[发明专利]一种汽车微动开关类按键声音一致性评价与音色设计方法

说明书

本发明提出了一种汽车微动开关类按键声音一致性评价与音色设计方法，在N台车的驾驶员位置布置客观测试测点，进行客观测试，记录测试过程中按键的声音；对记录的声音进行心理声学参数一致性分析以及正态分布统计分析；通过做一元回归分析，得出N台车的按键声音一致性等级；通过傅里叶变换得到声音的主频率，建立频率与心理声学参数模型；测试并记录不同结构的微动开关的按键声音，确定音色和微动开关结构的对应关系，建立微动开关结构、频率与心理声学参数模型；完成微动开关类按键声音一致性评价与音色设计；本发明可以满足微动开关类汽车按键声音的正向和逆向开发，更具有实际的开发意义，且可以让用户对整车舒适性上有更好的体验。

技术领域

本发明属于汽车零部件设计开发技术领域，具体地，涉及一种汽车微动开关类按键声音一致性评价与音色设计方法。

背景技术

随着人们对汽车更高品质的要求，人们对汽车一些操作件的感知质量越来越关注。客户在车内进行任何功能操作时都会使用到按键，而当前最常用的就是微动开关类按键，较好的声音质感及按键声音的一致性能够传递出车辆的高档性、舒适性、是客户感到愉悦，从而影响消费者的选择心理，近年来随着汽车行业的发展，越来越多的高端车型开始对一些操作件进行较好的结构选型以及其声音性能的考察，目的就是为了是用户有很好的体验，车内按键也是重点关注的对象。但声音设计本来开始时间比较晚，按键仍处于一个满足功能设计阶段或者是声音的简单评价阶段，有的发明是一种汽车按键类开关声音设计方法，包括：确定开关声音主观评价量表，并对参考样本对应开关声品质感知维度下的客观评价参量量化处理，形成开关声音设计心理声学客观评价参量，最终确定开关声音设计的主观评价及客观评价参量要求。还有是一种汽车按键类开关降噪装置设计，其包括一滑块、一底座和一壳体，是与通过加润滑脂降噪相比，不仅降低成本，缩短装配工时，还能更好的保证批量开关手感的一种设计；也有微动开关的组装机发明专利，包括机架、震动盘、取料机械手、转台和治具等，但上述发明有的是整车声音主客观评价专利，有的是结构专利，而如何针对自己想要的声音来指导结构设计或者是确定结构如何知道整车的一致性表现及音色表现是目前需要解决的问题；因此上述设计均不是针对微动开关类按键的声音一致性及音色设计方法，由此可见，当前还没有关于微动开关类按键声音一致性的评价方法以及音色设计方法。

发明内容

本发明基于整车状态下含微动开关的按键声音的客观测试结果，利用心理声学参数响度和尖锐度分析，通过正态分布方法，统计出按键声音的一致性水平，并根据多台车分析结果，明确微动开关的汽车按键的声音一致性分类等级，提出了一种汽车微动开关类按键声音一致性评价与音色设计方法。

本发明通过以下技术方案实现：

一种汽车微动开关类按键声音一致性评价与音色设计方法：

所述方法具体包括以下步骤：

步骤一：在N台车的驾驶员位置布置客观测试测点，进行客观测试，记录测试过程中按键的声音；

步骤二：对步骤一记录的声音进行心理声学参数一致性分析以及正态分布统计分析；

步骤三：对按键声音进行主观评价并得到主观评价一致性评分结果，将主观评价一致性评分结果以及步骤二得到N台车的正态分布统计分析做一元回归分析，得出N台车的按键声音一致性等级；

步骤四：定义对应不同频率的五种音色，通过傅里叶变换得到声音的主频率，建立频率与心理声学参数模型；

步骤五：测试并记录不同结构的微动开关的按键声音，通过傅里叶变换得到声音的频率，根据步骤四定义的音色，确定音色和微动开关结构的对应关系；结合步骤四中频率与心理声学参数模型，建立微动开关结构、频率与心理声学参数模型；

步骤六：根据步骤三和步骤五，完成微动开关类按键声音一致性评价与音色设计。

进一步地，在步骤一中，