[发明专利]一种可悬挂物品的地铁拉手有效
申请号: | 202210453045.9 | 申请日: | 2022-04-27 |
公开(公告)号: | CN114684214B | 公开(公告)日: | 2023-06-27 |
发明(设计)人: | 张正琛 | 申请(专利权)人: | 张正琛 |
主分类号: | B61D37/00 | 分类号: | B61D37/00 |
代理公司: | 杭州一串数字知识产权代理有限公司 33437 | 代理人: | 李延容 |
地址: | 410018 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬挂 物品 地铁 拉手 | ||
本发明公开了一种可悬挂物品的地铁拉手,包括拉手、安装套,其特征在于,所述拉手上部中间位置处开有缺口,且缺口内固定设有固定柱,且固定柱上套设有连接带,所述连接带上端固定于安装套内,所述拉手内部为中空结构,且拉手相对两侧外壁均开有收纳口,所述拉手内部两侧靠近收纳口位置处均固定设有一个转销,且转销上均转动套设有挂钩,挂钩可通过收纳口,所述拉手两侧内壁之间活动设有一个横杆,且横杆与挂钩之间设有挤压展开机构。本发明,人们直接将背包、雨伞等物品悬挂上即可,减轻了人们乘坐地铁的负担,人们取下物品后,挂钩在扭簧作用下自动回位,避免对其他乘客造成安全威胁。
技术领域
本发明涉及技术领域,尤其涉及一种可悬挂物品的地铁拉手。
背景技术
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行,位于中心城区的线路基本设在地下隧道内,中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上,地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
地铁的运行载客量往往较大,所以,除了固定座位以外,为了让站立的乘客能站稳,都会在地铁内设置地铁拉手,类似于公交车上的拉手,但是,现有的地铁拉手结构简单,只具备乘客拉手功能,乘客携带背包、雨伞等小物品无处挂设,造成负担,所以,提出一种可悬挂物品的地铁拉手。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中的问题,而提出的一种可悬挂物品的地铁拉手。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种可悬挂物品的地铁拉手,包括拉手、安装套,其特征在于,所述拉手上部中间位置处开有缺口,且缺口内固定设有固定柱,且固定柱上套设有连接带,所述连接带上端固定于安装套内,所述拉手内部为中空结构,且拉手相对两侧外壁均开有收纳口,所述拉手内部两侧靠近收纳口位置处均固定设有一个转销,且转销上均转动套设有挂钩,挂钩可通过收纳口,所述拉手两侧内壁之间活动设有一个横杆,且横杆与挂钩之间设有挤压展开机构;
所述安装套相对两侧下部均螺栓固定有固定块,固定块下部开有插槽,插槽一侧上部开有插孔,所述拉手上部两侧均固定设有插块,且插块与插槽相适配,插块一侧开有圆槽,且圆槽内滑动设有插套,所述插套与插孔相适配。
优选的,所述挤压展开机构包括开设于拉手垂直两侧内壁的条形槽,且条形槽内均滑动设有滑块,且滑块位于拉手内部一端均固定设有矩形框,所述挂钩一端穿过矩形框内侧,且矩形框下端与挂钩一侧抵紧接触,所述矩形框与插套之间设有联动推出组件。
进一步的,所述滑块底部位于拉手内部一端均固定设有套筒,且套筒下端均插设有立柱,立柱下端均固定于拉手内部底壁,且立柱与套筒之间滑动连接,所述立柱位于套筒内部一端设有第一弹簧。
优选的,所述套筒靠近收纳口一侧下端均固定设有L形柱,且L形柱上端分别靠近于两个挂钩相对远离一侧。
再进一步的,所述联动推出组件包括插块底部开设的矩形槽,且矩形槽上端与圆槽相连通,所述插套下部一端垂直固定有挤压销,且挤压销下端延伸至矩形槽内,所述拉手上部两侧位于插块位置处均开有矩形口,且矩形口与矩形槽重合,所述拉手内部上端两侧均转动设有一个转动杆,且转动杆一端延伸至矩形槽内部并与挤压销一侧接触,所述转动杆另一端延伸至矩形框内侧上部。
作为本发明的进一步方案,所述圆槽一侧内壁固定设有导向销,且导向销一端滑动插设于插套内,且导向销一端与插套一侧内壁之间固定有一个第二弹簧。
作为本发明的进一步方案,所述转销与收纳口下沿水平高度相等,所述转销一端与挂钩之间均安装有一个扭簧。
本发明的有益效果为:
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