[发明专利]车辆的诊断方法、装置、系统及电子设备在审
申请号: | 202210442162.5 | 申请日: | 2022-04-25 |
公开(公告)号: | CN114968733A | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 刘波 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通科技股份有限公司 |
主分类号: | G06F11/32 | 分类号: | G06F11/32;G06F3/04842;G06F3/04817 |
代理公司: | 深圳市六加知识产权代理有限公司 44372 | 代理人: | 陈金赏 |
地址: | 518055 广东省深圳市南山区西丽*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 诊断 方法 装置 系统 电子设备 | ||
本申请实施例涉及汽车电子技术领域,公开了一种车辆的诊断方法、装置、系统及电子设备,该方法包括:获取车辆选择指令,并根据接收到的车辆选择指令,确定车辆选择指令对应的第一车辆;获取第一车辆对应的水路图,在电子设备的诊断界面中展示第一车辆的水路图,其中,水路图用于显示第一车辆的每一部件一一对应的部件图标,每一部件图标对应一个温度信息,水路图还用于显示多个部件之间的每一水路的散热状态、水流走向。通过获取车辆对应的水路图来展示车辆的每一部件对应的部件图标以及多个部件之间的每一水路的散热状态、水流走向,本申请实施例能够提高维修人员进行故障检测的效率。
技术领域
本申请涉及汽车电子技术领域,特别是涉及一种车辆的诊断方法、装置、系统及电子设备。
背景技术
热管理系统是汽车上一个非常重要的系统,其作用是让汽车上的元器件在一个适宜的温度区间内工作,以及为乘客舱提供暖风。随着汽车机构的复杂化,以及电动化、智能化的推行,汽车需要冷却的部件也越来越多,冷却液的流通管路也越来越复杂,这种情况对汽车维修人员造成了很多困扰。
目前,维修人员对热管理系统系统进行故障判断时,需要查看部件温度相关的数据流、故障码,必要的时候还需对特定的部件进行动作测试、特殊功能标定。但是在实车当中这些数据都是分布在各个ECU当中,例如温度数据流可能在发动机ECU、电机控制器内,水泵控制可能在空调ECU、发动机ECU、电机控制器内。由于数据流和功能的分散,导致故障检测的效率低。
发明内容
本申请实施例旨在提供一种车辆的诊断方法、装置、系统及电子设备,通过水路图来展示车辆的每一部件对应的部件图标以及多个部件之间的每一水路的散热状态、水流走向,从而提高维修人员进行故障检测的效率。
本申请实施例提供以下技术方案:
第一方面,本申请实施例提供一种车辆的诊断方法,应用于电子设备,方法包括:
获取车辆选择指令,并根据接收到的车辆选择指令,确定车辆选择指令对应的第一车辆;
获取第一车辆对应的水路图,在电子设备的诊断界面中展示第一车辆的水路图,其中,水路图用于显示第一车辆的每一部件一一对应的部件图标,每一部件图标对应一个温度信息,水路图还用于显示多个部件之间的每一水路的散热状态、水流走向。
在一些实施例中,获取第一车辆对应的水路图,包括:
获取第一车辆对应的车辆识别码;
根据第一车辆对应的车辆识别码,从预设的数据库中获取车辆识别码对应的水路图,其中,预设的数据库包括多个车辆的车辆识别码以及每一车辆的车辆识别码对应的水路图。
在一些实施例中,方法还包括:
获取测温设备发送的部件的温度信息;
根据部件的温度信息,更新部件的部件图标显示的温度值。
在一些实施例中,方法还包括:
在测温设备进行测温之前,预先向测温设备发送部件代码,其中,每一部件一一对应一个部件代码,部件代码用于使测温设备确定待测温的部件。
在一些实施例中,水路的散热状态包括未散热状态、已散热状态,水路图以不同颜色来标识水路的散热状态,其中,未散热状态对应第一颜色,已散热状态对应第二颜色。
在一些实施例中,水路图以箭头方向来标识每一水路的水流走向,方法还包括:
根据不同的部件图标对应的温度信息,控制车辆的若干部件的工作状态,以切换不同的水路。
在一些实施例中,第一车辆包括第一部件、第二部件、第三部件,根据不同的部件图标对应的温度信息,控制车辆的若干部件的工作状态,以切换不同的水路,包括:
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