[发明专利]一种道路深层病害复合注浆桩处治工艺

说明书

本发明提供了一种道路深层病害复合注浆桩处治工艺，属于道路修复技术领域。本发明包括如下步骤，步骤一，采用探地雷达进行检测，可以精准的掌握公路病害的种类和位置，然后根据缺陷合理化定制孔位方案。本发明的注浆桩通过在路基路面内开孔成桩，灌入水泥复合稳定碎石材料，形成深层复合地基，然后将无机硅合物浆液通过注浆孔注入路基及基层中，以充填、渗透和挤密的方式排出裂隙中的水分和空气，并占据其空间，使孔隙比减小、强度提高，经过一段时间后，通过化学胶结，离子交换、惰性充填和挤密压密作用把原来路基胶结成一整体，构成新的复合支撑桩结构体系，从而加固路基、基层；养护时间可以在1‑3小时即可开放交通养护时间短。

技术领域

本发明属于道路修复技术领域，具体为一种道路深层病害复合注浆桩处治工艺。

背景技术

目前沥青混凝土路面和水泥混凝土路面是我国最主要的路面形式。但是随着车辆荷载的增加，车辆超重对路面的损害日益加重，早期修建的道路提前进入维修养护阶段。在众多路面病害中，路基病害是导致路面病害的根本，也是最难根除的病害。路面产生的开裂、沉降、网裂、龟裂等病害，大多数是因为路基脱空、沉降等深层病害导致的路面病害，道路的深层病害对路面结构产生巨大的危害，及时处理路基深层病害，可以减少养护成本，延长道路的运营寿命，保证行车安全。

现有的道路路基注浆养护，大多采用聚合物注浆，虽然可以在一定程度上解决道路路基脱空病害，但是只能对路基土体进行稳固，无法对路面承受荷载能力进行补强，随着时间的推移，车辆荷载的进一步作用，其粘结作用会逐步降低，路基未注浆的区域松散性进一步加深，使得道路原来病害又重新产生，甚至出现新的路面病害。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种道路深层病害复合注浆桩处治工艺，以解决道路各类病害的技术问题。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种道路深层病害复合注浆桩处治工艺，包括如下步骤，

步骤一，采用探地雷达进行检测，可以精准的掌握公路病害的种类和位置，然后根据缺陷合理化定制孔位方案；

步骤二，孔位布置并进行标注，采用等腰三角桩布置，包括A孔与B孔，且A孔的直径大于B孔的直径，A孔与A孔间距2m，排距2m，B孔与B孔间距2m，排距2m，相邻A孔之间穿插布置B孔，A孔与B孔间距1m，排距1m；

步骤三，钻孔、清孔，采用钻孔设备沿孔位布置的标注对A孔与B孔进行钻孔，并对钻孔进行清理；

步骤四，拌制水泥复合稳定碎石材料，胶凝材料是无机硅合物与水泥复合材料，该材料与碎石和水可直接拌和使用；埋注浆粗泵送管，将注浆粗泵送管插入注浆A孔中，并对管口周围进行密封；

步骤五，对A孔注入水泥复合稳定碎石材料，由于路基承受荷载作用工作区深度一般在路基顶面以下80cm，对于注浆桩深度应深入路床顶面以下至少80cm，这样可加固到路基主要承受荷载的工作区，最大程度加固路基又不造成浪费；

步骤六，封A孔，注浆结束后对A孔进行封堵，并将注浆粗泵送管拔出；

步骤七，拌制稀浆料，无机硅合物注浆加固施工，不断搅拌制得浆料，搅拌结束后进行流动度测试，合格后方可对B孔进行注浆；

步骤八，土体稳定注浆，将稀浆料通过注浆细管注入到路基中，路基加固深度定在1.5m，注浆压力控制在0.3～0.5MPa；

步骤九，基层注浆修复，基层加固深度穿透路面基层，达到路基持力层；

步骤十，封B孔，注浆结束后对注浆B孔进行封堵，并将注浆细管拔出，注浆细管拔出后需要将管芯和管外壁冲洗干净进行存放；

步骤十一，养护，对路基进行覆盖并保湿养护，采用塑料布覆盖混凝土，养护1-3h后开放交通。