[发明专利]一种发动机启动故障排查方法在审
申请号: | 202210453200.7 | 申请日: | 2022-04-27 |
公开(公告)号: | CN114962111A | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 张成;王思尧;马良;杨冬冬;杜冰;张怡峰 | 申请(专利权)人: | 一汽奔腾轿车有限公司 |
主分类号: | F02N11/10 | 分类号: | F02N11/10 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 朱世林 |
地址: | 130000 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 启动 故障 排查 方法 | ||
本发明一种发动机启动故障排查方法,其特征是,它包括:制动踏板状态识别、识别启动开关状态、BCM通知PEPS判断结果、PEPS发出点火信号、EMS判断点火信号、继电器控制起动机工作、起动机带动发动机工作等步骤,给出了发动机启动逻辑判断,能够容易识别发动机启动故障真因,从而更容易识别发动机启动故障,进而解决了发动机启动故障。
技术领域
本发明涉及乘用车电气系统故障,特别涉及一种发动机启动故障排查方法。
背景技术
在乘用车电气系统故障中,最常见的就是发动机启动故障,发动机启动故障排查起来比较困难,涉及的相关知识树也相对繁杂,随着制造技术的日益成熟,其检测检修技术领域处于越来越重要的地位,检测检修技术领域对发动机技术的发展起着至关重要的作用,对于发动机技术的发展有着重要影响。
文献1,公开了一种控制发动机启动的方法、装置及系统,该方法包括:检测发动机是否上电,以及环境温度值是否低于目标温度值;在检测到上述发动机上电,且上述环境温度值低于上述目标温度值时,控制加热器对燃油容器储存的燃油进行加热,并控制三通电磁阀开启第一油路通道并关闭第二油路通道,其中,上述第一油路通道设置在上述燃油容器与滤清元件之间,上述第二油路通道设置在上述燃油容器与油箱之间,上述滤清元件与油箱之间;控制上述发动机启动。
发动机启动故障问题,一直是困扰广大设计师的故障类型,为了解决这个问题,大家学习了很多相关专业的知识,但对于经验尚浅的设计师效果不明显,目前,尚未见一套系统的发动机启动故障排查方法。
发明内容
本发明针对现有技术存在的问题,构思了一种发动机启动故障排查方法,给出了发动机启动逻辑判断,更容易识别发动机启动故障,解决了发动机启动故障问题。
实现本发明采用的技术方案是:一种发动机启动故障排查方法,其特征是,它包括以下步骤:
1.1)制动踏板状态识别:
检查制动踏板状态,若所述制动踏板没有处于制动状态,调整所述制动踏板使其处于制动状态,若所述制动踏板处于制动状态,则进入步骤1.2);1.2)识别启动开关状态:
识别启动开关,若所述启动开关处于非启动状态,则排查所述制动踏板,当所述所述制动踏板踩下时,所述制动踏板未发出启动信号,则制动传感器信号错误,所述制动传感器出现故障,更换制动传感器,若所述启动开关处于启动状态,则进入步骤1.3);
1.3)BCM通知PEPS判断结果:
BCM接收所述启动开关信号的启动信号,并进行判断,若PEPS未接收到来自BCM的启动开关信号,检查BCM到PEPS间连接回路,BCM到PEPS间连接回路出现故障,若PEPS接收到来自BCM的启动开关信号,判断OK后,通知PEPS;
1.4)PEPS发出点火信号:
PEPS接收到来自BCM的启动开关信号后,发出点火信号给EMS,若所述EMS未接收到来自PEPS的启动开关信号,则EMS到PEPS之间回路连接出现故障;1.5)EMS判断点火信号:
所述EMS接收PEPS输入信号,判断OK后,发出点火信号给启动回路的继电器;若继电器不工作,EMS和继电器之间回路出现故障;
1.6)继电器控制起动机工作:
所述继电器动作,控制起动机,若所述起动机不工作,则检查继电器是否输出电流发动起动机,排除所述继电器故障,保证所述起动机工作;
1.7)起动机带动发动机工作;
若所述起动机无法带动发动机,则检查蓄电池是否馈电,排除所述蓄电池故障,发动机正常启动,发动机启动故障排查结束。
本发明一种发动机启动故障排查方法的有益效果体现在:
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