[发明专利]一种多地域协同的共享停车方法

说明书

本发明公开了一种多地域协同的共享停车方法，用于为运营平台的用户提供共享停车服务，所述用户的智能终端安装有运营平台的APP，用户在已占有车位的情况下，预约了另一个区域的车位，则在检测到用户开车离开原来车位时，则将原来车位设置为空闲状态，空闲状态时间从检测时刻到原有车位结束时刻。对于排队等候车位的用户，通过组播将空闲车位信息发到组播组中，便于用户排队预约车位。本发明细化车位的空闲状态时间，提供车位的使用率，并降低停车的成本。

技术领域

本申请属于共享停车技术领域，尤其涉及一种多地域协同的共享停车方法。

背景技术

随着社会的快速发展，城市停车问题是城市管理的一个难题。往往会出现在工作时间，单位内部车位非常紧张，居住小区车位相对空闲的情况；或在非工作时间，单位内部车位空闲，但居住小区车位比较紧张的情况；亦或是出现公共车位比较紧张，然而私人车位空置的情况。面临城市车位紧张的问题，通过车位共享来提高车位利用率，并缓解停车紧张问题，是一种城市发展的较好思路。

现有的车位共享技术方案，车位所有者和车位租用者的手机终端都安装有运营方的APP，车位所有者可以通过APP来设定车位出租时间和停车费用。而车位租用者可以通过APP来预约车位的临时使用和支付。

然而，目前现有的共享停车方案，大多基于计划，以固定的每周某几天或每月某几天来出租车位，这种方法粒度较粗，利用率不高。

发明内容

本申请的目的是提供一种多地域协同的共享停车方法，希望通过多个园区或社区的停车管理系统的协同，来实现精细化的智能共享停车管理，以克服目前技术方案粒度较粗，利用率不高的问题。

为了实现上述目的，本申请技术方案如下：

一种多地域协同的共享停车方法，用于为运营平台的用户提供共享停车服务，所述用户的智能终端安装有运营平台的APP，所述多地域协同的共享停车方法，包括：

第一用户通过APP登记自己所拥有的第一区域的第一车位信息，并设定自己需要停车的时间段T1；

当第一用户预约了时间段为T2的第二区域的第二车位，且时间段T2在时间段T1内，则在时间段T1内若检测到第一用户开车离开第一车位，则将第一车位设置为空闲状态，空闲状态时间从当前时刻到时间段T2的结束时刻；

当第一用户预约了时间段为T3的第三区域的第三车位，且时间段T3在时间段T2内，则在时间段T2内若检测到第一用户开车离开第二车位，则将第二车位设置为空闲状态，空闲状态时间从当前时刻到时间段T3的结束时刻。

进一步的，所述若检测到第一用户开车离开第一车位，或若检测到第一用户开车离开第二车位，其中检测第一用户是否开车离开，包括：

监测第一用户的智能终端通信基站切换速度，若发现通信基站切换速度超过设定的切换速度阈值，则判断第一用户开车离开。

可选的，所述若检测到第一用户开车离开第一车位，或若检测到第一用户开车离开第二车位，其中检测第一用户是否开车离开，包括：

获取第一用户智能终端卫星定位信息，根据卫星定位信息获取第一用户移动速度，若发现第一用户移动速度大于速度阈值，则判断第一用户开车离开。

进一步的，所述多地域协同的共享停车方法，还包括：

运营平台接收第二用户的预约停车请求，若存在满足第二用户预约的车位，则预约成功为第二用户保留车位，否则询问第二用户是否期望排队等候；

在第二用户确认需要进行排队等候时，通知第二用户加入预约停车时间段对应的组播组；

运营平台在发现有车位空闲时，向空闲时间段对应的组播组发送通知消息，接收到通知消息的第二用户进行确认，完成预约。