[发明专利]一种汽车排气颗粒物检测方法

说明书

本发明公开了一种汽车排气颗粒物检测方法,涉及汽车排气检测领域，包括以下步骤：步骤一：采集检测汽车排气颗粒物的道路信息进行采集分析，进行采集模式的选择；步骤二：获取到采集模式后，根据采集模式具体信息在不同位置安装好尾气颗粒物检测设备；步骤三：采集位置设置了影像采集装置，其设置在采集位置的正上方用来采集通过车辆的影像信息；步骤四：对采集的车辆影像进行综合处理，获取到单位车流量信息；步骤六：对采集到的车流量信息进行综合处理制定采集时间计划；步骤七：根据获取到采集计划进行汽车排气颗粒物数据采集，对其进行处理得到排气颗粒物评估信息。本发明能够获取到更加准确的汽车排气颗粒物检测数据且适用于不同的环境。

技术领域

本发明涉及汽车排气检测领域，具体涉及一种汽车排气颗粒物检测方法。

背景技术

汽车排气检测是指对机动车怠速或工况状态时排出废气的组分、浓度进行的分析测定。机动车行驶时排出的大量有害废气是环境空气的主要流动污染源,其尾气检测是环境空气污染监测的重要组成部分。检测的项目主要为一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、光化学氧化剂和烟度；

汽车排气颗粒物检测也是汽车排气检测中的重要部分，在进行汽车排气颗粒物检测过程中，需要使用到汽车排气颗粒物检测方法。

现有的汽车排气颗粒物检测方法，采集到的数据偏差较大，导致检测评估的数据不够准确，给汽车排气颗粒物检测方法的使用带来了一定的影响，因此，提出一种汽车排气颗粒物检测方法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于：如何解决现有的汽车排气颗粒物检测方法，采集到的数据偏差较大，导致检测评估的数据不够准确，给汽车排气颗粒物检测方法的使用带来了一定的影响的问题，提供了一种汽车排气颗粒物检测方法。

本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的，本发明包括以下步骤：

步骤一：采集检测汽车排气颗粒物的道路信息进行采集分析，进行采集模式的选择；

步骤二：获取到采集模式后，根据采集模式的具体信息在不同的位置安装好尾气颗粒物检测设备；

步骤三：在采集位置上设置了影像采集装置，影像采集装置设置在采集位置的正上方用来采集通过车辆的影像信息；

步骤四：对采集的车辆影像进行综合处理，获取到单位车流量信息；

步骤五：对采集到的车流量信息进行综合处理制定采集时间计划；

步骤六：根据获取到的采集计划进行汽车排气颗粒物数据采集，对采集的汽车排气颗粒物进行处理，得到排气颗粒物评估信息。

进一步在于，所述步骤一的道路信息包括道路宽度信息与道路限速信息，对道路信息进行处理得到采集模式，即对道路宽度信息与道路限速信息进行综合处理得到评估参数，对评估参数进行具体分析得到采集模式，所述采集模式设定好后在预设位置设置不同数量的尾气颗粒物检测设备进行尾气颗粒物信息采集，所述采集模式包括第一采集模式、第二采集模式、第三采集模式与第四采集模式。

进一步在于，所述对道路信息进行处理得到采集模式的具体过程如下：

步骤SS1：提取出采集到的道路宽度信息与道路限速信息，道路限速信息最高限速，将道路宽度信息标记为K，将道路限速信息标记为V；

步骤SS2；通过公式，得到评估参数，α为修正值，α≈0.98；

步骤SS3：当评估参数大于预设值A1时，即生成第一采集模式，当评估参数在预设值A1到A2之间时，即生成第二采集模式，当评估参数在预设值A2到A3之间时，即生成第三采集模式，当评估参数小于预设值A3时，即生成第四采集模式。

进一步在于，所述第一采集模式的具体采集设置如下：在道路两侧预设的高度各同时安装四组尾气颗粒物检测设备；