[发明专利]双级涡旋组件和双级涡旋压缩机

说明书

本发明涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种双级涡旋组件和双级涡旋压缩机。该双级涡旋组件包括壳体、第一涡盘单元及第二涡盘单元；其中，壳体包括第一工作腔、冷却腔及第二工作腔；第一涡盘单元及第二涡盘单元分别设置于第一工作腔及第二工作腔内；第一涡盘单元的第一出气口及第二涡盘单元的第二进气口均与冷却腔导通。该双级涡旋组件能够通过降低单级压力比，从而减小动涡盘受到的气体力，减小倾覆力矩，降低压缩机振动和噪音；另外，通过实施级间冷却，既能节省指示功又能降低排气温度，使得压缩机的性能得以提高；而且，还能降低压缩机的功耗，提高压缩机制冷量。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种双级涡旋组件和双级涡旋压缩机。

背景技术

电动涡旋压缩机是一种典型的容积式压缩机，相较于其他类型压缩机有着结构简单、体积小和重量轻等优点，是制冷系统中的核心设备，现已广泛运用于汽车空调行业。涡旋压缩机的主要部分是涡旋单元，涡旋单元由动涡盘与静涡盘组成。动涡盘偏心安置并且与静涡盘相互啮合，当动盘在电机轴的带动以及防自转机构的限制下作平面圆周运动时，动涡盘与静涡盘共同形成的封闭容积也一边移动一边改变其容积，从而完成吸气、压缩及排气过程。

目前，业内的单级涡旋压缩机已经非常成熟，并且得到了广泛的应用，但是单级涡旋压缩机也存在着一些缺点。首先单级压缩机在常温冷却条件下，能获得的低温程度有限，其次单级压缩机无法胜任高压比工况，如果压力比过高，则会导致容积效率减小，功耗增加，排气温度过高以及带来更大的振动和噪音等问题。

发明内容

本发明的目的包括，例如，提供了一种双级涡旋组件和双级涡旋压缩机，其能够通过降低单级压力比，从而减小动涡盘受到的气体力，减小倾覆力矩，降低压缩机振动和噪音；另外，通过实施级间冷却，既能节省指示功又能降低排气温度，使得压缩机的性能得以提高。

本发明的实施例可以这样实现：

第一方面，本发明提供一种双级涡旋组件，双级涡旋组件包括壳体、第一涡盘单元及第二涡盘单元；

壳体包括第一工作腔、冷却腔及第二工作腔；

第一涡盘单元及第二涡盘单元分别设置于第一工作腔及第二工作腔内；第一涡盘单元的第一出气口及第二涡盘单元的第二进气口均与冷却腔导通。

在可选的实施方式中，双级涡旋组件还包括级间冷却器；级间冷却器位于冷却腔内。

在可选的实施方式中，第一涡盘单元与壳体的内壁共同限定第一进气腔及第一排气腔；

第一排气腔与冷却腔导通；第一涡盘单元的第一进气口与第一进气腔导通，第一涡盘单元的第一出气口与第一排气腔导通。

在可选的实施方式中，壳体开设有进气通道，进气通道与第一进气腔导通，且进气通道用于与外部进气管路导通。

在可选的实施方式中，第二涡盘单元与壳体的内壁共同限定第二进气腔及第二排气腔；

第二进气腔与冷却腔导通；第二涡盘单元的第二进气口与第二进气腔导通，第二涡盘单元的第二出气口与第二排气腔导通。

在可选的实施方式中，壳体开设有排气通道，排气通道与第二排气腔导通，且排气通道用于与外部排气管路导通。

在可选的实施方式中，沿壳体的轴线方向，冷却腔位于第一工作腔及第二工作腔之间。

第二方面，本发明提供一种双级涡旋压缩机，双级涡旋压缩机包括驱动单元以及上述的双级涡旋组件；

驱动单元与第一涡盘单元及第二涡盘单元传动连接。

在可选的实施方式中，驱动单元包括第一电机及第二电机；

第一电机与第一涡盘单元传动连接，并用于驱动第一涡盘单元的第一动涡盘转动；