[发明专利]一种高速公路隧道视觉安全引导装置在审

专利信息
申请号: 202210516496.2 申请日: 2022-05-12
公开(公告)号: CN114875820A 公开(公告)日: 2022-08-09
发明(设计)人: 胡月琦;吴玲;张永辉;燕姣;孙晋伟 申请(专利权)人: 西安航空学院
主分类号: E01F9/608 分类号: E01F9/608;E01F9/615;E01F9/658;E01H1/00;E01H1/05;E21D9/14
代理公司: 北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙) 11562 代理人: 贾耀淇
地址: 710077 *** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 高速公路 隧道 视觉 安全 引导 装置
【说明书】:

发明公开一种高速公路隧道视觉安全引导装置,包括隧道机构,幕墙,顶棚,提醒组件和清洁组件;幕墙设置在隧道机构的两端,幕墙设置在道路的两侧;顶棚设置在隧道机构的两侧,顶棚固定安装在同侧幕墙的上方;提醒组件设置在顶棚的底端,提醒组件包括监测装置和与监测装置电性连接的显示装置;清洁组件设置在顶棚的顶端,清洁组件与幕墙固接。本发明使用方便,自动化程度高,能根据外界的光照条件调节隧道进出口附近的光照强度,使之与隧道内的亮度差值减小,降低了黑洞效应和白洞效应的强度,降低了对驾驶员视觉的影响,能大大降低进出隧道过程中的车祸概率。

技术领域

本发明涉及交通设施技术领域,特别是涉及一种高速公路隧道视觉安全引导装置。

背景技术

高速公路隧道作为高速公路路线的基本组成部分,其建设日益受到人们的重视。研究表明,白天光线充足的情况下,在车辆进出高速公路隧道时驾驶人员会产生视觉上的“黑洞效应”和“白洞效应”,容易出现视觉短暂失明的情况,从而影响驾驶人员的安全,影响驾驶人员对道路和车辆的识别,给行车安全带来极大的安全隐患。

现有的做法一般是在隧道内设置足够多的照明灯,降低隧道内与外界的亮度差,进而降低驾驶员进出隧道时的“黑洞效应”和“白洞效应”,降低风险;但是这种做法需要保持隧道内较高的照明强度,无法根据实际环境进行调节,对进出隧道时的光强差值控制不方便,且对电能定位浪费严重,因此亟需一种高速公路隧道视觉安全引导装置来接据上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种高速公路隧道视觉安全引导装置,以解决上述现有技术存在的问题。

为实现上述目的,本发明提供了如下方案:本发明提供一种高速公路隧道视觉安全引导装置,包括

隧道机构,

幕墙,所述幕墙设置在所述隧道机构的两端,所述幕墙设置在道路的两侧;

顶棚,所述顶棚设置在所述隧道机构的两侧,所述顶棚固定安装在同侧所述幕墙的上方;

提醒组件,所述提醒组件设置在所述顶棚的底端,所述提醒组件包括监测装置和与所述监测装置电性连接的显示装置;

清洁组件,所述清洁组件设置在所述顶棚的顶端,所述清洁组件与所述幕墙固接。

优选的,所述顶棚包括由上到下依次设置的挡雨层、遮阳层、和吊顶层,所述清洁组件设置在所述挡雨层的顶端,所述显示装置固接在所述吊顶层的底端;所述挡雨层进而所述吊顶层由透明材料制成,所述遮阳层由不透光材料制成。

优选的,所述挡雨层包括遮阳板,所述遮阳板的顶端分别设置有两个同轴设置的第一弧形板和第二弧形板,所述遮阳板与分别所述第一弧形板外壁和所述第二弧形板内壁啮合连接;所述第一弧形板和所述第二弧形板之间同轴转动,所述第一弧形板和所述第二弧形板之间设置有支撑板,所述支撑板额两端分别与所述第一弧形板和所述第二弧形板滑动连接,所述支撑板与所述幕墙固接。

优选的,所述遮阳板包括若干可拆卸连接的遮阳片,所述遮阳片的中心贯穿固接有转轴;所述转轴与所述挡雨层转动连接,所述转轴的两端分别固接有调节齿轮,所述调节齿轮分别与所述第一弧形板和所述第二弧形板啮合;任一所述调节齿轮远离所述遮阳片的一端固接有调节电机的输出端,所述调节电机与所述幕墙固接。

优选的,所述第一弧形板的外壁沿弧面结构固接有第一齿条,所述第一齿条与所述调节齿轮啮合连接,所述第一齿条的两侧分别开设有第一滑槽,所述第一滑槽与所述支撑板的一端滑动连接;所述第二弧形板的内壁沿弧面固接有第二齿条,所述第二齿条与所述调节齿轮啮合,所述第二齿条的两端分别开设有第二滑槽,所述支撑板的另一端滑动连接在所述第二滑槽内。

优选的,所述清洁组件包括固接在两侧所述幕墙外壁的导滑组件,两所述导滑组件之间固接有清洁刷,所述清洁刷的刷毛与所述挡雨层的顶端滑动接触。

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