[发明专利]一种轨道交通施工用事故应急处理设备

说明书

本发明属于轨道交通技术领域，具体的说是一种轨道交通施工用事故应急处理设备，包括处理座，所述处理座包括第一防护板和第二防护板，所述第一防护板和第二防护板之间通过转动轴连接，所述第二防护板的形状为斜形，所述第一防护板的底面固定连接有多个第一嵌入杆，所述第一嵌入杆的形状为锥形，所述第二防护板的内部靠下侧开设有贯穿槽，所述第二防护板的底部且位于贯穿槽的内部滑动连接有调节板，所述调节板的长度和贯穿槽的长度相适配；通过调节第一防护板和第二防护板之间的角度，可以适应不同角度的基坑，此第一防护板进而第二防护板承载和抗压能力强，保证了边坡不容易发生塌陷的现象。

技术领域

本发明属于轨道交通技术领域，具体的说是一种轨道交通施工用事故应急处理设备。

背景技术

在市政综合管廊施工的过程中，需要挖掘管廊基坑，在挖掘管廊基坑的过程中需要及时的进行基坑的支护，避免不必要的塌陷。

避免基坑塌陷，现有技术也提出一些解决方案，如公开号为CN215329917U的一项中国专利公开了一种轨道交通区域市政综合管廊基坑支护装置，包括底板、边板和压合组件，边板的底端与底板活动连接，底板的上方安装压合组件，压合组件与边板活动连接，压合组件包括中心圆柱、调整轮、上压板、滚球、下压板、斜支撑、轴座和台座。本轨道交通区域市政综合管廊基坑支护装置，边板可以沿着底板上表面滑动一定距离，以满足不同的支护效果，导向块和滑板的安装，可以使边板偏离底板边缘一定距离，满足更多的支护需求。

雨期施工中土方开挖基坑时，将开挖出的渣土及时拍实苫盖，当遇到大雨情况时，将开挖面和渣土只是用塑料薄膜覆盖，在被雨水的冲刷下，可能会导致基坑边坡出现塌方或滑坡的现象，安全性较低，现在缺少应急设备来避免大雨对基坑造成的毁坏，以避免事故的发生。

为此，本发明提供一种轨道交通施工用事故应急处理设备。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种轨道交通施工用事故应急处理设备，包括处理座，所述处理座包括第一防护板和第二防护板，所述第一防护板和第二防护板之间通过转动轴连接，所述第二防护板的形状为斜形，所述第一防护板的底面固定连接有多个第一嵌入杆，所述第一嵌入杆的形状为锥形，所述第二防护板的内部靠下侧开设有贯穿槽，所述第二防护板的底部且位于贯穿槽的内部滑动连接有调节板，所述调节板的长度和贯穿槽的长度相适配，所述调节板的上方与第二防护板的内壁固定连接有伸展弹簧，所述调节板的底部固定连接有第二嵌入杆，所述第二嵌入杆的形状为锥形；在轨道基坑开挖时，若出现下雨天气时，基坑两侧的边坡可能会出现塌方或滑坡的现象，目前为了防止两侧的边坡塌方或滑坡，在下雨时，将此处理座嵌入在边坡的两侧，将第一防护板底面的第一嵌入杆嵌入在边坡的表面，且将第二防护板底部调节板嵌入在边坡的底面，且通过调节第一防护板和第二防护板之间的角度，可以适应不同角度的基坑，此第一防护板进而第二防护板承载和抗压能力强，保证了边坡不容易发生塌陷或滑坡的现象，安全性高，且方便了之后基坑的继续开挖。

优选的，所述第二防护板的表面靠下侧开设有贯穿孔，所述贯穿孔开设多个，且呈等距离设置在第二防护板的表面，所述调节板的左右两侧均固定连接有卡座，所述卡座的外表面且贯穿在贯穿孔内部连接有螺纹卡柱，所述第二防护板内部设置有与螺纹卡柱相适配的螺纹，所述卡座的外表面设置有与螺纹卡柱相适配的孔；工作时，工作人员手动旋紧螺纹卡柱，将螺纹卡柱通过贯穿孔卡在卡座的外表面，对调节板进行卡紧，当边坡的斜面距离较大时，通过将螺纹卡柱旋出，之后拉动调节板，根据边坡斜面的距离，控制调节板的拉动距离，之后再将螺纹卡柱旋进调节板内，进而能够适用不同的斜面距离，使用范围较为广泛，方便了对基坑的保护。