[发明专利]飞机自耦变压整流器故障实验平台在审
申请号: | 202210518998.9 | 申请日: | 2022-05-12 |
公开(公告)号: | CN114966478A | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 董慧芬;史志波;陈蒙;郑坤 | 申请(专利权)人: | 中国民航大学 |
主分类号: | G01R31/62 | 分类号: | G01R31/62;G01R31/72;H02M7/04;H02M1/44 |
代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 庞学欣 |
地址: | 300300 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 变压 整流器 故障 实验 平台 | ||
1.一种飞机自耦变压整流器实验平台,其特征在于:所述飞机自耦变压整流器实验平台包括实验模拟部分和数据采集部分(8);其中实验模拟部分包括:变频电源(1)、软起动延时开关(2)、EMI滤波器(3)、D型自耦变压器(4)、九桥臂整流桥(5)、LC滤波器组(6)和模拟负载(7);所述变频电源(1)、软起动延时开关(2)、EMI滤波器(3)、D型自耦变压器(4)、九桥臂整流桥(5)、LC滤波器组(6)和模拟负载(7)彼此依次连接;D型自耦变压器(4)和九桥臂整流桥(5)合称为自耦变压整流器;
数据采集部分(8)包括:传感器(81)、数据采集卡(82)和显示计算机(83);其中,多个传感器(81)通过数据采集卡(82)与显示计算机(83)相连接,同时通过多个监测点位与EMI滤波器(3)前后端、D型自耦变压器(4)输出端和LC滤波器组(6)后端连接。
2.根据权利要求1所述的飞机自耦变压整流器实验平台,其特征在于:所述变频电源(1)的型号为SJF33010,输入与220/380V电网相连,取三相交流电,经过变频电源(1),输出400Hz、115/200V的三相交流电。
3.根据权利要求1所述的飞机自耦变压整流器实验平台,其特征在于:所述D型自耦变压器(4)在其绕组上共设置6个故障节点,每个故障节点两端引出一个故障抽头,其将变频电源(1)输出的三相电进行移相和变压,生成九相交流电并输出给九桥臂整流桥(5);所述D型自耦变压器(4)的可控故障均由在所设故障节点两端引出的故障抽头提供,其中故障抽头1与故障抽头2之间连接常闭开关,故障抽头1与故障抽头3之间连接常开开关;故障抽头4与故障抽头5之间连接常闭开关,故障抽头4与故障抽头6之间连接常开开关。
4.根据权利要求1所述的飞机自耦变压整流器实验平台,其特征在于:所述的九桥臂整流桥(5)由整流模块组成,型号为MDD96-16iO1 B,利用二极管特性,将交流电整流,输出直流电用于驱动直流型负载;所述九桥臂整流桥(5)外设4个故障节点,每个故障节点两端引出一个故障抽头,九桥臂整流桥(5)的可控故障均由在所设故障节点两端引出的故障抽头提供,其中故障抽头7与故障抽头8连接常闭开关,故障抽头9和故障抽头10连接常闭开关。
5.根据权利要求1所述的飞机自耦变压整流器实验平台,其特征在于:所述LC滤波器(6)为常规电感和电容滤波电路,用于将九桥臂整流桥(5)输出的直流电进行滤波处理,以提升输出直流电的质量。
6.根据权利要求1所述的飞机自耦变压整流器实验平台,其特征在于:所述模拟负载(7)为恒功率负载实验箱,型号为JC-R10KW/DC300V-RJ,用于模拟飞机中负载,以检测自耦变压整流器的带负载能力。
7.根据权利要求1所述的飞机自耦变压整流器实验平台,其特征在于:所述传感器(81)包括四个电流传感器和四个电压传感器,由辅助电源单独供电;传感器(81)采集小电压模拟信号并传输给数据采集卡(82),经过数据采集卡(82)的模数转换功能,将所有小电压模拟信号转换为数字信号,并通过USB传输连接的方式将数字信号传输给显示计算机(83)进行数据分析;所述监测点位共设置A、B、C、D、E、F、G、H 8个,其中监测点位A、B、F、G分别与电流传感器连接,监测点位C、D、E、H分别与电压传感器连接。
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