[发明专利]换电控制系统及方法有效
| 申请号: | 202210482390.5 | 申请日: | 2018-07-20 |
| 公开(公告)号: | CN114683951B | 公开(公告)日: | 2023-05-23 |
| 发明(设计)人: | 陆文成 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
| 代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 罗朗;林嵩 |
| 地址: | 510700 广东省广州市黄埔区中新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 控制系统 方法 | ||
1.一种换电控制系统,其特征在于,包括:控制单元;
所述控制单元用于确定待换电的电动车辆适用的电池型号;
所述控制单元还用于从至少一电池放置架中选取符合第一条件的电池放置架作为第一电池放置架,从所述至少一电池放置架中选取符合第二条件的电池放置架作为第二电池放置架,所述第一电池放置架和/或所述第二电池放置架具有若干用于放置电池的电池放置仓,所述第一条件设置为放置有所述电池型号的电池,所述第二条件设置为具有空的电池放置仓;
若所述至少一电池放置架中存在多功能电池放置架,所述多功能电池放置架为所述第一条件和所述第二条件均符合的电池放置架,则所述控制单元还用于:
将以下任意一个条件作为将所述多功能电池放置架作为第一电池放置架的必要条件:
其余的电池放置架均不符合所述第一条件;
其余的电池放置架中,符合所述第一条件的电池放置架的数量少于符合所述第二条件的电池放置架的数量;
其余的电池放置架中,符合所述第一条件的电池放置架的数量少于符合所述第二条件的电池放置架的数量,且两者的差值的绝对值少于第一差值阈值;
其余的电池放置架中,符合所述第一条件的电池放置架的数量少于第一数量阈值;
或,将以下任意一个条件作为将所述多功能电池放置架作为第二电池放置架的必要条件:
其余的电池放置架中,符合所述第二条件的电池放置架的数量少于符合所述第一条件的电池放置架的数量;
其余的电池放置架中,符合所述第二条件的电池放置架的数量少于符合所述第一条件的电池放置架的数量,且两者的差值的绝对值少于第二差值阈值;
其余的电池放置架中,符合所述第二条件的电池放置架的数量少于第二数量阈值;
所述控制单元还用于监控所述第一电池放置架和/或所述第二电池放置架上放置的电池的电量;
所述第一条件设置为放置有所述电池型号且满电的电池;
或,所述第一条件设置为放置有所述电池型号且满电的电池,若所述至少一电池放置架中不具有符合所述第一条件的电池放置架,则所述第一条件修改设置为放置有所述电池型号且电量最高的电池。
2.如权利要求1所述的换电控制系统,其特征在于,所述控制单元还用于在符合所述第一条件的电池放置架超过一个时,从符合所述第一条件的电池放置架中,随机选取一个电池放置架作为所述第一电池放置架,或选取距离所述电动车辆或用于停泊所述电动车辆的载车平台最近的一个电池放置架作为所述第一电池放置架;
和/或,所述控制单元还用于在符合所述第二条件的电池放置架超过一个时,从符合所述第二条件的电池放置架中,随机选取一个电池放置架作为所述第二电池放置架,或选取距离所述电动车辆或用于停泊所述电动车辆的载车平台最近的一个电池放置架作为所述第二电池放置架。
3.如权利要求2所述的换电控制系统,其特征在于,所述第一电池放置架和/或所述第二电池放置架沿所述电动车辆驶入所述载车平台方向排布于所述载车平台的两侧。
4.如权利要求1所述的换电控制系统,其特征在于,所述电池放置仓还用于为电池充电。
5.如权利要求1所述的换电控制系统,其特征在于,所述控制单元还用于扫描所述电动车辆的车牌,通过所述车牌确定所述电动车辆适用的电池型号。
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