[发明专利]车门内开启开关和汽车在审
| 申请号: | 202210483557.X | 申请日: | 2022-04-29 |
| 公开(公告)号: | CN114776149A | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
| 发明(设计)人: | 孙昇;战仕海 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
| 主分类号: | E05B77/22 | 分类号: | E05B77/22;E05B85/00;E05B81/04;E05B79/20 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 冯会 |
| 地址: | 310000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车门 开启 开关 汽车 | ||
1.一种车门内开启开关,其特征在于,包括:
底座,
按钮,所述按钮活动设于所述底座,以相对所述底座靠近和远离移动;
机械锁,所述机械锁设有门锁拉线;以及
驱动件,所述驱动件包括与所述底座转动连接的转动主体、及在所述转动主体上绕所述转动主体转动方向间隔布设的第一触发部和启动部,所述按钮驱动作用于所述启动部,所述门锁拉线设于所述第一触发部。
2.如权利要求1所述的车门内开启开关,其特征在于,所述驱动件还包括设于所述转动主体,且在所述转动主体的转动方向上相较于所述第一触发部间隔设置的第二触发部,所述第二触发部用以触发电子锁的开关触发器。
3.如权利要求2所述的车门内开启开关,其特征在于,所述底座开设有供所述按钮安装的安装孔;
所述第一触发部位于所述底座的靠近所述安装孔的一侧;或者,所述第一触发部位于所述底座的远离所述安装孔的一侧。
4.如权利要求2所述的车门内开启开关,其特征在于,所述启动部具有向所述按钮内延伸的抵接段,所述抵接段抵接所述按钮的顶板底面。
5.如权利要求4所述的车门内开启开关,其特征在于,所述抵接段的自由端设有向所述顶板延伸的第一限位部,所述顶板设有向所述第一限位部延伸的第二限位部,所述第一限位部和第二限位部相互抵接。
6.如权利要求5所述的车门内开启开关,其特征在于,所述转动主体呈三角柱状,所述抵接段、所述第一触发部和所述转动主体的转动部分别设于三角柱的棱线。
7.如权利要求6所述的车门内开启开关,其特征在于,所述第一触发部向所述转动主体外延伸,所述底座对应所述第一触发部设有避让口。
8.如权利要求7所述的车门内开启开关,其特征在于,所述第二触发部设于所述转动主体的底部,所述底座设有限位板,所述限位板与所述第二触发部抵接。
9.如权利要求1所述的车门内开启开关,其特征在于,所述转动主体通过销轴转动设置于所述底座上。
10.如权利要求9所述的车门内开启开关,其特征在于,所述车门内开启开关还包括复位结构,所述复位结构设于所述底座和所述驱动件之间。
11.如权利要求10所述的车门内开启开关,其特征在于,所述复位结构为扭簧,所述扭簧包括扭簧本体、第一固定段和第二固定段,所述扭簧本体设于所述销轴,所述第一固定段与所述底座连接,所述第二固定段与所述驱动件连接。
12.如权利要求11所述的车门内开启开关,其特征在于,所述转动主体设有安装腔,所述销轴设于所述安装腔内,所述扭簧本体设于所述销轴,所述第一固定段与所述底座连接,所述第二固定段与所述安装腔的腔底连接。
13.如权利要求1至12任一项所述的车门内开启开关,其特征在于,所述第一触发部呈向所述转动主体外延伸的连接段,所述连接段上设于安装槽,所述门锁拉线的端子设于所述安装槽。
14.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1至13任一项所述的车门内开启开关。
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