[发明专利]一种民航发动机维修手册与工卡建模方法及可存储介质

说明书

本发明公开了一种民航发动机基于维修手册与工卡建模方法及可存储介质，涉及增强现实应用领域。本发明包括以下步骤：获取维修手册数据；根据维修手册数据，建立维修手册维修目录以及目录下级数据；将所述维修手册维修目录以及目录下级数据建立三维数据模型；在三维数据模型的基础上设置工卡系统，所述工卡系统用于签字，完成维修手册与工卡模型的建模。本发明是一种更为合理便捷的人机交互方式，提高了维修人员的工作效率，降低了维修机构的运营成本。

技术领域

本发明涉及增强现实应用领域，更具体的说是涉及一种民航发动机维修手册与工卡建模方法及可存储介质。

背景技术

随着我国人民生活质量的不断提高，越来越多人选择乘坐飞机出行，且在网络电商日益壮大的当下，航空货运的需求也与日俱增。再者，无论飞机运行与否，都需要维修人员来对飞机做一定的维护。由于工作条件和工作环境等原因，维护成为易于产生认为差错的敏感环节。民航维修领域的研究表明，世界上1/5的空中停车、1/2 的航班延误或取消是由维修中的人为差错造成的。发动机作为飞机最重要也是最复杂、最昂贵的一个部件，有着维护难度较高、维护成本高的特点。所以如何提高民航发动机维修有效性能大大提高民航飞机的可靠性及安全性，减少航司运营成本，提高民航领域的利润率，是一个值得研究的课题。

发动机手册包含了发动机结构图解以及发动机详细维修过程。为规范施工过程，减少施工差错，维修人员要按照根据手册制定的工卡来进行施工作业。同时，按工卡与手册进行维修施工，也是在某些情况下保护维修人员的重要手段之一。目前大部分维修单位还在使用传统的纸质工卡，维修人员在进行标准施工的过程中，要严格按照工卡和手册内容进行维修作业。不断在施工作业与查询工卡和手册中来回切换大大降低了工作效率，令航司等运营机构徒增成本。按照相应规定，维修人员须在工卡已完成的每一项内容后签上姓名及日期。在发动机零部件拆装、润滑等项目维护过程中，维修人员需戴上丁晴手套施工，在施工过程中难免在手套上沾染液压油、滑油等污染物，这使得传统工卡的签署极其不便利。虽然现今也有部分研究者将传统纸质工卡与手册转制部署在手机、平板等便携设备端，但这种技术还是未能较好克服上述问题。有一定工龄的维修人员在进行维修的过程中，由于其丰富的工作经验，可能存在完成了工卡或手册中某个工序后直接进行下一个工序而忘记签署工卡的情况，这会使得相关维修人员受到惩罚。对于新进维修人员，也可能存在由于其维修经验的不足而在施工过程中看漏、忽略工卡或手册中某个工序的情况，这不仅会使维修人员自身受到惩罚，施工对象也可能因施工不完整而出现安全漏洞。

基于上述原因，为切实解决传统手册和工卡给发动机维修人员在施工过程中带来的不便，是本领域技术人员亟需解决的。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种民航发动机维修手册与工卡建模方法及可存储介质，是一种更为合理便捷的人机交互方式，提高了维修人员的工作效率，降低了维修机构的运营成本。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种民航发动机基于维修手册与工卡建模方法，包括以下步骤：

获取维修手册数据；

根据维修手册数据，建立维修手册维修目录以及目录下级数据；

将所述维修手册维修目录以及目录下级数据建立三维数据模型；

在三维数据模型的基础上设置手册与工卡系统，所述工卡系统用于签字，完成维修手册与工卡模型的建模。

可选的，所述工卡系统的签字方式包括语音识别签字和/或手势跟踪识别签字。

可选的，所述语音识别签字具体为：

建立声纹数据库：对语音活动检测，得到语音信息；对语音信息进行增强处理，并提取有效语音，根据有效语音做出声纹特征提取，并录入到声纹数据库；