括：

第一膜片，形状为环形，所述第一膜片的至少部分为第一形变段，所述第一形变段构造为波纹形态并能发生弹性形变，所述第一膜片由纤维复合材料制成；第二膜片，形状为环形，所述第二膜片与所述第一膜片间隔排布，所述第二膜片的中心轴线与所述第一膜片的中心轴线同轴，所述第二膜片的至少部分为第二形变段，所述第二形变段构造为波纹形态并能发生弹性形变，所述第二膜片由纤维复合材料制成；以及连接件，形状为管状，设置于所述第一膜片与所述第二膜片之间，所述连接件的一端与第一膜片的外缘连接，所述连接件的另一端与所述第二膜片的外缘连接。

可选的，所述连接件的两端分别向外弯折形成弯折部，所述第一膜片和所述第二膜片分别通过相邻的所述弯折部与所述连接件连接；所述连接件由纤维复合材料制成。

可选的，所述纤维复合材料选自如下纤维复合材料中的一种或几种：碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料和芳纶纤维复合材料。

可选的，所述第一膜片包括沿径向依次设置的第一连接段、第一形变段和第一连接部，所述第一膜片通过所述第一连接部与相邻的所述弯折部连接；所述第二膜片包括沿径向依次设置的第二连接段、第二形变段和第二连接部，所述第二膜片通过所述第二连接部与相邻的所述弯折部连接；所述第一膜片通过所述第一连接段与主动端设备和从动端设备中的一个连接，所述第二膜片通过所述第二连接段与主动端设备和从动端设备中的另一个连接。

可选的，当所述主动端设备和所述从动端设备中的一个沿所述第一膜片的轴向方向向靠近或远离所述主动端设备和所述从动端设备中的另一个的方向发生轴向偏移时，与发生轴向偏移的设备相连接的膜片的形变段发生弹性形变并向靠近或远离另一形变段的方向偏移，以实现轴向位移补偿，其中，与发生轴向偏移的设备相连接的膜片的形变段通过所述连接件带动另一膜片的形变段发生弹性形变；或者，当所述主动端设备和所述从动端设备沿所述第一膜片的轴向方向相互靠近或相互远离共同发生轴向偏移时，所述第一膜片的所述第一形变段和所述第二膜片的所述第二形变段分别发生弹性形变并相互靠近或相互远离，以实现轴向位移补偿。