[发明专利]一种汽车管路生产用阀体装配设备有效
申请号: | 202210522948.8 | 申请日: | 2022-05-13 |
公开(公告)号: | CN114769965B | 公开(公告)日: | 2023-10-20 |
发明(设计)人: | 郑子壮;王建坡;周为平 | 申请(专利权)人: | 马鞍山尊马科技有限公司 |
主分类号: | B23P23/00 | 分类号: | B23P23/00;B23K37/00 |
代理公司: | 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 34160 | 代理人: | 付金浩 |
地址: | 243011 安徽省马*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 管路 生产 阀体 装配 设备 | ||
1.一种汽车管路生产用阀体装配设备,包括机体(1),其特征在于,所述机体(1)上开设有滚槽(10),所述机体(1)上位于滚槽(10)的两侧对称设置有夹持输送线(2),所述机体(1)上的一侧设置有阀座输送线(3);
所述机体(1)上位于滚槽(10)的两侧对称设置有热熔焊接组件(7),所述机体(1)上位于热熔焊接组件(7)的上方设置有移料组件(5)和通腔组件(6);
所述通腔组件(6)包括固定设置于机体(1)上的通腔悬架(61),所述通腔悬架(61)的顶部滑动设置有通腔滑块(613),所述通腔滑块(613)的内部固定设置有固定伸缩杆(614),所述固定伸缩杆(614)的伸出端上固定设置有通腔偏心悬块(62),所述通腔偏心悬块(62)的下方呈矩形阵列设置有若干固定杆(621),所述固定杆(621)上滑动设置有下限位板(632),所述通腔偏心悬块(62)的下方固定设置有通腔伸缩杆(65),所述通腔伸缩杆(65)的伸出端上固定设置有上限位板(631),所述上限位板(631)的下方固定设置有通腔电机(63),所述通腔电机(63)的输出端贯穿通过下限位板(632)固定设置有钻腔头(64),所述下限位板(632)与通腔电机(63)固定连接,所述钻腔头(64)呈中空结构且下方呈环形阵列设置有若干分切齿(641)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车管路生产用阀体装配设备,其特征在于,所述移料组件(5)包括固定设置于机体(1)上的移料悬架(51),所述移料悬架(51)的顶部滑动设置有移料滑块(513),所述移料滑块(513)的下方固定设置有移料偏心块(52),所述移料偏心块(52)的下方设置有移料伸缩杆(53),所述移料伸缩杆(53)的伸出端上固定设置有移料板(54),所述移料板(54)的下方对称设置有固定块(541),所述固定块(541)的一侧设置有夹持伸缩杆(542),所述夹持伸缩杆(542)的伸出端上固定设置有移料夹持块(543)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车管路生产用阀体装配设备,其特征在于,所述热熔焊接组件(7)包括固定设置于机体(1)上的横向伸缩杆(71),所述横向伸缩杆(71)的伸出端上固定设置有纵向伸缩杆(72),所述纵向伸缩杆(72)的伸出端上固定设置有热熔焊接伸缩杆(73),所述热熔焊接伸缩杆(73)的伸出端上固定设置有热熔焊接头(74)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车管路生产用阀体装配设备,其特征在于,所述通腔悬架(61)的顶部开设有通腔滑槽(610),所述通腔滑槽(610)内转动设置有通腔螺杆(611),所述通腔悬架(61)顶部的一端设置有第二平移电机(612),所述第二平移电机(612)的输出端与通腔螺杆(611)的一端固定连接,所述通腔滑块(613)滑动设置于通腔滑槽(610)内且与通腔螺杆(611)螺纹连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车管路生产用阀体装配设备,其特征在于,所述移料悬架(51)的顶部开设有移料滑槽(510),所述移料滑槽(510)内转动设置有移料螺杆(511),所述移料悬架(51)顶部的一端设置有第一平移电机(512),所述第一平移电机(512)的输出端与移料螺杆(511)的一端固定连接,所述移料滑块(513)滑动设置于移料滑槽(510)内且与移料螺杆(511)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车管路生产用阀体装配设备,其特征在于,所述夹持输送线(2)上等间距设置有若干输送夹持块(21),所述输送夹持块(21)的一侧设置有夹持橡胶片(211)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车管路生产用阀体装配设备,其特征在于,所述阀座输送线(3)上等间距设置有若干支架(31)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车管路生产用阀体装配设备,其特征在于,所述滚槽(10)内设置有若干滚珠(11)。
9.根据权利要求1所述的一种汽车管路生产用阀体装配设备,其特征在于,若干所述固定杆(621)的一端均设置有限位块(622)。
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