[发明专利]一种对接线体的雪橇导入机构在审
申请号: | 202210465978.X | 申请日: | 2022-04-26 |
公开(公告)号: | CN114751145A | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 黄潇;张琪;陈革华 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 唐勇 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 接线 雪橇 导入 机构 | ||
本申请涉及一种对接线体的雪橇导入机构,包括:雪橇转运小车,其包括用于承载雪橇的小车本体,小车本体的顶部设有将雪橇滑入或滑出小车本体的雪橇滑移滚轮,以及将雪橇固定在小车本体上的限位机构;小车对位机构,其包括底座,以及设置在底座上为雪橇转运小车对接线体时提供运动导向的导向装置,导向装置的轴线与线体的轴线共线;小车锁紧机构,其包括基座,以及设置在基座上将对接至线体的雪橇转运小车提供定位的锁紧装置,锁紧装置设有解锁踏板。本申请具有结构简单、操作使用方便,能够满足大部分焊装车间生产线雪橇导入、导出需要。有效解决了传统吊具导入、导出雪橇费时费力、存在安全隐患等现场问题。
技术领域
本申请涉及车身生产线技术领域,特别涉及一种对接线体的雪橇导入机构。
背景技术
如今“自动化”的概念在制造行业得到高度响应,特别是在汽车主机厂的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产过程中得到充分体现。随着汽车制造业自动化程度的不断提高,绝大部分焊装车间线体采用滚床输送形式,其中雪橇作为承载传输汽车白车身的重要机构,被广泛应用于焊装车间生产线上。
在实际生产中,雪橇一般封闭于生产线体内做循环单向移动,当出现雪橇改造维修或者新车型调试需要临时导入、导出雪橇时,传统的做法一般是利用吊具将雪橇吊离线体,操作方式费时费力,且吊装时存在雪橇坠落、伤及人员等危险。
发明内容
本申请实施例提供一种对接线体的雪橇导入机构,以解决相关技术中利用吊具起吊雪橇导入、导出线体,操作费时费力且存在雪橇坠落、伤及人员等危险的问题。
本申请实施例提供了一种对接线体的雪橇导入机构,包括:
雪橇转运小车,所述雪橇转运小车包括用于承载雪橇的小车本体,所述小车本体的顶部设有将雪橇滑入或滑出小车本体的雪橇滑移滚轮,以及将雪橇固定在小车本体上的限位机构;
小车对位机构,所述小车对位机构包括底座,以及设置在底座上为雪橇转运小车对接线体时提供运动导向的导向装置,所述导向装置的轴线与线体的轴线共线;
小车锁紧机构,所述小车锁紧机构包括基座,以及设置在基座上将对接至线体的雪橇转运小车提供定位的锁紧装置,所述锁紧装置设有解锁踏板。
在一些实施例中:所述小车本体包括底框架,所述底框架为设定长度的矩形框架结构,所述底框架的底部设有支撑小车本体的脚轮;
所述底框架的顶部设有上框架,所述上框架为设定长度的矩形框架结构,所述雪橇滑移滚轮和限位机构均固定在上框架的顶部;
所述底框架和上框架之间通过多根立柱连接,多根所述立柱支撑所述上框架,以使的上框架顶面与线体齐平。
在一些实施例中:所述底框架的底部固定设有两根沿底框架的宽度方向延伸的脚轮支架,两根所述脚轮支架相互平行且间隔设置,所述脚轮设有四个,四个所述脚轮分别固定在两根脚轮支架的两端。
在一些实施例中:所述上框架的长度大于底框架,所述上框架的前端面与底框架的前端面齐平,所述底框架的前端设有宽度逐渐缩小的导向段,所述上框架的后端设有扶手,所述上框架、底框架和立柱均采用方管焊接制作。
在一些实施例中:所述雪橇滑移滚轮设有多个,多个所述雪橇滑移滚轮在小车本体的顶部两侧并依次间隔排列;
所述雪橇滑移滚轮包括滑动连接雪橇的滚轮,以及转动连接滚轮并将滚轮安装在小车本体顶部的滚轮支座;
所述滚轮的一端固定设有直径大于滚轮外径的限位盘,所述限位盘用于与雪橇的侧壁抵接,以使雪橇沿小车本体的长度方向滑动。
在一些实施例中:所述限位机构设置在小车本体顶部的两端,所述限位机构包括铰座,以及转动连接在铰座上并与雪橇的端部抵接的挡板,所述挡板上设有驱动挡板在铰座上自由上下翻转的把手。
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B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进