[发明专利]单仓预制管廊拼装车及管廊安装方法

说明书

本发明涉及单仓预制管廊拼装车，车底盘前端设有前车轮，后端设有后车轮，还设有平衡机构、顶升机构和移动机构；顶升机构包括四个同步控制的顶升千斤顶，顶升千斤顶支撑待组对管廊节段；平衡机构包括支撑千斤顶，支撑千斤顶活塞端向下设置并与地面抵接，使车底盘水平；移动机构包括与顶升千斤顶固接的滑动座板以及驱动滑动座板移动的移动驱动组件；还涉及单仓预制管廊安装方法：前车轮停止于已安装管廊尾端之中，后车轮穿过待组对管廊节段停止于待组对管廊节段外侧；顶升机构止于待组对管廊节段中；用支撑千斤顶将车底盘恢复水平；用顶升机构顶升管廊节段，通过移动机构使其在车底盘中部移动，管廊节段与管廊尾端精确组对。

技术领域

本发明涉及综合管廊安装施工工程，具体是一种单仓预制管廊拼装车及管廊安装方法。

背景技术

目前，由于预制拼装综合管廊的拼装技术和工艺水平受现场吊装及对接技术条件的限制，在现场拼接管廊节段时，一般使用汽车吊或履带吊等吊装设备吊着管廊节段实现对接，汽车吊或履带吊的升降移动精度一般都在十几毫米，再加上吊车所站场地基础的不稳定及吊臂的变形和颤动等因素，每对接一个管廊节段就要花费很长时间，并且又很难保证对接质量，从而导致管廊节段现场拼接耗时长、施工效率低、施工质量很难保证。

发明内容

本发明旨在解决现有技术中单仓管廊安装调整精度低，对接时间长的问题，从而提供一种设置于管廊内进行操作的地面拼装车。

本发明解决所述问题，采用的技术方案是：

一种单仓预制管廊拼装车，包括车底盘，车底盘下安装前车轮和后车轮，还设有平衡机构、顶升机构和移动机构；车底盘前端设有用于驱动前车轮的第一电机、用于驱动顶升机构的第二电机以及用于驱动平衡机构的第三电机，顶升机构包括以四方阵列布置四个顶升千斤顶，各顶升千斤顶与分配器相连，分配器与第二电机相连；顶升千斤顶活塞端向上布置并抵接于待组对管廊节段顶板下表面；平衡机构包括支撑千斤顶，支撑千斤顶与第三电机相连；车底盘后端竖向固接立柱，立柱顶端固接横梁，横梁上固接挑梁，所述支撑千斤顶固接于挑梁外端；支撑千斤顶活塞端向下设置；移动机构包括与四个顶升千斤顶固接的滑动座板，还包括驱动滑动座板移动的移动驱动组件。

采用上述结构的本发明，与现有技术相比，其有益效果是：

本发明提供的拼装车顶升机构对管廊的支点接近组对面，千斤顶动作立时就能反应到管廊节段上，操作者在顶升移动过程中容易观察管廊节段组对情况，并能够在控制管廊移动的时候直接的观察到管廊节段组对面位移状态，从而对车体的控制更准确，实现精准对接控制。本发明车体纵向跨度大，支点平衡，车架体结构简单，稳定性好。

作为优选，本发明更进一步的技术方案是：

前车轮设置于车底盘前端，它停止于已安装管廊尾端之中；后车轮设置于车底盘后端，它穿过待组对管廊节段停止于待组对管廊节段外侧；顶升机构设置于车底盘中部；支撑千斤顶活塞端与地面抵接，从而使车底盘水平；顶升机构活塞端与管廊顶板抵接。此方案顶升机构在管廊节段内，管廊节段的重心距车体的两端地面支撑点距离基本相同，重心居中，能保证单仓管廊移动过程中车体的平衡稳定。

所述车底盘、立柱、横梁和挑梁为轻型钢，车底盘为高强钢架结构；所述前车轮、后车轮为金属轨道轮；前车轮、后车轮分别设有锁定器。此方案采用轻型车架体，体积小、重量低但承载力大，全钢制车体，载荷大，完全能满足单仓管廊的负重。

移动驱动组件包括安装于车底盘后端的纵向推杆和安装于车底盘右侧的横向推杆；纵向推杆活塞端与滑动座板后侧相连，从而推拉滑动座板使其前后移动；横向推杆活塞端与滑动座板右侧相连，从而推拉滑动座板使其左右移动；车底盘与滑动座板之间设置有用于减小摩擦力的第一重型万向球阵组。此双推杆与滑动面组合的结构使管廊节段实现前后位置、左右位置双重精确定位。