[发明专利]一种变搭接长度支腿结构及轮式起重机

说明书

本发明公开了一种变搭接长度支腿结构及轮式起重机，变搭接长度支腿结构包括车架、固定支腿、活动支腿、垂直油缸、支脚盘、水平油缸，可伸缩支撑件、销轴，活动支腿套设在固定支腿内，固定支腿固定在车架上；水平油缸一端固定在固定支腿上，另一端固定在活动支腿上；活动支腿外侧连接垂直油缸，垂直油缸下端部连接支脚盘；可伸缩支撑件一端通过销轴连接固定支腿/车架，并可绕销轴自由转动，另一端为自由端且为可受力结构，活动支腿上设有与可伸缩支撑件自由端配合的固定结构。本发明解决了现有技术中无法通过增加搭接长度，加强搭接处强度的问题。

技术领域

本发明涉及一种变搭接长度支腿结构及轮式起重机，属于工程机械技术领域。

背景技术

轮式起重机作为吊重行业主要装备，在现代建设施工中应用极为广泛，为提升轮式起重机吊重能力和稳定性，轮式起重机多设有支腿结构。在众多支腿结构中，H型支腿使用最为广泛，H型支腿通常由4个活动支腿组成，每个活动支腿由单独水平油缸操纵伸缩长度。

典型轮式起重机吊装承载元件，如图1所示，主要包括：车架、固定支腿5、活动支腿3、垂直油缸2、支脚盘1，活动支腿3内部有驱动活动支腿3伸缩的水平油缸6，垂直油缸2用于支起活动支腿3。吊装作业前支撑元件操作顺序为，通过操纵手柄伸出水平油缸6，水平油缸6带动活动支腿3伸出，活动支腿3伸出后，通过操纵手柄伸出垂直油缸2支起车辆，支腿搭接长度为活动支腿与固定支腿重合部分，吊装作业结束后，支撑元件操作顺序相反，即先缩回垂直油缸，再缩回水平油缸。

轮式起重机活动支腿伸出长度决定了支腿跨距大小，支腿跨距是决定吊重性能及稳定性的重要因素。在车宽一定情况下，活动支腿伸出长度越大，活动支腿与焊接在车架上的固定支腿搭接量越短，搭接量越短，活动支腿和固定支腿搭接处受力就越大，容易造成板材表面被压溃或支腿变形量大，进而影响轮式起重机吊重性能和稳定性。现有技术只能增加活动支腿和固定支腿搭接处强度，无法增加搭接长度。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种变搭接长度支腿结构及轮式起重机，解决了现有技术中无法通过增加搭接长度，加强搭接处强度的问题。

为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：

一种变搭接长度支腿结构，包括车架、固定支腿、活动支腿、垂直油缸、支脚盘、水平油缸，可伸缩支撑件、销轴，

活动支腿套设在固定支腿内，固定支腿固定在车架上；

水平油缸一端固定在固定支腿上，另一端固定在活动支腿上；

活动支腿外侧连接垂直油缸，垂直油缸下端部连接支脚盘；

可伸缩支撑件一端通过销轴连接固定支腿/车架，并可绕销轴自由转动，另一端为自由端且为可受力结构，活动支腿上设有与可伸缩支撑件自由端配合的固定结构。

进一步地，前述可伸缩支撑件为支撑油缸。

进一步地，前述还包括液压双向锁，支撑油缸的液压油路通过液压双向锁与支撑油缸相连，且与控制水平油缸伸缩的液压管路并联。

进一步地，前述可伸缩支撑件包括转动钢管和滑动钢管，滑动钢管一端与活动支腿上固定结构配合，滑动钢管另一端可在转动钢管内滑动，转动钢管固定端通过销轴连接固定支腿/车架。

进一步地，前述还包括销轴I，转动钢管和滑动钢管上均设有与销轴I相配合的销轴孔，销轴I穿入转动钢管和滑动钢管上对应的销轴孔中，可限制钢管间相对滑动。

一种轮式起重机，包括前述任一项的一种变搭接长度支腿结构。

本发明所达到的有益效果：

1、由于增加支撑油缸或可伸缩钢管结构，搭接长度变为自由端到活动支腿末端距离，远大于现有技术所能实现的搭接长度，由于搭接长度变大，活动支腿上下盖板、固定支腿下底板等受力变小，相关部件材质要求变低，提高整体强度；