[发明专利]城市轨道交通乘客安全信用评估方法

说明书

本发明公开了一种城市轨道交通乘客安全信用评估方法，属于城市轨道交通安检领域。该发明涉及轨道交通乘客安全信用指标体系，乘客信用评分计算方法以及乘客信用动态评估机制，在建立轨道交通乘客安全信用指标体系的基础上，确定乘客信用评分标准，计算乘客信用评分，建立乘客信用动态评估机制。本发明的信用评估方法对乘客信用状况进行全面、科学的分析，使出行者的行为得到行之有效的约束，是实现安检票检一体化模式的基础。

技术领域

本发明属于城市轨道交通安检领域，具体涉及一种城市轨道交通乘客安全信用评估方法。

背景技术

近年来，城市轨道交通以其运量大、速度快、绿色环保、安全高效等优势，成为城市公共交通系统的重要组成部分。城市轨道交通的迅速发展不仅缓解了城市交通的运输压力，还对于优化城市空间布局，带动城市区域经济发展，推动城市现代化建设等方面发挥了巨大作用。安检是轨道交通运营的重要组成部分，当下轨道交通智慧安检正探索票检、安检合一的安检新模式。

在现有的轨道交通安检过程中，所有乘客需依次通过金属探测器或X光安检机的人、物安检通道。在早晚高峰时间段，客流量的增加会降低乘客通行效率。为在公共安全和通行效率间达到平衡，采用乘客差异化安检模式可实现乘客分流，缓解地铁站内安检排队问题。但是，建立差异化安检模式离不开乘客信用体系的建设。依据乘客实名制建立乘客安全信用评级机制，可对信用水平不同的乘客进行差异化安检，信用乘客可通过快速安检或者免安检通道，提高安检效率。

发明内容

发明目的：本发明提出一种城市轨道交通乘客安全信用评估方法，克服了智慧安检中安检票务一体化模式下，缺少利用实名制信息和依据乘客安全信用风险进行识别和分级的不足。根据乘客的不同风险等级按比例分配安检资源，既能保证较高的安全水平，又能提高安检的服务质量，在轨道交通智慧安检系统中具有广阔的推广应用前景。

技术方案：为实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案是：一种轨道交通乘客安全信用体系，包括如下步骤：

S1，选取乘客信用指标，建立轨道交通乘客安全信用指标体系，包括社会人口学指标、社会经济学指标、行为特征指标、出行习惯指标、不文明记录指标；

S2，计算乘客信用指标权重；

S3，确定信用评分标准；

S4，计算乘客信用评分；

S5，乘客信用分级：对于信用评分在前90％的乘客赋予免安检进站的权限，对于信用评分不在前90％的乘客，接受安检进站；

S6，乘客信用动态评估。

作为本发明的一种改进，所述步骤S2中对乘客信用指标权重的计算方法采用层次分析法，方法如下：

S21，对比各因素之间(即S1的乘客信用指标)的重要性，利用1～9标度法描述各因素之间的重要性对比状况，数字由小到大表示因素的重要性由大到小，构造判断矩阵；

S22，根据判断矩阵，计算一级指标、二级指标层次的权重值，对所有指标权重值进行总排序；

S23，检验一致性，先计算一致性指标CI＝(λ_max-n)/(n-1)，其中λ_max表示判断矩阵的最大特征根，n为判断矩阵的阶数；然后根据判断矩阵的阶数n得出随机一致性指标RI，当矩阵阶数为3～10时，一致性指标RI对应值分别为0.58、0.89、1.12、1.36、1.41、1.46、1.49；最后计算一致性比率CR＝CI/RI，当满足条件CR≤0.1时，一致性检验通过，符合逻辑；当一致性比率不满足条件时，返回S21，重新构造判断矩阵。

作为本发明的另一种改进，所述步骤S4中对乘客信用评分的计算方法采用逼近理想解法，方法如下：