[发明专利]一种双定子双转子共用输出轴的电动机

说明书

一种双定子双转子共用输出轴的电动机，包括正常状态时工作的主电机组件(51)以及应急状态时工作的应急电机组件(52)，其技术要点是：主电机组件(51)和应急电机组件(52)共用电机轴(512)，作为外定子的主电机线圈(513)与作为内定子的应急电机线圈(527)可以择一接入的方式通过不同的电源供电。当遇到固定电源停电、控制系统失灵及主电机线圈烧坏等意外情况时，利用手提便携式电源给副电机供电，替代主电机输出扭矩，为发生意外情况时提供一种应急状态下的解决方案。结构简单，适用性强。

技术领域

本发明涉及铁路站场停车防溜安全设备，具体说是一种用于停车防溜器驱动转换装置的轴向排列双定子双转子共用同一旋转轴的电动机。

背景技术

现有的停车防溜器，如公开号CN106167032 A的发明专利公开的“可变限界停车防溜器”，其技术方案包括制动梁、支臂组件、表示机构、伸缩机构以及驱动机构。在上述发明中，其驱动机构由单一固定电源供电的主电机提供扭矩，来完成停车防溜器的制动与缓解功能的转换。上述发明存在的问题是：当遇到固定电源停电、控制系统失灵及驱动主电机线圈烧坏等意外情况时，设备无法完成制动缓解状态的转换，致使停留车辆无法牵出。尽管设有简易的人工手动转换机构，但很费力且转换时间过长，影响运输效率。

发明内容

本发明的目的是提供一种双定子双转子共用输出轴的电动机，当遇到固定电源停电、控制系统失灵及主电机线圈烧坏等意外情况时，利用手提便携式电源给本发明的轴向排列双定子双转子共用同一旋转轴的电动机供电，为驱动机构提供扭矩，替代人工手动转换机构，保证停留车辆能在短时间内正常牵出。为发生意外情况时提供一种应急状态下的解决方案，从根本上解决上述问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：该双定子双转子共用输出轴的电动机，包括正常状态时工作的主电机组件以及应急状态时工作的应急电机组件，其特征在于：主电机组件和应急电机组件共用电机轴，作为外定子的主电机线圈与作为内定子的应急电机线圈可以择一接入的方式通过不同的电源供电。

作为优选的，主电机组件选自交流异步电机、直流电机或交直流两用电机。

作为优选的，应急电机组件选自无刷电机或有刷电机，其供电电源选自便携电池组或便携式发电机。

作为优选的，主电机组件的内转子键合或紧配合在电机轴中部，应急电机组件的外转子键合在电机轴的端部。

主电机组件的具体结构进一步包括主电机外壳、作为外定子的主电机铁芯和主电机线圈、主电机转子，主电机铁芯与主电机线圈沿周向限位在主电机转子外。

应急电机组件的具体结构进一步包括固定在主电机组件一端的定子座、作为内定子的应急电机铁芯和应急电机线圈、作为外转子的应急电机外壳和应急电机永磁体，应急电机铁芯与应急电机线圈沿周向限位在应急电机外壳内。

本发明的有益效果：整体技术方案上，以驱动机构为动作核心，通过伸缩机构将丝杠组件的直线驱动力传递至支臂机构，支臂机构的伸缩组件将直线驱动力变向传递至两侧支臂，支臂在上述驱动力的作用下，带动制动梁在制动位与缓解位之间转换，并通过位置表示机构表示丝杠组件伸出或缩回状态。

具体结构上，驱动机构采用多种电源供电并共用一根电机轴的双定子双转子电机，其设置两组定子线圈及铁芯，主电机的内转子与应急电机的外转子均限位于同一根转轴上，两组定子线圈通过择一方式接入电源。正常状态下，固定电源为主电机组件的线圈供电，内转子通过共用输出轴输出扭矩。当主电机组件因故（如供电系统断电、控制系统失灵或主电机线圈烧毁等）不能正常输出扭矩时，通过外接手提便携式电源的方式给应急电机线圈供电，使应急电机定子线圈得电产生旋转磁场，驱动应急电机外转子旋转，进而通过共用输出轴代替主电机组件转子输出扭矩，带动驱动器完成停车防溜器的制动与缓解转换工作，保证车辆正常牵出。