[发明专利]一种薄壁钢筒的滚装上船方法

权利要求书

1.一种薄壁钢筒的滚装上船方法，其特征在于：步骤如下：

步骤一，收集码头在装货期内的水文资料，测量装船前3天、72小时内的潮汐变化，并对收集的水文资料进行校核、修正，计算出滚装日的涨、落潮的高度及速率；

步骤二，根据涨、落潮的速率，计算驳船的压舱水的水泵流量，计算滚装配车的上船速度和滚装作业时间；

步骤三，运输前需要提前规划路线，并对运输中路线上45米宽度范围内进行清理，未硬化路面需铺钢板，在上船点绘制导行线，方便滚装配车行驶；

步骤四，先将驳船以尾部与码头相对的方式靠在码头的滚装位置，接着通过调节驳船的压载水调整驳船的姿态及甲板高度，再用缆绳将驳船与码头之间进行可靠系缆；

步骤五，薄壁钢筒上船前需提前对甲板进行清理，确保甲板平面上没有障碍，并在运输船和码头上铺设上船跳板，跳板的一端需落在有桩位置，另一端置于船上；

步骤六，由于薄壁钢筒的筒壁钢板厚度较薄，为增加薄壁钢筒底部的接触面积，在薄壁钢筒上船之前，要将L形钢焊接到筒体底部，作为其靴脚；

步骤七，在甲板上对薄壁钢筒上船的中心位置进行定位，采用十字定位；

步骤八，将第一套支墩提前布置在驳船的设计位置，并完成找平，支墩布置完成后，各支墩中心点的误差不超过5厘米，角度误差不超过2°，所有支墩水平误差不超过1厘米；

步骤九，模块车缓慢向船艏移动，至设计位置后停止；

步骤十，运输到位后将尾部的支墩布置至设计位，然后滚装配车将薄壁钢筒缓慢放置于支墩上，再将薄壁钢筒与支墩、支墩与甲板进行焊接固定；

步骤十一，退出两列长的滚装配车，将这两列滚装配车所对应位置的6个支墩布置到位后再退出两列短的滚装配车，然后将所有的支墩都布置到设计位置，此时薄壁钢筒滚装上船完成；

所述步骤二中，滚装配车采用4列88轴线4动力头的模块车；

所述步骤五的整个运输过程中船甲板平面高于地面3～7CM，并在薄壁钢筒后续上船的调载过程中始终控制在这一范围；

所述步骤九中，运输过程中时刻观查跳板的状态，驳船即时进行压载调整，不仅要确保跳板不与码头地面接触，还要确保甲板在运输时的水平度在2/100以内。