[发明专利]一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置

说明书

本申请涉及一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，桥梁加固技术的领域，其包括加固梁，加固梁与底座通过多个连接组件可拆卸连接，加固梁阻挡在护栏缺失位置处，加固梁上可拆卸连接有防护板。本申请具有提高桥梁安全性的效果。

技术领域

本申请涉及桥梁加固技术的领域，尤其是涉及一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置。

背景技术

桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，常见的桥梁两侧均会设置有用于阻挡行人或车辆落水的护栏。

如图1，护栏1包括底座11和钢架12，底座11设置在桥梁2上，底座11为混凝土浇筑而成，底座11上开设有若干通孔14，钢架12在底座11背离桥体的一侧设置有若干个，若干钢架12沿底座11的长度方向均匀排列，相邻两个钢架12组件通过钢管13固定。

针对上述中的相关技术，发明人发现当桥梁的护栏在因为撞击或其它因素而导致护栏破损或缺失时，护栏破损或缺失位置往往无法快速修复，由于护栏在破损或缺失位置没有任何阻挡，使得护栏的防护效果变差，行人和车辆落水的可能性提高，进而使得桥梁的安全性降低。

发明内容

为了实现提高桥梁安全性的目的，本申请提供一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置。

本申请提供的一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置采用如下的技术方案：

一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，包括加固梁，所述加固梁与底座通过多个连接组件可拆卸连接，所述加固梁阻挡在护栏缺失位置处，所述加固梁上可拆卸连接有防护板。

通过采用上述技术方案，操作者在护栏缺失位置处的两侧通过多个连接组件安装座加固梁，通过加固梁对护栏缺失的位置进行临时阻挡，通过在加固梁上设置防护板，对缺失的位置进一步遮盖，减少行人或车辆从护栏缺失的位置落水的情况，有利于提高桥梁的安全性。

可选的，所述连接组件包括基座，所述基座穿设在其中一个通孔内，所述基座内设置有空腔，所述基座上开设有若干与所述空腔连通的容纳槽，各个所述容纳槽内均设置有用于抵紧所述通孔内壁的推板，所述空腔内设置有用于控制各个所述推板张合的控制单元，所述基座通过连接单元与所述加固梁可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，操作者先将各个基座插接在对应的通孔内，然后操作者通过控制单元带动各个推板相互远离，使得各个推板抵紧在通孔的孔壁上，实现各个基座与护栏之间可拆卸连接，然后操作者再通过连接单元将加固梁与各个基座连接，则使得加固梁可拆卸连接在护栏上，通过加固梁阻挡护栏缺失的位置，进而提高桥梁的安全性。

可选的，所述控制单元包括转动连接在所述空腔内的双头螺柱，所述双头螺柱一端贯穿所述基座，且所述双头螺柱穿出所述基座的一端设置有用于控制所述双头螺柱转动的转动座，所述双头螺柱上螺纹连接有第一控制环和第二控制环，所述第一控制环和所述第二控制环均沿双头螺柱的轴线方向滑移设置在空腔内，所述第一控制环和所述第二控制环在所述双头螺柱上对应的螺纹段旋向相反，所述第一控制环与各个所述推板之间均铰接有第一连杆，所述第二控制环与各个所述推板之间均铰接有第二连杆，各个所述容纳槽内均设置有用于限制所述推板进入所述空腔的挡板，所述推板上设置有导杆，所述导杆滑移贯穿对应的所述挡板。

通过采用上述技术方案，操作者通过拧动转动座带动双头螺柱转动，进而带动第一控制环和第二控制环反方向移动，在导杆的导向作用下，使得各个推板相互远离，并抵紧在对应通孔的孔壁上，进而实现基座在对应通孔内的位置固定。操作者通过反方向转动双头螺柱使得各个推板相互靠近，则解除基座与对应通孔的连接关系，有利于方便操作者在底座上装拆基座。

可选的，所述基座上设置有用于与所述底座抵接的限位板，所述基座上开设有若干与所述空腔连通的让位槽，所述基座在各个所述让位槽内均通过转轴铰接有翻转板，所述翻转板用于将所述限位板压紧在所述底座上，所述空腔内设置有用于控制各个所述翻转板翻转的驱动单元。