[发明专利]一种盘式驻车系统

说明书

本发明公开了一种盘式驻车系统，包括置于壳体上的制动盘和附于差速器上的从动盘，还包括可相对转动的一对控制滑片和用于驱动一对控制滑片相对转动的驱动结构，所述一对控制滑片设在制动盘和从动盘之间，所述制动盘中设有可弹出的一组前进卡块和一组倒退卡块，所述从动盘上设有用于弹出卡块卡入的一组凹槽，一对控制滑片上均设有用于弹出卡块通过的一组开口。该盘式驻车系统结构设计合理，可同时使用数套制止前进及后退的卡块来降低承载，可有效降低构件的磨损及断裂风险，具有独立及多重制止可靠性，驻车稳定可靠；并且机械控制简便，方便组装。

技术领域

本发明涉及驻车技术领域，尤其是涉及一种盘式驻车系统。

背景技术

目前使用于车辆变速箱上的驻车系统，多是采用单一棘齿卡块，经手动或电动的控制杆，将其卡制于驻车齿盘上，用以制止输出在前进或后退的运动。然而由于此“单一卡块”在使用过程中,经常会遭到因磨损,断裂而失去了驻车的可靠及安全性；同时卡块的安置位置及角度在设计及组装上的要求必须相当精确,否则会造成进/退卡制困难,或卡死而无法脱开的困难。

发明内容

针对现有技术不足，本发明是提供一种盘式驻车系统，其可有效降低构件的磨损及断裂风险，驻车稳定可靠。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

该盘式驻车系统，包括置于壳体上的制动盘和附于差速器上的从动盘，还包括可相对转动的一对控制滑片和用于驱动一对控制滑片相对转动的驱动结构，所述一对控制滑片设在制动盘和从动盘之间，所述制动盘中设有可弹出的一组前进卡块和一组倒退卡块，所述从动盘上设有用于弹出卡块卡入的一组凹槽，一对控制滑片上均设有用于弹出卡块通过的一组开口。

进一步的：

所述控制滑片上的开口与从动盘上的凹槽相对应设置。

所述制动盘上的前进卡块和倒退卡块沿周向交替设置。

所述驱动结构包括并排设置的一对齿板和用于驱动一对齿板相对运动的电机，所述电机上设有齿轮，齿轮与一对齿板均啮合相连，一齿板与一控制滑片相连，另一齿板与另一控制滑片相连。

所述驱动结构包括并排设置的一对齿板、齿轮以及用于驱动齿轮转动的手动驻车手柄或/和驻车电机，齿轮与一对齿板均啮合相连，一齿板与一控制滑片相连，另一齿板与另一控制滑片相连。

所述制动盘上设有一组安装槽，卡块的一端铰接在安装槽内，安装槽中对应卡块的另一端设有用于卡块弹出的压缩弹簧。

所述齿板与对应的控制滑片之间通过对应的联接板相连。

所述齿板为弧形板，弧形板内设有弧形孔，齿轮位于弧形孔内，弧形孔中设有与齿轮相啮合的齿结构。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

该盘式驻车系统结构设计合理，可同时使用数套制止前进及后退的卡块来降低承载，可有效降低构件的磨损及断裂风险，具有独立及多重制止可靠性，驻车稳定可靠；并且机械控制简便，方便组装。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明系统结构示意图一。

图2为本发明系统结构示意图二。

图3为本发明卡块卡入开口中示意图。

图中：

1.电机、2.壳体、3.制动盘、4.从动盘、5.差速器、6.后控制滑片、7.倒退卡块、8.前进卡块、9.齿板Ⅰ、10.齿板Ⅱ、1101.联接板Ⅰ、1102.联接板Ⅱ、12.前控制滑片、13.驻车控制单元、14.手动驻车单元、15.回位弹簧、16.压缩弹簧、17.齿轮。

具体实施方式