[发明专利]一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞

说明书

一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，其包括：遮阳伞上盖板(601)、下盖板(602)、第一横杆(603)、第二横杆(604)、两组伞叶平面开闭机构(10)、两组遮阳布(50)、竖直运动驱动机构(201‑206)、水平运动驱动机构(301‑309)、驱动控制装置(701‑707)、两组车顶安装横杆(40)。该发明解决了传统折叠式骨架结构汽车遮阳伞的居多弊端，使汽车遮阳伞在收拢状态下可安全随车行驶，而无需每次使用完都必须卸下，极大的增强了汽车遮阳伞使用的便携性。

技术领域

本发明涉及一种遮阳伞，具体涉及一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞。

背景技术

夏天，太阳底下暴晒过的汽车，车内温度很高，内饰也都是灼烫的，当外界温度达36℃度左右时，汽车在太阳下停放半小时，车内温度会骤升至70℃左右，而使用汽车遮阳伞，可使车内温度保持在40℃左右。汽车遮阳伞除具有防晒隔热作用外，还具有防雨水风沙、防尘防鸟粪、防烟花爆竹损伤、节能、保护内饰和保护健康等作用。目前市面上所见的汽车遮阳伞，一般采用折叠式骨架结构，采用该结构的汽车遮阳伞收拢时体积大，竖直高度很高，挡风面积大，且不美观，因此无法随车行驶，所以每次开车时，都需要将汽车遮阳伞卸下，同时，每次停车使用汽车遮阳伞时，都必须临时安装。一般的折叠式骨架结构汽车遮阳伞重量在5Kg左右，每次卸下和安装都需要消耗车主很大的体力和时间，正因如此，所以虽然汽车遮阳伞对汽车保护具有居多优点，但却很少见人使用。本申请人在中国专利申请号202111159077.X中提供了一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，可以有效解决传统汽车遮阳伞竖直高度高，挡风面积大，且不美观，因此无法随车行驶的问题。但专利申请号202111159077.X因采用单电机运行模式，遮阳伞在水平方向展开过程中尚存在运行不顺畅的缺点，有鉴于此，本发明新提供一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞。

发明内容

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，其包括：遮阳伞上盖板、下盖板、第一横杆、第二横杆、两组伞叶平面开闭机构、两组遮阳布、竖直运动驱动机构、水平运动驱动机构、驱动控制装置、两组车顶安装横杆；其中，

所述遮阳伞上盖板四周设有挡板；所述下盖板，其上设有两个安装孔，下部设有两个安装槽，其与上盖板闭合后可形成容纳空间；

所述第一横杆安装于上盖板下方，其上设有两个安装大孔；

所述第二横杆安装于下盖板上方，其上设有两个安装大孔和四个安装小孔；

所述两组伞叶平面开闭机构，其均安装于第一横杆与第二横杆之间，用于支撑遮阳伞在水平方向和竖直方向的打开和关闭，其中，每组伞叶平面开闭机构包括：上端固定安装于第一横杆一端的内套管、套装于内套管上，可沿内套管上下滑动，且中间固定安装于第二横杆一端的外套管、套装于外套管上端可绕外套管自由旋转的工字型活动环、安装于工字型活动环的上下挡板之间，用于带动工字型活动环旋转的挡位螺栓、安装于工字型活动环的上下挡板之间，用于支撑遮阳布在水平面方向展开和收拢的多根伞叶、安装于最外侧伞叶上，并设有牵引孔的牵引耳、安装于内套管和外套管内部，用于为上盖板升起提供升力的升力弹簧、套装于外套管上可绕外套管自由旋转的伞叶水平运动牵引齿轮、一端固定于伞叶水平运动牵引齿轮上，另一端穿过牵引耳上的牵引孔的牵引杆、安装于外套管下端的底盖；

所述两组遮阳布分别安装于两组伞叶平面开闭机构的多根伞叶上,用于遮阳；

所述竖直运动驱动机构，用于为遮阳伞的上盖板在竖直方向的闭合提供驱动力，其包括：蓄电池、安装于其中一个内套管内部的Ⅰ号驱动电机、安装于Ⅰ号驱动电机转轴上的一个收线轮、分别固定安装于两个内套管内部上端和两个外套管内部下端，且位于两个升力弹簧上下两端的四个导线机构、安装于第一横杆下方左右两侧的两根导线管、一端安装于收线轮上，中途通过四个导线机构和两根导线管及两个内套管上端的小孔，后端固定于一个导线机构上的上盖板闭合牵引绳、固定于上盖板闭合牵引绳上的两个开关触动球；