[发明专利]一种用于机车的语音警示系统

说明书

本发明提供一种用于机车的语音警示系统，包括设置于车体上的内端门、用于驱动内端门滑动的开关驱动组件及触发组件，触发组件包括沿车体行进方向间隔设置的多个踩踏板及与多个踩踏板机械连接的发电组件，每个踩踏板沿竖直方向滑动导向设置于底板，踩踏板与底板之间还设置有用于向踩踏板提供竖直向上弹力的弹性件，踩踏板在受到踩踏力时能够抵抗弹性件的弹力竖直运动，并在踩踏力消失时，在弹性件的弹力下竖直向上运动，并在竖直向上运动时发电组件能够获取驱动力发电；还包括语音播报装置，与触发组件连接，通过这种设置方式，能够有效避免误触发的现象，且同时通过语音警示的方式可以使乘客能够更好的获取警示信息，明确警示的意图。

技术领域

本发明一般涉及机车警示系统技术领域，具体涉及一种用于机车的语音警示系统。

背景技术

随着轨道交通技术的发展，各种各样的轨道交通车辆已得到广泛使用。

轨道交通的机车的车体上设置有多节车厢，每节车厢上均设置有车厢内端门，以通过车厢内端门将各节车厢互相间隔开，并用于连接车间过道和车厢内部空间，对于目前的高铁及磁浮轨道列车上，其车厢内端门通常是手动滑门，或者没有安装车厢内端门而保持车厢直通。其中，后者的安全系数较低，且不利于车体内部结构规划；前者虽然安装有车厢内端门，但需要乘客自行手动打开或关闭，比较麻烦，乘客的乘坐体验不佳。最重要的是，此类车厢内端门需要时常打开或关闭，但在门上却没有安装醒目的提醒装置，乘客在通行时若视野受阻或没注意前方，则很容易撞上车厢内端门，导致生命健康风险，同时也容易导致车厢内端门的损坏。

对于该问题，申请号为：CN202010059004.2的中国发明专利，公开了一种名称为：一种轨道交通车辆及其内端门感应警示系统，其通过在车体内端门附近设置驱动内端门滑动的开关组件，并在内端门附近设置检测传感器，通过检测传感器检测是否有生命体靠近内端门，在有生命体靠近内端门时，控制开关组件打开内端门，并通过警示灯组件按照预设的发光模式进行警示，从而避免发生撞击事件，但是上述方案需要通过红外传感器、光点感应开关进行检测，而在列车上会出现人员在过道内走动活动，有时只是人员在过道内活动，也会触发检测传感器发出报警信号，并且控制开关组件打开内端门，这就会导致频繁发出报警和内端门误打开的现象；并且为了保证检测传感器对年幼乘客也能有效检测，在车体的较低位置也会设置传感器，而这些传感器容易被误遮挡；并且仅通过警示灯组件进行报警警示效果不够，不能使乘客明白警示意图。

发明内容

鉴于上述的问题，本申请提供了一种用于机车的语音警示系统,用以解决现有技术中存在的至少一个技术问题。

本发明提供一种用于机车的语音警示系统，包括可滑动设置于车体上的内端门、设置于车体安装骨架上的用于驱动所述内端门滑动的开关驱动组件及设置于车体上的触发组件，所述触发组件设置于所述内端门和车厢过道之间的底板，所述触发组件包括沿车体行进方向间隔设置的多个踩踏板及与多个所述踩踏板机械连接的发电组件，每个所述踩踏板沿竖直方向滑动导向设置于所述底板，所述踩踏板与所述底板之间还设置有用于向所述踩踏板提供竖直向上弹力的弹性件，所述踩踏板在受到踩踏力时能够抵抗所述弹性件的弹力竖直运动，并在踩踏力消失时，在所述弹性件的弹力下竖直向上运动，并在竖直向上运动时所述发电组件能够获取驱动力发电；

还包括语音播报装置，与所述触发组件连接，用于在所述发电组件发电时播报语音警示信息；

所述开关驱动组件在所述发电组件发电时驱动所述内端门打开。

进一步地，多个所述踩踏板和所述发电组件之间设置有机械连接组件，所述机械连接组件包括设置于转动设置于所述底板的下表面转轴、竖直设置于所述踩踏板下表面的驱动杆，所述转轴沿车体的行进方向延伸设置，所述转轴还套设有与所述驱动杆一一对应设置的第一从动齿轮，所述驱动杆面向所述转轴的一侧设置有与所述从动齿轮相适配的齿条部，所述第一从动齿轮和所述转轴之间设置有第一单向传动件，所述发电组件与所述转轴驱动连接。