[发明专利]一种货运飞机多功能限动装置

说明书

本发明涉及一种货运飞机多功能限动装置，包括：基座；其特征在于：在基座上设有前后贯通的锁孔，在锁孔内设有能够前后滑动的锁舌，在锁舌的顶端面上设有滑块安装槽，在所述的滑块安装槽内设有能够前后滑动的滑块，在所述的滑块与所述的锁舌之间设有两个呈左右对称布置的第一弹簧；在所述的锁孔的前端口上方的基座上设有与所述锁孔相贯通的扳手安装槽，在扳手安装槽内设有通过螺栓铰接的扳手，在所述的扳手的底端通过第一销轴铰接有曲轴，所述的曲轴的底端通过第二销轴与所述的滑块铰接，在所述的曲轴的下侧壁与所述的滑块的顶端面之间连接有第二弹簧。本发明的货运飞机多功能限动装置，结构简单，操作方便，可同时实现垂向限动和前后限动。

技术领域

本发明涉及一种货运飞机多功能限动装置。

背景技术

目前，在合格审定的航空货运集装单元的技术要求中，对集装单元的传输、限动、导向等要求均作了明确规定，因此需在审定合格的货运飞机内加装各类限动、导向、系留、传输等装置实现集装单元的空运。

而采用标准化、现代化、制式化的货物装运系统，可以节省人力，缩短停机时间。提高飞机的经济效益。目前民航货运系统对集装单元的规格及其导向、限动等要求均有相关标准要求，大型集装货盘的前后限动由两侧限动装置实现，该限动装置需同时实现垂向及前后限动。但是现有技术的限动装置结构复杂，操作步骤麻烦。为减少停机时间，提高工作效率，要求限动装置操作简单，工作可靠。因此急需一种能实现垂向限动及前后限动的的货运飞机多功能限动装置。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种货运飞机多功能限动装置，工作时，可伸出，实现限动功能；不工作时，可缩回，不影响货物装载；且通过手动操作即可实现，操作简单，工作可靠。

本发明的货运飞机多功能限动装置，包括：

基座；

其特征在于：在所述的基座上设有前后贯通的锁孔，在所述的锁孔内设有能够前后滑动的锁舌，在所述的锁舌的顶端面上设有滑块安装槽，在所述的滑块安装槽内设有能够前后滑动的滑块，在所述的滑块与所述的锁舌之间设有两个呈左右对称布置的第一弹簧；在所述的锁孔的前端口上方的基座上设有与所述锁孔相贯通的扳手安装槽，在所述的扳手安装槽内设有通过螺栓铰接的扳手，在所述的扳手的底端通过第一销轴铰接有曲轴，所述的曲轴的底端通过第二销轴与所述的滑块铰接，在所述的曲轴的下侧壁与所述的滑块的顶端面之间连接有第二弹簧。

上述结构中，在所述的滑块安装槽内部的后侧壁上设有两个呈左右对称布置的第一弹簧固定柱，所述的第一弹簧的后端固定在所述的第一弹簧固定柱上，所述的第一弹簧的前端抵靠在所述的滑块上。

上述结构中，所述的螺栓的左端通过螺母固定，在所述的螺母的右端面上垫设有垫片。

上述结构中，在所述的扳手的上方外壁上设有与所述扳手安装槽相配合的限位凸台。

上述结构中，在所述的曲轴的下侧壁上设有弹簧安装槽，在所述的弹簧安装槽的内部设有第二弹簧固定柱，在所述的滑块的顶端面上设有倾斜布置的弹簧固定凸台，所述的第二弹簧的顶端固定在所述的第二弹簧固定柱上，所述的第二弹簧的底端抵靠在所述的弹簧固定凸台上。

上述结构中，在所述的滑块安装槽的前端设有若干与所述的滑块相对应的限位柱。

与现有技术相比本发明的有益效果为：本发明的货运飞机多功能限动装置，结构简单，操作方便，可同时实现垂向限动和前后限动，其安装在货运飞机侧部导轨上，在集装单元运动到位后，通过操作扳手能够实现对货物的限动及解除限动；同时锁舌内的两个弹簧可保证锁舌在不需要整体机构运动的情况下具有一定的缩回空间，可保护锁体在货物装载不对称的情况下不会损坏且操作方便，可有效提高飞机上产品的使用效率。

附图说明

图1是本发明实施例所述的一种货运飞机多功能限动装置的结构示意图之一；

图2是本发明实施例所述的一种货运飞机多功能限动装置的结构示意图之二；