[发明专利]基于建筑工程施工用加气块搬运装置

说明书

本发明公开了基于建筑工程施工用加气块搬运装置，涉及建筑工程施工技术领域，包括车轴和动力组件，所述车轴的表面转动有钢制车架，所述动力组件设置于钢制车架底部，所述蓄电池的一侧连接有伺服电机，所述输出轴的另一侧转动连接有轴承，所述驱动齿轮的侧面开设有方形槽，所述驱动齿轮的外表面啮合连接有传动齿轮。本发明以人力推动该搬运装置时通过轴承使得输出轴保持不转而驱动齿轮自转，以避免伺服电机的输出轴发生空转而产生损耗，而需要机械动力时，方形柱插入方形槽内部，与驱动齿轮卡合，此时伺服电机启动使输出轴通过方形柱带动驱动齿轮转动，从而为车轴施加动力，从而有利于使得该搬运装置可以通过上坡地形，并大幅度降低人工负担。

技术领域

本发明涉及建筑工程施工技术领域，具体为基于建筑工程施工用加气块搬运装置。

背景技术

混凝土加气块简称加气块，加气块其是以硅质材料(砂、粉煤灰及含硅尾矿等)和钙质材料(石灰、水泥)为主要原料，掺加发气剂(铝粉)，通过配料、搅拌、浇注、预养、切割、蒸压、养护等工艺过程制成的轻质多孔硅酸盐制品，因其经发气后含有大量均匀而细小的气孔，故名混凝土加气块，在建筑工程施工中加气块作为使用最广泛的轻质墙体的材料并广泛利用，加气块的特性具有容重轻、保温性能高、吸音效果好，具有一定的强度和可加工性等优点，而加气块在使用过程中不可避免的需要进行搬运，一般的会使用手推车对一定量的加气块进行搬运，以便加气块到达施工位置，以便被工人取用。

现有的手推车会通过汽油、柴油发动机或电力发动机为手推车提供机械动力，以降低人工负担，而为了降低油体或电力消耗，工人往往会在平坦地形处采用人工发力以推动手推车，此时发动机不工作但因车轴转动会使得发动机的输出轴发生空转，从而影响使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供基于建筑工程施工用加气块搬运装置，以解决上述背景技术中提出的现有的手推车会通过汽油、柴油发动机或电力发动机为手推车提供机械动力，以降低人工负担，而为了降低油体或电力消耗，工人往往会在平坦地形处采用人工发力以推动手推车，此时发动机不工作但因车轴转动会使得发动机的输出轴发生空转，从而影响使用寿命问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：基于建筑工程施工用加气块搬运装置，包括车轴和动力组件，所述车轴的表面转动有钢制车架，且车轴的两端连接有轮毂，所述动力组件设置于钢制车架底部，所述动力组件包括蓄电池、伺服电机、输出轴、轴承、驱动齿轮、伸缩推杆、方形柱和方形槽，所述蓄电池的一侧连接有伺服电机，且伺服电机的另一侧连接有输出轴，所述输出轴的另一侧转动连接有轴承，且轴承的另一侧转动连接有驱动齿轮，所述输出轴的内部固定有伸缩推杆，且伸缩推杆的一侧连接有方形柱，所述驱动齿轮的侧面开设有方形槽，所述驱动齿轮的外表面啮合连接有传动齿轮。

进一步的，所述传动齿轮与车轴固定连接，且轮毂通过车轴、传动齿轮、驱动齿轮、伸缩推杆、输出轴与伺服电机传动连接。

进一步的，所述轮毂的表面设置有轮胎，且轮胎表面开设有防滑槽。

进一步的，所述钢制车架的表面两侧固定有推握把，且推握把的表面设置有刹车组件。

进一步的，所述刹车组件包括刹车手柄、刹车线、挡泥板和刹车片，所述刹车手柄的一侧连接有刹车线，所述钢制车架的底部固定有挡泥板，且挡泥板的两侧连接有刹车片。

进一步的，所述刹车线的另一端穿过推握把、钢制车架、挡泥板内部的同时连接有刹车片，且刹车片位于轮毂两侧。

进一步的，所述刹车组件还包括挡板、伸缩弹簧和弹簧伸缩杆，所述挡泥板的表面设置有挡板，且挡板的内部设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端连接有弹簧伸缩杆。

进一步的，所述挡板与防滑槽均呈倾斜状结构，且弹簧伸缩杆的端部外口结构与防滑槽的内口结构相吻合。