[发明专利]一种移动式道路养护熔胶罐

说明书

本发明公开了一种移动式道路养护熔胶罐，设置罐体呈球形壳状结构且两侧设有铰接在支撑腿上的转轴，罐体的后侧设有能够掀动罐体翻转的翻转驱动结构，罐体的底部设有套住加热结构的加热座，罐体的下部后侧远离加热结构的部分设有排料的接口管，而罐盖上设有驱动搅拌结构上下移动的电动伸缩结构。本发明采用固定在罐体底部的加热结构先进行加热，加热后罐体电动翻转并由加热结构后上方的接口管向外排出灌缝胶流体，罐体排出灌缝胶的过程无需控制阀门，避免了冷却凝固封堵的问题，且为了方便放置灌缝胶块和熔化，搅拌结构能够电动地上下移动，对灌缝胶放入时产生避让动作，对灌缝胶放入后产生压迫加速熔化的动作，提高了操作便利性和熔化效率。

技术领域

本发明涉及熔胶罐技术领域，尤其涉及一种移动式道路养护熔胶罐。

背景技术

近年来，路面灌缝技术作为一种有效的道路养护方法已经较普遍的为各地道路养护部门所接受，沥青路面灌缝采用的材料称为灌缝胶，灌缝胶通常采用改性沥青高分子聚合物材料，具有与沥青混凝土缝壁粘结能力强、高温时不流淌、低温时不脆裂等性能。灌缝胶在包装运输过程中一般呈固体块状，在灌注到路面缝隙前需要熔胶罐加热融化，在融化呈胶状后沿着路面缝隙进行灌注，因此在灌缝胶处理路面缝隙的工艺过程中熔胶罐是重要的施工器械。

目前熔胶罐一般呈筒状结构，对灌缝胶的加热一般采用燃气加热，固体块状的灌缝胶一般是直接投放到灌缝胶内，液化气炉加热熔胶罐后，控制熔胶罐侧壁底部的阀门向外流出熔化后的灌缝胶，操作较为粗放，由于灌缝施工的工程量并不是恒定的，是由道路上的缝隙长度决定的，很多时候灌缝胶容易熔化后用不完，冷却后容易堵塞阀门，需要额外加热才能熔化，浪费能源。

现有技术中，中国发明专利（CN109603685A）公开了一种防堵塞熔胶罐，主要包括熔胶罐本体，所述熔胶罐本体顶部设置放料口，所述熔胶罐本体内设置搅拌装置，所述熔胶罐本体底部设置出料口，所述出料口处设置第一滤网，所述第一滤网内设置第二滤网，所述出料口处通过管道连接保温沥青泵，所述保温沥青泵位于熔胶罐本体外部，所述熔胶罐本体底部设置加热装置。涉及的技术方案能够对物料进行过滤，减少输送泵堵塞的情况，一旦输送泵堵塞，也可以直接进行维修，不需要进行大规模的设备拆卸，大大提高了维修的速度，提高了工程进度。该技术方案采用独立加热结构，相对解决了堵塞阀门的问题，但该技术手段设置了容易堵塞的阀门，还需要额外加热才能熔化，浪费能源。

而现有技术中，中国发明专利（CN207226158U）公开了移动式储胶罐，包括具有行走轮的底座，在底座上方放置有罐体，在底座上固定设有左固定支柱、右固定支柱，以及插入左固定支柱装插空腔中的左升降支柱，插入右固定支柱装插空腔中的右升降支柱，在左升降支柱的下端、左升降支柱的下端分别开设有不同高度的调节孔，在左固定支柱上端、右固定支柱上端开设有与各自装插空腔形成连通的锁定孔；以及装配于左升降支柱、右升降支柱之间对罐体形成悬挂式承载的承载架。涉及的技术方案结构简单、能够根据需要对罐体进行移动，并可以调整罐体的高度位置，以便于适应不同高度的灌胶，提升罐体的适用范围。但是该技术方案仅是为了储胶而使得罐体适应不同高度的灌胶，其不足在于熔胶过程中设置阀门容易堵塞。

同时在实际使用过程中，固体块状的灌缝胶在向罐体内投放时，容易碰撞到搅拌轴而掉落到搅拌结构的一侧，也就不是在罐体的底部，需要加热较长时间才能熔化，这也就是进胶方面的问题，而这个问题并没有现有技术进行研究解决。

发明内容

针对以上现有存在的问题，本发明提供一种移动式道路养护熔胶罐，改进了灌缝胶熔胶罐的排料结构和进料结构，能够有效避免设置阀门而容易堵塞的问题，提高了操作便利性和熔化效率。

本发明的技术方案在于：