[发明专利]一种车灯调节系统

说明书

本发明公开了一种车灯调节系统，包括用于与车身固定连接的灯壳、设置在灯壳凹腔内的调光支架和对调光支架姿态进行调整的调节机构，灯组固定在调光支架上，在灯壳的凹腔内，调光支架与灯壳相对的区域形成第一腔室空间，通过将水平调节机构或竖直调节机构的主体设置于第一腔室空间的外部一侧，即调光支架的一侧，使调节机构的推动力跨越一定距离传递到调光支架上，从而无需将调节机构严格布置在正对调光支架背侧的第一腔室空间内，位置布置灵活，能够实现根据实际环境需求设置调节机构位置，有效解决由于造型限制无法布置常规的调节方案的问题，优化车灯的结构设计，更好的满足车灯造型，同时也使调节机构的调节空间更大，调节稳定。

技术领域

本发明涉及车灯技术领域，具体涉及一种车灯调节系统。

背景技术

车辆在出厂时，车灯一般都设置在标准照射范围，但随着车辆的使用，车灯在车辆负载、长时间颠簸等情况下会出现灯具照射方向偏离标准方向的情况，需要在大灯内部设计调节机构来调整灯具的照射方向，进而调整灯组的照射范围，改善大灯的照明效果。调节机构一般包括水平调节：调整光束左右方位实现对照亮区间宽度调整，宽度不合适将导致光线不集中；竖直调节：调整光束照射角度实现光照高度的调整，高度过高，照不清地面，高度过低，照射距离短。

现有的车灯调节机构大都固定调节支架的背侧的灯壳上，直接作用在调节支架上，使调节支架在水平方向或竖直方向转动，实现改变调节支架支撑灯组的姿态，这种固定方式由于调节支架与灯壳之间的空间有限，使得调节机构的结构布置空间有限，影响车灯的结构设计，而且可调空间小，调节机构的调节量与调节支架的对应调整量之间的比值较小，使调节系统的稳定性较差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种车灯调节系统，优化调节机构的位置布置，使调节机构安装方便、调节稳定性高且空间充足。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种车灯调节系统，包括用于与车身固定连接的灯壳、设置在所述灯壳凹腔内的调光支架和对所述调光支架姿态进行调整的调节机构，所述灯组固定在所述调光支架上，所述调节机构包括驱动所述调光支架绕竖直转轴旋转的水平调节机构和驱动所述调光支架绕水平转轴旋转的竖直调节机构，在所述灯壳的凹腔内，所述调光支架与所述灯壳相对的区域形成第一腔室空间，所述水平调节机构或所述竖直调节机构的主体设置于所述第一腔室空间的外部一侧，使所述水平调节机构或所述竖直调节机构的输出端需跨越一定距离驱动所述调光支架。

在上述车灯调节系统中，通过将水平调节机构或竖直调节机构设置在第一腔室空间的外部一侧，即调光支架的一侧，使调节机构的推动力跨越一定距离传递到调光支架上，从而无需将调节机构严格布置在正对调光支架背侧的第一腔室空间内，位置布置灵活，对调光支架的调节动作也不会产生影响，能够实现根据实际环境需求设置调节机构位置，有效解决由于造型限制无法布置常规的调节方案的问题，优化车灯的结构设计，更好的满足车灯造型，同时也使调节机构的调节空间更大，调节稳定。

通常所述调光支架与所述灯壳之间设置有第一万向转动连接结构，使所述调光支架绕所述第一万向转动连接结构的转动中心自由转动，所述水平调节机构驱动所述调光支架绕竖直转轴作旋转运动，所述竖直转轴为过所述第一万向转动连接结构转动中心的竖直直线，所述竖直调节机构驱动所述调光支架绕水平转轴作旋转运动，所述水平转轴为过所述第一万向转动连接结构转动中心的水平直线。调节机构可以采用螺杆式的手动调节，也可以采用电机式的电动调节。

优选的，所述调光支架为具有一定韧性、凹凸不平的长片状结构。调光支架作为被调节的对象，承受力的作用，具备一定的韧性弥补由于零件、安装的公差导致调整时出现细微偏差，同时也是灯组的等结构的支撑主体，通过凹凸不平的结构，增强强度，也能够便于安装其他部件。

作为本发明车灯调节系统的改进，所述水平调节机构设置在所述调光支架的一侧，所述水平调节机构的输出端与所述调光支架对应的水平调节部之间设置有第一传动机构，所述第一传动机构用于跨越一定距离将所述水平调节机构输出端的水平移动传递给所述水平调节部，驱动所述调光支架绕竖直转轴作旋转运动。