[发明专利]一种带电磁离合器的汽车用空调压缩机及使用方法

权利要求书

1.一种带电磁离合器的汽车用空调压缩机，包括固定安装卡座（1）、固定螺栓（2）、空调压缩机（3）和自动隔挡挤压装置（4），其特征在于：所述空调压缩机（3）通过所述固定螺栓（2）固定安装在所述固定安装卡座（1）的上端内部，所述固定螺栓（2）螺纹转动插接在所述固定安装卡座（1）的两侧，所述自动隔挡挤压装置（4）固定连接在所述固定安装卡座（1）的一端；

所述空调压缩机（3）的前端固定连接有连接固定板（5），且所述连接固定板（5）与所述固定安装卡座（1）固定连接，所述空调压缩机（3）的前端中部固定连接有驱动连接端（8），且所述驱动连接端（8）转动卡接在所述连接固定板（5）的中部，所述连接固定板（5）的前端面均匀固定安装有插接固定框（6），所述插接固定框（6）上均匀螺纹转动插接有紧固螺纹柱（7），所述连接固定板（5）上均匀贯穿开设有限位孔（9）。

2.根据权利要求1所述的一种带电磁离合器的汽车用空调压缩机，其特征在于：所述固定安装卡座（1）的底部前端固定安装有限位支撑板（13），所述限位支撑板（13）的内侧固定安装有接电板（12），所述连接固定板（5）的外端固定连接有连接卡板（10）。

3.根据权利要求2所述的一种带电磁离合器的汽车用空调压缩机，其特征在于：所述连接卡板（10）的中部固定安装有电磁离合器（11），所述连接卡板（10）靠近所述连接固定板（5）的侧端面中部固定连接有驱动连接卡框（15），所述连接卡板（10）靠近所述连接固定板（5）的侧端面均匀固定安装有固定卡接柱（14），且所述固定卡接柱（14）分布在驱动连接卡框（15）的外部。

4.根据权利要求3所述的一种带电磁离合器的汽车用空调压缩机，其特征在于：所述自动隔挡挤压装置（4）包括隔挡导向轮（16）、隔挡框架（17）、控制调节绳（18）、电动液压推杆（19）、连接块（20）和挤压限位推板（21），所述隔挡导向轮（16）均匀转动安装在所述隔挡框架（17）的内部，所述控制调节绳（18）的一端与连接卡板（10）固定连接，所述挤压限位推板（21）的底端滑动卡接在限位支撑板（13）上，且所述控制调节绳（18）的另一端与挤压限位推板（21）固定连接，所述连接块（20）固定连接在挤压限位推板（21）的底端内侧，所述电动液压推杆（19）对称固定安装在挤压限位推板（21）的底端内侧，且所述电动液压推杆（19）分布在连接块（20）的两侧。

5.根据权利要求4所述的一种带电磁离合器的汽车用空调压缩机，其特征在于：所述限位孔（9）与控制调节绳（18）适配，所述控制调节绳（18）由限位孔（9）中滑动经过，所述连接块（20）与电动液压推杆（19）之间通过导线电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种带电磁离合器的汽车用空调压缩机，其特征在于：所述驱动连接卡框（15）上均匀螺纹转动安装有紧固螺栓（22）。

7.根据权利要求6所述的一种带电磁离合器的汽车用空调压缩机，其特征在于：所述电动液压推杆（19）的前端固定安装有防护垫片（23），且所述防护垫片（23）的材质为橡胶。

8.根据权利要求7所述的一种带电磁离合器的汽车用空调压缩机的使用方法，其特征在于，该方法的具体步骤如下：

S1、首先通过固定安装卡座（1）和固定螺栓（2）将空调压缩机（3）固定安装在车体的指定的位置处，通过连接卡板（10）上的固定卡接柱（14）插入至插接固定框（6）的内部，然后通过旋拧紧固螺纹柱（7）使得连接固定板（5）与连接卡板（10）之间固定连接，此时电磁离合器（11）上固定连接的驱动连接卡框（15）便卡固在驱动连接端（8）的外端，实现空调压缩机（3）与电磁离合器（11）之间的驱动连接；

S2、当车辆晃动时，连接卡板（10）和电磁离合器（11）与连接固定板（5）和空调压缩机（3）之间分离位移时连接卡板（10）和电磁离合器（11）朝着外侧滑动，此时向外侧滑动的连接卡板（10）便会拉动拖拽控制调节绳（18），此时控制调节绳（18）经过隔挡导向轮（16）的隔挡变向后另一端便会拉动挤压限位推板（21）在限位支撑板（13）的内部朝着电磁离合器（11）的一侧滑动；

S3、当挤压限位推板（21）在限位支撑板（13）的内部朝着电磁离合器（11）的一侧滑动时连接块（20）便会与通电的接电板（12）接触，此时电动液压推杆（19）运行；

S4、运行的电动液压推杆（19）便会向前伸出对连接卡板（10）的底部外侧端进行挤压限位和隔挡，使得连接卡板（10）和电磁离合器（11）在发生严重的晃动时不会与空调压缩机（3）分离，使得空调压缩机（3）和电磁离合器（11）之间可以连续的进行连接使用。